"Shelby Cobra": charakteristiky, fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

AC Cobra, často označovaná jednoduše jako „Shelby Cobra“, prošla složitou historií, než se stala legendární a dobyla celý svět. V tomto článku se na model podíváme blíže a dotkneme se historie firmy výrobce.

Jak to všechno začalo

Společnost AC tedy založili v roce 1990 dva muži – mladý inženýr John Waller a investor John Portwine. První jméno společnosti znělo jako Autocars and Accesories LTD. V roce 1907, kdy společnost umístila své závody na předměstí Londýna, byl její název změněn na Autocarriers ltd. Zpočátku se firma zabývala především tříkolovými vozidly s 5,6litrovými jednoválcovými motory. Tato vozidla byla navržena pro nákladní dopravu.

Postupně firma zvládla výrobu motorů a v roce 1918 se podílela na vývoji 4válcového motoru s dvojitým vačkovým hřídelem na hlavě a v roce 1920 - 6válcového hliníkového motoru o výkonu 35 koní. V roce 1922 společnost znovu změnila svůj název a stala se známou jako AC Cars Ltd. Pod tímto jménem v roce 1926 vyhrála Rallye Monte Carlo.

Harlock Brothers

Věci byly tehdy těžké a navzdory úspěchu společnosti zkrachovala a dostala se do rukou Charlese a Williama Harlockových. Kromě sportovních vozů bratři vyráběli invalidní vozíky a další potřeby pro domácnost. Nová řada sportovních vozů s názvem ACE však na sebe nenechala dlouho čekat.

V roce 1952 se Harlockovi setkali s anglickým inženýrem jménem John Tojeiro a koupili od něj za pět liber právo na auto, které vyvinul před 30 lety. Výsledkem bylo, že o rok později bylo na londýnském autosalonu představeno nové ACE.

V polovině 50. let se do vozů společnosti začaly montovat 6válcové motory Bristol, díky nimž značka dosáhla úspěchů v soutěžích zvaných 24 hodin Le Mans. V roce 1959 se piloti AC Bristol a Carroll Shelby setkali na stejných soutěžích na stupních vítězů. Od této chvíle začíná společná práce Shelby a AS.

Historie kobry Shelby

Sportovní vozy jsou na rozdíl od běžných aut zaměřeny pouze na jednu věc – vysokou rychlost. Je toho dosaženo všemi možnými způsoby. Zde se málo myslí na pohodlí kabiny, ale velká pozornost je věnována ergonomii. A na co přesně nikdo nemyslí, je úspora. Používají se materiály, které se ideálně hodí pro konkrétní účel, bez ohledu na to, kolik stojí. Dobrý sporťák se totiž může 100x zaplatit. Když Shelby nabídl své služby společnosti AC Cars, byla již připravena vytvořit nejlepší auto – pohádkově drahé a rychlé. Ale takový pohled, jako na fotografii níže, autonezíská okamžitě.

V té době byl jedním z nejúspěšnějších modelů malé společnosti AC Cars roadster ACE. Měl hliníkovou karoserii, která se montovala ručně, a prostorový ocelový trubkový rám. Mezitím v USA snil ambiciózní závodní automobilista Carroll Shelby o partnerství s AC Cars. A když Bristol přestal vyrábět motory používané ve vlajkovém modelu ACE, Shelby navrhl, aby britská společnost dala v budoucnu do svých sportovních vozů motory V-8 vyrobené v Americe. Původně Shelby plánoval objednat motor od Chevroletu, ale jednání se zastavila. Příjemným překvapením byla rychlá domluva další americké firmy – Fordu. Ve skutečnosti Američané viděli takovou spolupráci jako osobní přínos - chtěli vyrobit auto, které by předběhlo Chevrolet Corvette, který byl v té době v Americe super populární. Model ACE tedy dostal nejvýkonnější motor Ford Windsor 260 HiPo.

V roce 1962 byla vytvořena Cobra Mk I - první prototyp podvozku s motorem "Ford". Ve stejném roce sjela z montážní linky první várka Cobry, sestávající ze 75 exemplářů. Vůz čelil vlně kritiky a konstruktéři, kteří se v té době již usadili v Kalifornii, začali vůz modernizovat v dílně Cobra Shelby. V roce 1963 spatřila světlo Cobra Mk II - vylepšená verze modelu s motorem o objemu 4,7 litru. Vyšlo v nákladu 500 kopií.

O něco později se objevila ještě výkonnější verze modelu s objemem motoru 427 krychlových palců. Vvůz zesílil odpružení a rozšířil podvozek. Říkalo se jí Cobra Mk III, ale všichni si ji pamatovali jako vůz Shelby Cobra 427. Původně byla určena pro závodění, ale tvůrci se ji rozhodli otevřít masám. S výkonem 540 koní se model stal nejrychlejším sériovým vozem. Její popularita rychle rostla, stejně jako počet vítězství. Cobra dobyla takové závody jako Le Mans, Daytona, Sebring, a to nejsou všechny její úspěchy.

V březnu 1967 byla vydána poslední kopie legendy a výroba byla zastavena. Důvodem je změna ekologických norem a požadavků na bezpečnost vozidel.

Přehled modelu

Shelby Cobra je dnes jedním z nejžádanějších vozů ve sbírce retro aut. Originální kopie bude stát kupujícího stovky tisíc dolarů. Světlejší a zapamatovatelnější auto 60. let prostě neexistuje. Pojďme se blíže podívat na všechny tři generace legendy.

První a druhá generace Shelby Cobra

První verze vozu se objevila díky tomu, že Carroll Shelby dokázal přesvědčit společnost AC, že umístěním motoru V-8 na trubkový podvozek modelu AC ACE můžete získat výkonný a mimořádný sportovní vůz. První Shelby Cobra, jejíž fotografie je uvedena výše, obdržela 4,2-litrový motor a 4 kotoučové brzdy. A Goodyear vyrobil speciální pneumatiky pro Cobru.

Podvozek a karoserie byly vyrobeny ve Spojeném království společností AC Cars a motory byly vyrobeny v USA. Auto vyvinulo výkon 260 koní. Doslova o rok později se objevila druhá generace modelu, která již vyvinula 306 koní. S. díky motoru 4,7 litru.

Legendární třetí generace

Modifikace 427 udělala z Shelby Cobra skutečnou legendu. Spojila všechny nejlepší výsledky „velkých sester“a nové nápady lidí, kteří milují svou práci. Svého času byla zapsána v Guinessově knize rekordů kvůli zvýšení rychlosti na 100 mil / h za 9,8 sekundy. Právě tento model inspiroval mnoho napodobitelů k výrobě jemu podobných replik. Mimochodem, sovětský ZIL 112C je upřímně zkopírován z Cobry, alespoň co se designu týče. Všechny 427 byly smontovány v A Cat Thames Ditton v Anglii v letech 1965 až 1967. Žádný z nich však nebyl koupen domů. Věc se má tak, že obyvatelé země, ve které neustále prší a benzin zdražuje, nechtěli utrácet peníze za auto vzadu v kabrioletu a ještě s tak brutálním apetitem. Američané s nákupem auta také nespěchali a než padlo do rukou pouhého smrtelníka (ne závodníka), stálo auto v kabině 16 měsíců.

Něco o Carroll Shelby

Mimořádné charisma a vysoká úroveň odborných dovedností umožnily tomuto muži vyniknout v tvrdé konkurenci a dosáhnout spolupráce s největšími automobilovými společnostmi. Automobil Shelby Cobra přitom postavila malá anglická firma v přátelské atmosféře.lidé, kteří byli blázni do závodění a dobrých aut.

Jako typický Američan prošel Shelby mnoha povoláními, než se stal závodním jezdcem a výrobcem sportovních vozů. Svou profesionální kariéru začal jako letní instruktor pro americké letectvo během války. Poté si vyzkoušel práci v dopravní společnosti, ropném byznysu a dokonce i na slepičí farmě. Žádná z těchto činností však Carrollovi nepřinesla štěstí ani normální příjem.

Počátkem roku 1952, ve věku 29 let, se Shelby zúčastnila prvních závodů. Od té chvíle se již neviděl v žádném jiném zaměstnání. Díky tomu se mladý závodník dostal do formule 1 a vyhrál 24 hodin Le Mans. Kvůli problémům se srdcem byl v roce 1960 donucen ukončit závodní kariéru, ale mužova vášeň pro auto zůstala navždy. Když příběh Cobry skončil, Shelby pokračoval ve spolupráci s Fordem a více než půl století inspiroval jeho inženýry k vytvoření skutečně hodnotných vozů. Po celý svůj život zůstal velký motorista fanouškem své práce a podílel se na vytváření nejlepších automobilů. Ve věku 88 let testoval nejvýkonnější Mustang v historii po dobu 5 hodin.

Ford Mustang Shelby Cobra

V roce 2013 oslavil poloostrov Monterey 50. výročí Shelby. Tato událost byla obzvláště důležitá, protože velký Carroll Shelby zemřel v květnu téhož roku. Jako poctu památce legendárního závodního jezdce a designéra se Ford a Shelby znovu spojili, aby vytvořilijedinečný model Mustang.

Auto dostalo velmi širokou karoserii, masivní 13palcová široká kola, 5,8litrový motor V-8 a výkon až 850 koní. Podle nejlepších tradic anglické společnosti byl vůz lakován modře se dvěma paralelními pruhy podél středu horní části karoserie. Podle zástupců Shelby mají v úmyslu propašovat model po celé zemi a poté jej prodat na charitativní aukci.

Jim Farley, člen představenstva Ford Motor Company, který představil Ford Mustang Shelby Cobra, řekl, že jedinečný vůz, který vytvořili, bude odrážet vizi Carrolla Shelbyho proměnit Shelby GT500 ve skutečnou Cobru.

Závěr

Příběh kobry Shelby byl tak obtížný a fascinující příběh, jehož vlastnosti stále překvapují a inspirují. "Cobra" není jen auto, je to obrovský průlom v automobilovém průmyslu. A i přes krátkou historii výroby modelu zůstane vzpomínka na něj a génia, který jej vytvořil, v srdcích motoristů po mnoho let. Cobra je skutečný americký muscle car – luxusní, rychlý, lehce sobecký a extrémně atraktivní.