Indikátor baterie: princip činnosti, schéma zapojení, zařízení

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Trvale nabitá baterie (baterie) zajistí nejen spolehlivý start motoru automobilu, ale také udrží jeho provozuschopnost po dlouhou dobu. Proto je nutné neustále sledovat úroveň nabití baterie. Existují různé metody - provozní, které nevyžadují vyjmutí baterie z vozidla, a ověřovací práce pomocí přídavných ovládacích zařízení. Článek popisuje metody provozní kontroly, které by měly být pravidelně používány.

Typy indikátorů nabití autobaterie

Mnoho automobilových nadšenců zná digitální hodnoty napětí baterie, které jsou dostatečné k spolehlivému nastartování motoru auta. Tento problém je zvláště důležitý pro začátečníky. Palubní počítače moderních automobilů poskytují spotřebiteli velké množství potřebných informací, mezi nimiž je také napětí naprázdno.baterie. Starší analogové voltmetry pro automobily mají stupnici, která poskytuje informace o napětí baterie.

Vyvstává proto potřeba indikátorů, které dokážou posoudit připravenost baterie nastartovat motor a výsledky oznámit řidiči ve formě vizuální zprávy. Lze rozlišit následující druhy těchto indikátorů:

• vestavěný, zobrazující stav baterie, umístěný přímo na pouzdru baterie;
• Indikátory nabíjení baterie vyráběné výrobci třetích stran, které mají stupnici přijatelných a zakázaných hodnot napětí baterie pro zahájení startování, úroveň nabití, vyjádřenou jako procento její plné hodnoty.

Vestavěné mají baterie střední a vyšší cenové kategorie, většinou bezúdržbového typu. Pro použití indikátorů od výrobců třetích stran je nutné provést dodatečné práce k jejich instalaci do interiéru vozidla (na viditelné místo) a připojení elektroinstalace automobilu ke sběrnici akumulátoru.

Vestavěný indikátor nabití

Tento indikátor baterie, označovaný mnoha motoristy jako „varovné světlo“, je hustoměr. Jeho kulaté signální okénko je umístěno na horním krytu bateriového pouzdra. Hlavním citlivým prvkem plovákového zařízení je zelená koule pohybující se po profilové trubce zabudované do armatury ve tvaru trojúhelníku. Jeho úhel směřuje svisle nahoru podél osy pouzdra baterie. Míčse pohybuje v prostředí elektrolytu, který vyplňuje vnitřní dutiny bateriových přihrádek.

Z oka (okna) indikátoru baterie je položena světlovodná trubice. Jeho spodní část je zakončena kónickým hranolem naproti hornímu rohu profilové trubky, po kterém se pohybuje signální koule. Světlovod je určen pro vizuální kontrolu jeho polohy.

Trubkový profil zabudovaný v armatuře, světlovod, čočka očka indikátoru tvoří jednu konstrukci, která je nasazena na pouzdro baterie pomocí šroubového spojení v oblasti oko. V případě nouze jej lze vzít ven (což je vysoce nežádoucí).

Princip činnosti vestavěného indikátoru

Zelená koule je vyrobena z materiálu o hustotě (1, 26-1,27) g/cm³. Hustota elektrolytu plně nabité baterie za normálních podmínek je 1,27 g/cm^{3. Senzor je vystaven vztlakové síle úměrné hustotě kapaliny, ve které se nachází.}

Hustota elektrolytu v baterii závisí na stupni jejího nabití. U vybité baterie nevzniká dostatečná vztlaková síla a kulička se působením gravitace „dokutálí“do nejnižšího bodu profilu, po kterém se pohybuje. Kukátko je nalakováno černou barvou - barva materiálu, ze kterého je profil vyroben.

Jak se baterie nabíjí, hustota elektrolytu roste. Počínaje úrovní nabití 65 procent maximální hodnoty, vztlakem elektrolytupřekonává složku gravitace působící na kouli a ta se začne pohybovat po profilu do svého nejvyššího bodu. V něm je při dostatečném osvětlení vidět zelená barva oka. "Indikátor baterie svítí" - takový výraz může občas zaznít z úst nešťastných odborníků na autobaterie.

Může nastat situace, kdy je indikátor baterie bílý. V tomto případě lze povrch elektrolytu pozorovat okem. V tomto případě musí být provoz baterie zastaven - je nutné dolít destilovanou vodou.

Někteří výrobci baterií vkládají do profilové trubky druhou červenou indikační kuličku. Hustota materiálu, ze kterého je vyrobena, mu umožňuje zaujmout horní pozici v profilové trubce při snížené hustotě elektrolytu (1, 23-1, 25) g/cm3. V případě nedostatečného nabití baterie pomocí této technologie se očko indikátoru baterie rozsvítí červeně.

Indikátory průmyslového nabíjení

Produkty třetích stran jsou elektronická zařízení, která vyhodnocují připravenost baterie ke spuštění motoru měřením napětí naprázdno na tyčích baterie. Analogové nebo digitální voltmetry zobrazují výsledky měření na grafických indikátorech ve formě sektorů různých barev - zelená / červená.

Neměří, jako hustoměry, úroveň hustoty elektrolytu. Je problematické jej měřit v uzavřených bateriových přihrádkách.vozidlo se připravuje na cestu.

Urob si sám indikátor baterie

Nepřiměřeně vysoká cena průmyslových zařízení s úrovní napětí baterií nutí motoristy, kteří jsou obeznámeni se základy radiotechniky a mají pájecí dovednosti, aby si tato zařízení vyrobili sami. Speciálně pro ně se vyrábí oblíbený designér (DC-12 V) se sadou rádiových komponentů, na jejichž základě si můžete samostatně sestavit indikátor vybití baterie.

Zařízení informuje uživatele, že naměřené napětí dosáhlo jedné ze tří úrovní určených jmenovitými hodnotami prvků obvodu. Pokud se indikátor baterie rozsvítí, bylo dosaženo odpovídající úrovně napětí.

Závěr

Indikátor baterie pouze signalizuje uživateli stav kritických hodnot jeho indikátorů. U článků zabudovaných v baterii je takovým indikátorem hustota elektrolytu a jeho hladina v bateriovém článku (baterii), ve kterém je instalován.

Toto nebere v úvahu okolní teplotu. Elektronické indikátory poskytují odhad prahových hodnot napětí sběrnice akumulátoru vozidla, což poskytuje velmi hrubý údaj o stavu nabití akumulátoru. Pouze kompletní diagnostika pomocí speciálních zařízení poskytne úplný obraz o stavu baterie.