Suzuki Grand Vitara: recenze, popis, specifikace, výbava

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Suzuki Grand Vitara je jedním z nejoblíbenějších kompaktních SUV na ruském trhu. Tento japonský vůz se objevil v Rusku v roce 2005 a stal se vynikající volbou pro ty, kteří plánovali koupit spolehlivý a kompaktní džíp s dobrými terénními vlastnostmi. Podle recenzí je Suzuki Grand Vitara jedním z mála vozů ve své třídě, které má skutečný pohon všech kol a zámky.

Vzhled

Design vozu je poměrně skromný. "Suzuki Grand Vitara" nemá výrazné formy a agresivní linie. Design je konzervativnější. Vpředu - vysoký zvýšený nárazník a velká mřížka chladiče. Po stranách - halogenová optika s vestavěnými blinkry. Ve spodní části jsou „kruglyashi“mlhové světlomety. Střecha má elektrické střešní okno. Mezi výrazné tvary patří naběhlé podběhy kol. Díky nim to vypadá mužněji a brutálněji. Ale obecně je design vozu diskrétní a takové auto je těžkévýpis ze streamu.

Co říkají recenze majitelů o karoserii Suzuki Grand Vitara? Kvalita laku je docela dobrá. Čipy se dlouho neobjevují. Ale v těle jsou slabiny. Jedná se o lištu v oblasti podběhů zadních kol. Časem se to odlupuje. Na tlakové myčce to prostě odletí. Řešením problému je instalace lišty na silnější tmel nebo lepidlo (například tekuté hřebíky). Dalším úskalím je gumové těsnění kufru. Nakonec smaže barvu na těle. V důsledku toho se tvoří světlá lysina. Chcete-li je odstranit, musíte pravidelně potřít tmel silikonem nebo zabarvit stávající škrábance tužkou, abyste odstranili škrábance.

Rozměry, vůle

Vůz je k dispozici v různých verzích, takže velikost Suzuki Grand Vitara se může lišit. Třídveřová modifikace má tedy délku 4,06 metru. Pětidveřové - přesně 4,5, ale jejich šířka a výška jsou stejné a jsou 1,81 a 1,7 metru. Mají také stejnou světlou výšku. Pod přední nápravou - 19,5 centimetru, pod zadní - téměř 22. Auto má velmi vysoké nájezdové úhly kvůli krátkým převisům. Třídveřová modifikace Suzuki Grand Vitara je považována za obzvláště průjezdnou. Recenze říkají, že si s terénními podmínkami poradí o nic hůř než připravená Niva.

Salon

Design interiéru je naší dobou značně zastaralý. Uvnitř jsou vidět jednoduché a nenápadné linie středové konzoly a také decentní ozdobné vložky. Panelnástroje - ukazovátko, kde je každá stupnice zapuštěna do vlastní jamky. Volant je tříramenný, s tlačítky a možností mechanického nastavení. Na straně spolujezdce je malá schránka na rukavice. Sedadla jsou látková, ale s dobrou bederní oporou. Mezi sedadly je široká loketní opěrka s přídavným výklenkem na drobnosti.

Obecně má kabina promyšlenou ergonomii. Suzuki Grand Vitara je velmi pohodlná a útulná. Krátká základna je ale stále cítit. A pokud se předek ještě pohodlně vejde, pak se musí přizpůsobit zadní jezdci. To je patrné zejména u třídveřové verze s krátkým základem. Vzadu je málo místa. V kufru toho moc není. Takže objem zavazadlového prostoru v pětidveřové Vitaře je téměř 400 litrů. A ve třídveřovém - pouze 184.

Všimněte si, že konfigurace Suzuki Grand Vitara je většinou špatná. Ne každé auto je vybaveno elektricky ovládanými okny, vyhřívanými sedadly, multimediálním systémem a klimatizací.

Suzuki Grand Vitara Specifikace

Sortiment motorů zahrnuje tři 16ventilové benzínové pohonné jednotky. Všechny mají 16ventilovou hlavu a vícebodový vstřikovací systém a také splňují environmentální normu Euro-4 (pro evropský trh - Euro-5).

Základem pro Suzuki Grand Vitara je tedy motor M16A. Jsou vybaveny třídveřovou modifikací Vitary. Tento motor má přirozené sání a produkuje 106 koní. Točivý moment -145 Nm. Agregát je vybaven pětistupňovou manuální převodovkou. Zrychlení z nuly na stovky trvá 14,4 sekundy. Maximální rychlost je 160 kilometrů za hodinu.

Další na seznamu je motor J20A. Tento motor se používá k pohonu pětidveřových SUV Suzuki Grand Vitara. Technické vlastnosti této jednotky jsou lepší. Při objemu dvou litrů vyvine motor výkon 140 koní a točivý moment 183 Nm. Jako kontrolní bod slouží dva přenosy. Jedná se o pětistupňovou mechaniku a čtyřrežimový automat. Zrychlení na stovky trvá asi 13,6 sekundy.

Vlajkovou lodí pro SUV Suzuki Grand Vitara je 2,4litrový řadový motor J24B. Tento motor lze použít pro tří- i pětidveřovou verzi. Jako kontrolní bod slouží mechanika, případně automat na pět, respektive čtyři kroky. Točivý moment pohonné jednotky je 225 Nm. Maximální výkon - 168 koní. Auto s tímto motorem vykazuje dobrou dynamiku. Zrychlení na stovky trvá 11,5 až 12 sekund.

Problémy v souhrnné části

S jakými problémy se mohou majitelé těchto vozů během provozu potýkat? Prvním bodem je rozvodový řetěz. Táhne se po 60 tisících kilometrech. Ano, na rozdíl od pásu se neláme. Oprava Suzuki Grand Vitara ale bude složitější na provedení. Je žádoucí měnit nejen řetěz, ale i napínače a také tlumiče. A při 120 tisících se vyměňují ozubená kola. Pokud jsou data ignorovánaprovozu se řetěz může jednoduše zaseknout. Také během provozu je řetěz zeslaben. Důvodem je horní tlumič. Naštěstí je snadné to změnit. Stačí sejmout kryt ventilu motoru.

Dalším problémem je snímač tlaku oleje. Postupem času se začne vytlačovat a mazivo vyteče. Problém je vyřešen instalací nového snímače na vozidlo.

Mnoho majitelů se potýká s takovým problémem, jako je maslozhor. To se děje po 100 tisících kilometrech. Důvody jsou velmi různé, ale často je to příliš dlouhý interval výměny oleje přidělený prodejcem. Ten provádí výměnu každých 15 tisíc, což je v našich provozních podmínkách považováno za obrovské období. Díky válcování oleje se v motoru tvoří usazeniny. Hromadí se na pístních kroužcích. Ty již nejsou schopny odstraňovat olej ze stěn válce a část maziva jednoduše shoří v komoře. Interval výměny se proto musí zkrátit alespoň jedenapůlkrát. A pokud se jedná o ojetý vůz, můžete zkusit vyměnit kroužky nebo těsnění dříku ventilů. Problém by měl zmizet.

Všimněte si, že kvůli zvýšené spotřebě oleje se zkracuje životnost katalyzátoru ve výfukovém systému. Na lambda sondách a v převodníku se hromadí zbytky sazí, proto počítač při diagnostice generuje chyby P0430 a P0420. Obvykle se katalyzátory "zasekávají" instalací triků a emulátorů (nebo flashováním ECU). Samotný neutralizátor se vyřízne a umístí na své místoflash hider.

Za zmínku stojí také problémy s manuálem. Obecně je spolehlivý, ale když je auto zahřáté, je někdy těžké zařadit první rychlostní stupeň.

Pohon všech čtyř kol

Jak je uvedeno v recenzích, Suzuki Grand Vitara je z továrny dobře připravena na off-road. Vůz je tedy vybaven systémem trvalého pohonu všech kol Full Time se schopností uzamknout středový diferenciál a zařadit nízký převodový stupeň.

Obecně je systém spolehlivý. Existují ale otázky ohledně předního převodu. Tento problém navíc nezávisí na počtu najetých kilometrů vozu. Převodovka přední nápravy má tedy příliš krátký odvětrávací otvor, proto se nasává vlhkost a různé nečistoty. To vše se dostane do oleje a ten se začne měnit v neznámou emulzi. Řešením problému je instalace dlouhého odvzdušňovače.

Podvozek

Zavěšení na SUV je nezávislé. Přední - vzpěry MacPherson. Za - vícečlánkové. Vzhledem ke krátkému základu však i pětidveřová úprava působí drsně a skáče na nerovnostech. Řízení - hřeben s hydraulickým posilovačem (již v základní konfiguraci). Brzd je dost. Přední a zadní - kotouč (u pětidveřového) a na zkrácené zadní části jsou bubny.

Slabými místy v odpružení jsou zadní silentbloky předních pák. Rozbijí se při 80 000 mil. Doporučuje se nainstalovat tiché bloky Honda nebo použít polyuretanové analogy (jsou mnohem pevnější a mají dobrý zdroj).

Chování na silnici

Jak se toto auto chová na trati? Auto nehledá silnici a jasně drží střed. V zatáčce se auto nehrne. Manipulace je předvídatelná, říkají recenze.

Závěr

Takže jsme zjistili, co je SUV „Suzuki Grand Vitara“. Auto je na ruském trhu již dlouhou dobu, takže všechny jeho problémy byly důkladně prostudovány, existuje spousta řešení, jak je odstranit. Pokud hledáte jednoduché a nenáročné terénní nebo dokonce městské SUV, Suzuki Grand Vitara bude skvělou volbou.