Syntetický motorový olej

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Auto v naší době přestalo být jen luxusním zbožím, i když pro některé majitele to stále platí. Jen utrácení s nákupem osobního vozidla ale nekončí a aby dlouho věrně sloužilo, je potřeba hlídat jeho technický stav. Zejména mluvíme o spotřebním materiálu, jako je syntetický olej a opravy.

Ne náhodou je v příkladu uvedena syntetika, protože takový spotřební materiál je mezi většinou motoristů zaslouženě oblíbený. Co to způsobilo, nyní pochopíme.

Proč potřebujete motorový olej?

A proč vlastně úplně všichni řidiči kupují automobilový olej v obchodech nebo na trzích? Ano, nyní tato otázka pravděpodobně nikoho nenapadne, ale přesto stojí za to znovu připomenout důležitost takové potřeby.

Co je motor? Jedná se o velmi složitý celek, který se pokaždé stává složitějším a ještě obtížnějším. S jistotou lze říci, že automatizace začala vládnout světu, takže moderní vozy jsou vybaveny ECU (elektronickou jednotkouovládací prvky), což je v podstatě počítač. Samozřejmě, toto není zařízení, které má nyní téměř každá rodina, ale svou práci plní s nádechem.

Ale zpět k našemu tématu syntetického motorového oleje. Je to díky motoru a řadě dalších mechanismů, které auto pohání a plní úkol, který mu byl přidělen. A jelikož v motoru vlivem specifik jeho činnosti o sebe některé díly dřou, nevyhnutelně vzniká třecí síla, která má nakonec neblahý vliv na jejich technický stav. Motorový olej je navržen s jedním hlavním cílem – výrazně snížit toto tření.

Moderní maziva navíc pomáhají čistit díly tím, že absorbují různé nečistoty, jako jsou saze, saze a další nečistoty. Díky těmto spotřebním dílům se části pohonné jednotky méně zahřívají, čímž se prodlužuje její životnost.

Viskozita je zároveň důležitým parametrem každého oleje. Pokud má tekutou konzistenci, jednoduše vyteče a nemaže části motoru. Stejně tak i naopak s příliš hustým tukem. Provoz pohonné jednotky bude výrazně ztížen. Z tohoto důvodu se vyplatí vědět, na jakou dobu používat minerální nebo syntetický motorový olej.

Automobilová syntetika

Od začátku průmyslové výroby automobilů byly do motorů nalévány minerální oleje na přírodní bázi, což mělo řadu významných nevýhod. V tomto ohledu bylo brzy potřeba zlepšit hlavní vlastnostimazivo.

V polovině 20. století začalo mnoho výrobců motorových olejů uvažovat o řešení tohoto problému. A v polovině 70. let minulého století se objevil první motorový olej svého druhu syntetického původu. Dodnes mnoho řidičů používá to, co bylo vytvořeno před téměř 50 lety.

Co je minerální olej? Ve skutečnosti se jedná o ropu, která se zdaleka neliší od nejlepších vlastností z hlediska mazání. Ale po vícestupňovém čištění, destilaci a zpracování se vlastnosti oleje zvyšují a olej se stává odolnějším vůči změnám teploty.

Výroba syntetiky

Jak se vyrábí syntetický motorový olej? K tomu se využívá organická syntéza řady ropných produktů. V tomto případě se získá široká škála sloučenin, které se navzájem liší složením. Syntetická motorová maziva pro automobily se dodávají v různých základech:

• Polyalfaolefiny (PAO).
• Glykoly.
• Polyorganosiloxany (silikony).
• Esters.

Z nich se první báze těší zasloužené oblibě díky svému vysokému indexu viskozity. Díky tomu motor v zimě v mrazivém počasí bez problémů startuje a v létě se nepřehřívá.

Výroba je založena na prodlužování krátkých řetězců butylenu nebo etylenu do dlouhé fronty. A čím je delší a čím jsou jeho atomy homogennější, tím je olej odolnější vůči destrukci. A tato vlastnost je zvláště důležitá při prácipohonná jednotka za neobvyklých podmínek (změny otáček, vysoké zatížení, rychlost, teplota).

Jinými slovy, pro zvýšení životnosti motoru je nutné, aby struktura syntetického oleje vlivem negativních teplot nekrystalizovala a zároveň si zachovala svou hustotu při velmi vysokých teplotách. PAO oleje plně splňují tyto požadavky.

Ale syntetika se liší od syntetiky a existují produkty vyrobené na bázi esterů. Jedná se o produkty neutralizace karboxylových kyselin pod vlivem alkoholů Díky polaritě molekul olej přilne k povrchům dílů. Tato vlastnost vám umožňuje obejít se bez všech druhů přísad, které obvykle v motoru vyhoří, což vede k tvorbě sazí na povrchu motorových jednotek. Teprve nyní náklady na takový ideální motorový olej na první pohled převyšují cenu minerálního protějšku 10krát.

Glykolové syntetické látky by se neměly vůbec míchat s minerální vodou nebo s polosyntetickými doplňky nebo se syntetickými látkami na jiné bázi. Z tohoto důvodu se takové směsi vyrábějí pro výrobu ropy, ale stále se používají při výrobě nemrznoucích směsí.

Dignity

Nyní snad stojí za to dotknout se hlavní otázky, která trápí každého automobilového nadšence: jaké jsou výhody syntetických maziv? Ve skutečnosti jsou zde hlavní výhody:

• Stékavost – Oleje na syntetické bázi mají lepší ukazatel než produkty na bázi jiných materiálů. Vzhledem k tomu je to nezbytnésnižuje tření, což vede k úspoře paliva.
• Stabilita – Syntetické mazivo má stabilní strukturu vůči změnám teploty bez ohledu na vnější povětrnostní podmínky mimo vůz.
• Delší životnost – Syntetická maziva zůstávají stejná téměř po celou dobu své životnosti díky zlepšenému výkonu.
• Detergent a vlastnosti proti opotřebení na vyšší úrovni.
• Použití aditiv – v syntetických motorových produktech se zcela rozpustí, aniž by se vytvořila sraženina.

Kromě toho má syntetický olej detergentní a protioděrové vlastnosti na vyšší úrovni. Existují však také nevýhody a o nich níže.

Žádné vady

Například PAO-oleje mají významnou nevýhodu, kterou esterové protějšky nemají. Bavíme se o rozpouštěcí schopnosti a ta je u olejů na bázi polyalfaolefinů znatelně nižší. Samozřejmě zde je třeba vzít v úvahu jejich vynikající mycí vlastnosti, které pomáhají změkčit saze. Nerozpustí se však úplně a jeho částice se oddělují od dílů, což vede k ucpání olejových kanálků a celého mazacího systému jako celku.

Kromě toho jsou tyto oleje poměrně drahé kvůli zvláštnostem jejich výroby. Výrobcům syntetických motorových olejů 5W40 a jakéhokoli jiného typu v tomto případě vznikají vysoké náklady, které je obtížné splatit.

Použít

Jak již chápete,syntetická motorová maziva jsou spolehlivou ochranou motoru a fungují i v extrémních podmínkách. A je jedno, jestli jsou auta přeplňovaná nebo ne. V moderních autech, kde jsou novější pohonné jednotky, je prostě žádoucí používat syntetiku. Budou chránit motor před karbonovými usazeninami a korozí a zajistí stabilitu jeho provozu.

Ale bez ohledu na to, jak nejlepší je syntetický olej, pro stará auta, která mají najeto více než sto kilometrů, je lepší zvolit polosyntetické nebo minerální protějšky. V takových autech jsou motory zpravidla již opotřebované: během provozu se v nich nahromadilo mnoho uhlíkových usazenin, mezery mezi třecími částmi se zvětšily a ve skupině pístů jsou mikrotrhliny. Syntetika, která má zvýšenou tekutost, prostě není schopna tyto prostory zaplnit, a proto dochází k „hladovění olejem“.

Pouze při výběru takového motorového oleje, to však platí pro jakýkoli jiný nákup, nejen ve vztahu k autu, měli byste být opatrnější. Čím oblíbenější je produkt, tím více padělků se pro něj vyrábí. Proto je lepší nekupovat levné produkty, protože každý vysoce kvalitní produkt je vysoce ceněn.

Nejlepší syntetické oleje

Ve světě existují témata, kolem kterých se neustále vede mnoho sporů, pověstí o mýtech atd. Automobilový průmysl není výjimkou a mezi mnoha majiteli je téma výběru nejlepšího motorového oleje pro jejich železného koně aktuální. Stačí navštívit jakékoli fórum,věnované motoristům, aby se sami přesvědčili přečtením četných recenzí syntetických olejů.

A protože je dnes na trhu prostě obrovské množství maziv, nemohou běžní řidiči ani automobiloví specialisté dát jasnou odpověď, kterému výrobci je nejlepší dát přednost.

Vzhledem k tomu, že hlavním ukazatelem pro výběr motorového oleje je jeho viskozita, bude sestaven druh hodnocení na základě jeho nejběžnějších tříd:

• 5W-30.
• 5W-40.

Je ale důležité pochopit jednu jednoduchou pravdu – nic takového jako nejlepší motorový olej pro motor prostě neexistuje! Každý materiál má své silné a slabé stránky. Řada výrobců automobilů přitom doporučuje pořídit si jeden produkt, jiní zase dávají přednost jiné značce. Na jednu stranu to vypadá jako nějaké spiknutí nebo spiknutí, ale ve skutečnosti je kvalita a doba provozu přímo závislá na vlastnostech motorového oleje.

MOBIL 1 ESP Formule 5W-30

Mobil syntetický olej je téměř stejně dobrý jako jeho francouzský konkurent Motul, až na trochu více vysokoteplotních usazenin. Jen abyste pocítili rozdíl, musíte provést 5 nebo 6 výměn oleje. Rozdíl v ceně však bude na straně Mobilu a nějaké peníze dokonce zbydou. Ale pokud jde o severní oblasti, zde již předčí Motul - motor je v chladném počasí lehčíběž.

Motul 8100 X-clean FE 5W30

Mnoho motoristů má k tomuto výrobci ambivalentní postoj. Někdo na něj nedá dopustit, jiný zase ocení kvalitu. Není možné jednoznačně doporučit všechny oleje Motul, ale tento konkrétní produkt má vynikající výkon.

Je to všechno o přísadách proti tření a extrémnímu tlaku, které poskytují součástem motoru spolehlivou ochranu proti opotřebení.

Motul Specific DEXOS2 5W-30

Kvalita tohoto produktu byla oceněna a schválena tak světově proslulým koncernem, jakým je General Motors. Má energeticky úsporné vlastnosti a dobrou mazací schopnost. Norma dexos2 označuje vysokou odolnost vůči vysokoteplotnímu zatížení.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Podle výsledků testů, včetně názoru samotných motoristů, syntetický motorový olej Mobil ukázal svou nejlepší stránku. Pro jeho čerpání v podmínkách negativní teploty neexistují žádné zvláštní překážky. Zároveň je při 100 ° C jeho výkon o něco nižší než u jiných analogů, ale opět je vše v normálním rozmezí. Navíc má poměrně dlouhou životnost.

ELF Evolution 900 NF 5W-40

Ideální pro vozy vybavené pohonnou jednotkou Renault a jsou umístěny i pod kapotou Volva. Olej má stabilní viskozitu a drží i přes překročení teploty stanovené normou. Pouze v chladu produkt znatelně zhoustne, a pokud pro obyvatelestřední nebo jižní pás není kritický, pro ty, kteří žijí na severu, je lepší zvolit jinou možnost.

Lukoil Lux 5W-40

Syntetický olej "Lukoil" domácí výroby je mezi mnoha Rusy zaslouženě oblíbený. Navíc je vhodný pro některá auta zahraniční výroby, jako jsou dieselové vozy Volkswagen, jejichž motory jsou vybaveny vstřikovacími čerpadly. Ale kde Vyžaduje se VW 505 01 Ti, kteří jsou obecně skeptičtí k domácím produktům, by měli vědět, že Lukoil do jisté míry dokonce předčí řadu analogů.

Převodovka také potřebuje ochranu

V autě potřebuje kvalitní mazání dílů nejen motor, ale i převodovka. A to mluvíme hlavně o automatické převodovce, protože je citlivější na vnější faktory než její mechanický protějšek.

U automatické převodovky je většina dílů, které jsou v pohybu a pod vlivem třecí síly, roztřepená, což je nevyhnutelně doprovázeno zvýšením teploty. A zde, mezi stávajícími oleji speciálně navrženými pro díly převodovek, patří větev přednosti také syntetickým mazivům.

Stejně jako motorová maziva obsahují i syntetické převodové oleje různé přísady. Slouží pouze pro specifické účely, ať už jde o zvýšení viskozity nebo zlepšení odolnosti proti korozi. Často v těchto syntetických olejíchpřidejte chlór, zinek, síru a fosfor. Ukazuje se směs téměř neoddělitelné úrovně.