Nissan Sentra: funkce, recenze a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

"Nissan Sentra" - kompaktní sedan společnosti Nissan Motors. Tento vůz se vyrábí pro export a je prototypem japonského modelu „Nissan-Sled“. Článek představuje technické vlastnosti a konfiguraci "Nissan-Centre". Pro vůz existuje mnoho výrobních možností, takže níže je přehled modelu nejnovější generace.

Specifikace Nissan Sentra

Druhá generace Nissanu Sentra se začala prodávat v roce 2002. Vůz byl vybaven 2,5litrovým motorem, který byl původně navržen pro Nissan-Almera.

Charakteristiky motoru Nissan Sentra druhé generace jsou následující: výkon motoru 175 koní, díky kterému je vůz schopen zrychlit na stovky kilometrů za pouhých 7 sekund. Ale kvůli krátkým převodům je vůz schopen dosáhnout takového ukazatele pouze ve třetím stupni převodovky. Specifikace a fotografie "Nissan Sentra" jsou uvedeny níže.

Společnost se rozhodla upgradovat předchozí generaci. Charakteristiky třetí generace Nissanu Sentra, která se představila v roce 2014 v Moskvě, se příliš nezměnila. Vůz byl plánován k montáži v automobilce v Iževsku. Byl vybaven 1,6litrovým motorem o výkonu 117 koní a také na výběr z pětistupňové manuální převodovky nebo CVT. Vydání tohoto vozu bylo přerušeno dva roky po jeho představení.

Výbava vozidla

Technické specifikace byly uvedeny výše. Kompletní sadu "Nissan-Centre" ve všech dostupných možnostech je třeba posuzovat samostatně. Stojí za zmínku, že všichni zástupci mají stejný typ motoru. Jediným rozdílem je převodovka, která může být manuální nebo plynule měnitelná.

Salóny nabízejí následující konfigurace:

• vítejte: manuální převodovka;
• komfort: manuální nebo CVT;
• elegans: manuální nebo CVT;
• elegans plus: manuální nebo CVT;
• elegans connect: manuální nebo CVT;
• elegans plus připojení: manuální nebo CVT;
• tecna: CVT;
• velcom: manuální převodovka.

Přehled vozidla

Výkon Nissanu Sentra není předností vozu, což nenířekni mi o interiéru. Exteriér nemá žádné jedinečné prvky, takže byste měli okamžitě jít do salonu. Modely poslední generace mají monitor pro ovládání navigačního systému, audiosystému a mnoha dalších funkcí. Palubní deska se skládá pouze z otáčkoměru a rychloměru, mezi nimiž je obrazovka zobrazující celkový a aktuální počet najetých kilometrů, dojezd, systémové chyby a zařazený stupeň.

Na volantu jsou tlačítka pro ovládání zvuku, tlačítka pro přijetí a odmítnutí příchozího hovoru. Důležitým plusem je také možnost připojení chytrých telefonů přes Bluetooth, takže při sledování filmů můžete zapínat skladby z telefonu, přijímat příchozí a odchozí hovory a přehrávat zvuk do standardního audio systému.

Tlačítka ovládání klimatizace vypadají velmi svěže. Hlavní ovládání proudění vzduchu je umístěno uprostřed. V blízkosti páky je držák na pohár. Mnoho majitelů tohoto vozu poukazuje na jeho ne zcela zdařilé umístění, neboť často se při použití ruční brzdy sklo převrhne u nohou spolujezdce. Vnitřní materiál - koženka. Židle i dveře jsou jeho designem. Palubní deska je celá vyrobena z plastu.

Příjemným bonusem je sportovní režim převodovky, díky kterému vůz zrychluje o něco rychleji než v normálním režimu.

Auto na sekundárním ruském trhu

Na sekundárním ruském trhu nejčastěji najdete Nissan Sentra nejnovější generace. Ceny za toauto v základní konfiguraci as minimálním počtem najetých kilometrů začíná od půl milionu rublů. Je vzácné najít auta první generace, protože většina z nich je nefunkční nebo není ekonomicky výhodné je prodávat.

Nejčastěji se toto auto prodává z důvodu nedostatečného výkonu motoru, který je 117 koní. Kupující "Nissan-Centre" obvykle nepovažují vlastnosti vozu za hlavní kritérium. Nejvíce je zajímá demokratická cena vozidla.

Recenze na "Nissan Sentra"

Výše uvedená fakta jsou skutečnými recenzemi majitelů tohoto vozu. Výhody nejnovější generace vozu jsou:

• atraktivní vzhled levného sériového sedanu;
• velká kapacita zavazadel;
• pohodlný a prostorný interiér i pro dvoumetrové cestující;
• v zadní řadě je dost místa pro tři cestující, ale je tam trochu těsno;
• malá spotřeba paliva pro základní i nejvyšší konfiguraci;
• přítomnost sportovního režimu převodovky;
• vyhřívaná přední sedadla;
• klimatizace funguje skvěle jak v létě k ochlazení interiéru, tak v zimě k jeho vytápění.

Nevýhody tohoto vozu jsou:

• manuální převodovka, která má mnoho nedostatků, kvůli kterým často selhává;
• tvrdé odpružení, díky kterému bude každá díra a skála cítit;
• kvalita konstrukce, vzhledem k tomu, že automobiloví nadšenci chválí japonskou montáž;
• slabá přední a zadní optika.

Závěr

Vzhledem k ceně vozu jej lze bezpečně klasifikovat jako levné zahraniční vozy, přičemž se ignoruje skutečnost, že domácí vozy jsou za poloviční cenu. Tato možnost je určena pro městskou klidnou jízdu, protože tuhé odpružení a světlá výška neumožňují jízdu v terénu. Důležitým plusem je nízká spotřeba paliva, která také určuje výhodnost vozidla pro provoz v městské zástavbě.