Automobil "Opel": historie oblíbených modelů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

"Supercar" - přesně to mnoho majitelů dává svému stylovému německému ocelovému koni. Zklamání nenastává ani po desetiletích dlouhodobých přátelských vztahů mezi majitelem a vozidlem. Při čtení recenzí se ptáte, s čím se jednotka nemusí potýkat, všude doslova vychází suchá z vody. Známý je případ, kdy motorista vjel do bažiny, sedl si do auta v blátě a vodě a po 12 hodinách auto nastartovalo tak jednoduše, jako by nedávno opustilo dopravní pás. Zázraky a nic víc, protože v tom měli prsty talentovaní vývojáři! Málokdo ví, jak začala historie Opelu. Zjistit o tom je užitečné pro ty, kteří se rozhodnou pro nákup. Je zajímavé analyzovat informace, pochopit, proč existuje taková láska k tomuto železnému švihákovi.

Historické milníky slavného koncernu

Historie Opelu začala v roce 1862 výrobou šicích strojů. Adam Opel, narozen v nečinnostifarmářská rodina, od dětství ho to táhlo ke znalostem mechaniky. Jeho otec ho poslal na vysokou školu, aby se stal kovářem. Poslušný syn pět let pilně chápal základy řemesla. Po návratu do rodné vesnice si Adam sám vyrobil šicí stroj a o rok později založil továrnu. Později, v roce 1886, se majitel rozhodl spustit linku na výrobu jízdních kol.

V roce 1899 se vedení továrny setkalo s talentovaným automobilovým konstruktérem. Otevírají společnou výrobu vozidel. O rok později spolupráce skončila, Adamův syn podepisuje smlouvu s A. Darrac, výrobcem motorů, a příběh Opelu pokračuje pod značkou Opel Darracq.

V roce 1895 Adam zemřel poté, co vyrobil 2000. jízdní kolo. Nikdy neznal nuance automobilového byznysu a v historii Opelu pokračovali jeho synové. Od otevření dveří společnosti uplynulo 25 let. Díky tomu dosáhla mezinárodní úrovně výroby šicích zařízení, jejichž dodávky byly realizovány v USA. Značka se stala známou v Indii, Evropě, Rusku.

Další vývoj

Výroba modelu Darraq byla zastavena v roce 1907, ale historie modelů Opel tím neskončila. O dva roky později vyšlo „doktorské“auto známé pod značkou Doktorwagen. Stálo to čtyři tisíce marek a byl to krok k sociální politice koncernu, díky níž je doprava dostupnější pro širokou populaci.

Skutečný problém továrnu zrádně čekal. V roce 1911 bylo zařízení dílen zničeno při požáru. Tím oděvní průmysl ukončil svůj život a odešel dovzpomínky a historie modelů Opel jsou příjemnými vzpomínkami na úspěch. V té době si vedoucí představitelé nepředstavovali, jak obrovská popularita čeká rostlinu v budoucnu. Výrobní linka byla znovu spuštěna: byla upravena výroba jízdních kol a vozidel.

Když se podíváme na dokumenty o historii vzniku Opelu, a konkrétně na noviny z roku 1914, je snadné pochopit, že záležitosti automobilky šly do kopce. Potvrzením této skutečnosti je obliba firmy, ve které dělníci pracují 55 hodin týdně za mzdu asi 40 feniků za hodinu. Opel se stává lídrem ve výrobě automobilů v Německu. V tomto období jsou poprvé přijímány zástupkyně, které se aktivně zapojují do pracovního procesu. O deset let později koncern utratí milion zlatých německých marek na nákup nového vybavení a poprvé organizuje montážní závod v Německu.

Po válce

Válečná léta měla negativní dopad na technologie, nezbývalo nic jiného, než uzavírat výhodné obchody s General Motors. Plodná spolupráce vyústila v úspěšnou prezentaci společného duchovního dítěte. V roce 1935 sjel z montážní linky sériový model „Olympia“s karoserií kombinovanou s ocelovým rámem. Výsledkem je největší tvůrce automobilové dopravy v Evropě. O dva roky později jsou prodejny kol navždy uzavřeny.

Slavný Opel Blitz

Nejslavnější nákladní automobil na světě, exkluzivita v historii značky Opel, po které byla během válečného období poptávka, vzbudil hrozný zájem, když ho Sověti vytěžilivojáků jako trofej. O takových verzích si krajané mohli nechat jen zdát. Výrobek potěšil majitele velkou výdrží. Země potřebovala pohodlná auta a hlavním úkolem konstruktérů bylo vytvořit je pro zlepšení života ve státě. Byl vytvořen pro lidi. Říše do koncernu vkládala velké naděje. A byly z velké části oprávněné. V roce 1940 začal prodej nákladních vozidel se schopností zrychlit na 85 km / h. Těžko se ale vyrovnávali s ruským bahnem a mrazem. Transport byl pohřben v bahně a v zimě se odmítal pohybovat. V budoucnu byl vůz provozován v německé armádě, přepravoval zbraně, pěšáky, náklad pro různé účely. Co bude dál?

Síla německých kamionů

V letech 1942 až 1944 zdokonalil automobilový koncern srdce motorového vozidla pomocí podvozku s pohonem všech kol a vyrobil nákladní automobily s housenkovým řetězem. Odborníci z automobilového průmyslu považují tuto jednotku za nejúspěšnější z kolekce nákladu. Při hmotnosti 6 000 kg mohl dosáhnout rychlosti až 40 000 km. Tyto úpravy již měly odlehčené motory, housenka se změnila k lepšímu. Jaká je aktuální sestava?

Opel-Astra a jeho výstup na Olymp

Sedany pro ruské řidiče – tak lze charakterizovat tato vozidla. Zadní část trochu připomíná BMW. Designéři využívají rozvor z hatchbacku. Historie vozu Opel Astra začala uvedením modelů s označením F. Jedná se o kolekci s motorem dle vlastního výběru a se dvěma typy převodovek, kteréumožňuje motoristům vybrat si s ohledem na jejich finanční možnosti.

V historii Opel-Astra se kromě výše uvedených úprav nacházejí kombíky a sportovní vozy. Auto je pohodlné a pohodlné. Dobrým rozdílem od ostatních variant je prostorný kufr. Je dobré na něm cestovat a brát s sebou náklad. Interiér je vcelku skromný, ale je zaměřený na praktického člověka, který nestíhá design a přitom ocení pohodlí a kvalitu materiálů. Cena auta na mechanice začíná od 650 tisíc rublů.

Ve formátu sedan se lidé cítí bezpečně, protože spolujezdce před nárazem chrání dobré parametry prostoru kapoty a vzadu kufr, což se o hatchbackech říci nedá. V roce 1997 byla vydána variace G ve zcela změněné podobě. Vylepšený podvozek, ergodynamika, styl – vše je zcela nové. V roce 2003 vyšla třetí generace s označením H, která je stále velmi žádaná. Brzy tuto řadu doplnila Astra GTC, která v roce 2018 dokončila epopej svého pochodu trhem. Poprvé v historii modelů Opel Astra zvítězila automobilová značka, která v roce 2010 získala ocenění Zlatý Klaxon. Co dalšího překvapuje koryfeje z automobilového byznysu?

Opel Vectra: jak se vyvinulo inženýrství

V roce 1988 provedli inženýři alternativní konstruktivní krok, když se pokusili nahradit Asconu. Na vytvoření tvrdě pracovali pracovníci továren v Německu, Španělsku, belgických manufakturách, které nabízely řadu pohonných jednotek. V roce 1992 dvoulitrový turbomotor o výkonu 204 k. S. byla předložena spotřebitelskému soudu. Jednotka pracovala dáldiesel, čtyřstupňová automatická, manuální převodovka.

Při restylingu se znak přesunul na mřížku chladiče, čímž získal uznání značky. V této podobě to dosáhlo roku 1995. Další etapou v historii Opelu je Vectra, která umožnila zvýšit výkon a dynamiku. To se konstruktérům podařilo přidáním univerzálního bodykitu do řady hatchbacků a sedanů. Zde se již používaly 4válcové benzínové motory. Používaly se i turbodiesely o objemu 2,2 nebo 1,7 litru. Konglomerát navázal spolupráci s Irmscher, jejímž výsledkem byly verze i500 a i30. Jejich oběh byl omezený.

Počátek 20. století byl charakterizován novými kontakty, včetně ruského automobilového průmyslu: v Yelabuga byla založena montážní dílna. Třetí nápad velké rodiny vyšel ve srovnání s bratry z předchozí série s pevnějším a prezentovatelnějším vzhledem. Jedná se o drahou obchodní úroveň s prodlouženým rozvorem. Výkon motorů byl zvýšen na 155 koní. S. díky přímému vstřikování paliva. Aspirátor byl nahrazen australskou pohonnou jednotkou Holden. Průmysl, který tyto produkty vyráběl, znal kompletní sady s mechanikou, automatické převodovky, robot Easytronic, plynulé variátory. Rok 2009 se stal závěrečnou fází kroniky zahraničních automobilů.

Světlý debut a frontera opona

Premiéra se úspěšně konala v roce 1991 v hlavním městě Švýcarska. Múzou kreativity techniků na projektu byl japonský džíp Isuzu Rodeo. Ukázalo se to zajímavěPoevropštěný obraz. Úpravy byly provedeny výhradně na motorové části. Japonské obchody připravily převodovku, němečtí automechanici montovali motory, i když najdete i italské, anglické rozložení.

V první sérii se historie vozu Opel Frontera vyvíjela podle scénáře dvou typů karoserie: třídveřové krátké a dlouhé pětidveřové. Objem motorů dosahoval od 2,2 litru u benzínu po 2,5 u nafty. Funkčnost byla zachována na předním kotouči, zadních bubnových brzdových mechanismech.

O restylovaném formátu se začalo mluvit v roce 1995. V zavěšení byly vyměněny pružiny, spodní klapka na zadních dveřích se začala otevírat do strany, přesunulo se sem zavazadlové kolo a uvolnilo místo v zavazadlovém prostoru. Zařízení se ukázalo jako spolehlivé a s dobrým přehledem. Mechanická převodovka vykazovala dobré technické schopnosti. Nevýhodou byla drahá údržba, "chuť" na olej, musíte neustále kontrolovat hladinu maziva.

Uplynuly tři roky, úpravy se dotkly vnějšího designu, objevila se druhá generace. Korekce znatelně dodala elegantní atmosféru zadním světlům, přední nárazník získal agresivní charakter a na bocích karoserie se chlubily prolisy. Vynikají podběhy kol SUV. Za módními trendy výrobce nezaostává ani v kombinaci zadních obrysových svítilen s deflektory kabinového ventilátoru. Designová móda Jeep tíhne k podobným úpravám ve světové praxi.

Doplňování očekávala rodina motorů: ICE na benzínové palivo o objemu 3,2 litru, nafta 2,2litrový benzín s přímým vstřikováním. Srovnávací analýza odhalila, že tato řada se vyrovnává s podmínkami na vozovce lépe než předchozí Frontera a snadno urazí kilometry v terénu. Brzdový systém je kotoučový. V kabině nebyl žádný hluk kvůli zavedení nových pohonných jednotek, zlepšené aerodynamike a zvukové izolaci. Plnohodnotné airbagy a předpínače pásů poskytují vysoké procento bezpečnosti. K sedadlům přibyly hlavové opěrky pro cestující na zadních sedadlech. Lze je výškově nastavit. Impozantní kufr o objemu asi 520 litrů se nemůže radovat. Skládací židle, je zde šance na zvětšení jeho prostoru. Závažným argumentem ve prospěch nákupu této značky byl vývoj systému ABS v roce 1999.

V roce 2001, v předvečer Mezinárodních olympijských her v Austrálii, byla otevřena nová výrobní linka - Frontera Olympus. Ze společnosti Vectra odešla v roce 2003. Co dalšího je vystaveno na automobilovém trhu?

Zrození OPEL Corsa

Poprvé debutoval v roce 1982 jako sedan, hatchback. Tříleté výročí v historii modelu Opel-Korsa bylo ve znamení vzhledu pětidveřového hatchbacku. Druhá série byla vydána v roce 1995, zachovala si design, plastové lemování podběhů kol. Značka je zašifrována pod různými názvy: Brazilci ji znají jako Chevrolet Corsa, Mexičané - Chevrolet Chevy, Japonci - Opel Vita. Za jedenáct let se prodalo 6 milionů těchto vozů. V nule se před motoristy objevila třetí generace s pozinkovanou karoserií,Záruka 12 let na pronikání rzi. Přepracovaná řada motorů splňuje přísné evropské emisní normy.

V historii Opelu Korsa se stala světlá událost. Německý automotoklub udělil automobilové značce titul „Car of the Decade“, protože třikrát zastávala vedoucí pozici v oblasti šetrnosti k životnímu prostředí a ekonomické složky. Rekonstrukce proběhla v roce 2003, přední část zůstala nezměněna, kompletně se změnila řada motorů. Přišli se systémem ESP, možností „vezmi mě domů“u řady Vectra C. V roce 2006 se v hlavním městě Velké Británie konala premiéra čtvrté rodiny, která každého zaujala svou sportovností. Sbírejte ve Španělsku a Německu. Existuje také pátá generace, jejíž výroba začala v roce 2014.

Vylepšení nabídky převodovky, podvozku a motorů umožnilo dosáhnout zcela nových vlastností vozu své třídy. Všechny technické vlastnosti modelu páté generace vykazovaly vynikající ukazatele pohodlí a přesnosti ovládání. Přepracovaný prostorný interiér s vysoce kvalitními materiály, nejlepší informační a zábavní systém na trhu a sada elektronických asistentů zahájily pro řidiče novou éru vozů Opel.

Zafira – dobrý začátek a pokračování

Značka hrála v roce 2016 novým způsobem. Historie modelu Opel Zafira, jehož zrod začal v roce 1999, je úžasná a zajímavá. Až do roku 2005, kdy se objevila druhá „větev“minivanů, s manévrovatelností sedanů třídy C, přiměřenou spotřebou paliva,bylo auto založené na platformě Astra. Motor mohl běžet na benzín, plynové palivo. Dodávky šly do celého světa, včetně ruských autosalonů.

V letech 2005 až 2014 pracovníci připravovali druhou generaci s charakteristickým restylingem, vylepšenými technickými možnostmi a posíleným motorem o výkonu 240 k. S. Třetí generace byla vybavena turbomotorem. Převodovky se staly šestistupňové, spotřebitelé si mohli vybrat sedmimístné modely. Evropský průmysl přestal minivany vyrábět v roce 2011, tyto úkoly plnily nadále ve zdech ruských a polských manufaktur. V roce 2012 přispělo Rusko do historie vozu Opel Zafira. Kaliningradský automobilový průmysl sestavil Tourer a nabídl jej lidem za cenu 800 tisíc rublů. Dnes je tento model mimořádně populární na trhu ojetých vozů. Nenáročné na péči, obsluhu, vzhledově věčně mladé, vyhovují velkým rodinám, lidem zaměstnaným v podnikatelské sféře. V automobilovém prostředí panuje názor, že Zafira z iniciativy Němců brzy přestane existovat. Doba se mění a dává nové příležitosti. Nároky rostou, člověk chce cestovat v módních crossoverech.

Netěsnost výrobce nebo chyba ovladače?

Přes veškerou snahu vývojových inženýrů trpí automatické převodovky, vzpěry stabilizátoru a další komponenty. Hodně záleží na samotném řidiči, protože ne nadarmo tvůrce nabízí ve stavebnici návod pro své duchovní dítě, kde jsou předepsané předpisy údržby a odborné zkoušky. Nezvládá agresivní jízduani jeden nástroj, bez ohledu na značku, zemi původu. Špatný stav vozovky, hodinové parkování v dopravních zácpách, nedbalé používání – malý zlomek důvodů, které vás nutí volat k opravě. Pokud jde o spotřebu paliva, má každý řidič osobní údaj: někomu stačí ve městě 4 litry, jinému 14. Prvních 100 tisíc kilometrů podle majitelů aut nezpůsobuje žádné problémy s provozem. Po usednutí za volant auta se slavným logem je nepravděpodobné, že majitel bude chtít vyzkoušet jiné možnosti. Většina recenzí charakterizuje značku na pozitivní straně a problémy vznikají v závislosti na různých podmínkách, ale výrobce má nejméně stížností.