2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00
Se zrezivělými šrouby nebo maticemi, které někdy prostě nejdou odšroubovat, aniž by se porušily, se pravděpodobně setkali všichni motoristé, kteří dávají přednost opravě a servisu svého vozu. A pokud dřívější řemeslníci k vyřešení tohoto problému používali lidové prostředky, smáčeli je brzdovou kapalinou, petrolejem nebo terpentýnem, nyní jim na pomoc přišlo penetrační mazivo.
Důvod popularity penetračních maziv
Tento nástroj se poprvé objevil na trhu a velmi rychle si získal uznání nejen mezi motoristy, ale i v každodenním životě. Důvodem, proč se to stalo, je několik důvodů, v první řadě samozřejmě snadné použití. Koneckonců, samotné penetrační mazivo je umístěno ve spreji a je vhodné jej používat při zpracování požadované části, aniž byste si ušpinili ruce. Pro těžko dostupná místa je speciálně určena hadička, která se nasadí na trysku plechovky. S jeho pomocí se zpracovávají skryté prvky uzlů a mechanismů, například dveřní zámky.
Dalším důvodem je jeho všestrannost: preemptacevlhkosti, změkčení a odstranění rzi, vytvoření antikorozního ochranného filmu na ošetřeném povrchu.
Pronikající mazivo WD-40
Snad nejznámějším zástupcem takových sprejů je univerzální penetrační lubrikant WD-40 neboli „Vedeshka“, jak jej lidé nazývali. Byl vyvinut před více než půl stoletím ve Spojených státech, ale i nadále je na vrcholu popularity, ale spíše díky úspěšnému marketingu než díky svým vlastnostem. Co je tedy legendární Vedashka?
Složení WD-40
Oficiálně výrobce složení kapaliny nadále tají, i když ve skutečnosti je toto tajemství již dlouho odhaleno: směs lakového benzínu (ropné rozpouštědlo) a parafínového destilátu. Navíc od okamžiku svého vzniku až do dnešních dnů neprošlo toto mazivo prakticky žádnými změnami, kromě přidání příchutí do složení a čas od času změny obalu.
V zájmu spravedlnosti je třeba poznamenat, že penetrační mazivo „WD-40“je především vytlačovač vody, o čemž svědčí i jeho název: WD – Water Displacement. Výrobce mu ale připisuje i antikorozní a ochranné vlastnosti. Přesto byste si s tím neměli lichotit.
Nevýhody a výhody "Vedashki"
Hlavním problémem „vedeshki“je to, že ropné destiláty, které ji tvoří, skutečně vytvářejí na ošetřovaném povrchu ochranný film, který je však tak tenký, že se velmi rychle odpařuje. Vproto je ochrana proti korozi krátkodobá a mazací vlastnosti WD-40, který je prodejci označován jako penetrační mazivo, prakticky chybí.
Kromě toho praktické zkušenosti s používáním „plevele“odhalily ještě jeden nepříjemný moment: po odstranění vlhkosti přispívá k její rychlé adsorpci z okolního vzduchu, což opět vede ke vzniku a rozvoji koroze. A také nezapomeňte, že během zpracování se vymyjí i zbytky maziva, které v něm bylo dříve. Po použití této kapaliny je proto nutné mechanismus namazat olejem.
Ale tak či onak, "vedeshka" opravdu dobře proniká i do složitých mechanismů, přičemž uvolňuje zrezivělé části. Kromě toho je WD-40 skvělý při čištění široké škály skvrn, včetně černých stop od bot a těžko odstranitelných fixů, stejně jako mastnoty, zbytků lepidla a skvrn od dehtu.
Možná alternativa k WD-40
Samozřejmě, že Vedashka i přes své nedostatky dokáže pomoci v obtížné situaci, ale není to jediné pronikavé mazivo na trhu.
"Unisma-1" je produkt vyvinutý domácími chemiky v sovětském období jako protiváha k WD-40. Navíc v některých vlastnostech nejen že není horší než slavný konkurent, ale také ho předčí. Unisma-1 však také zdědila nedostatky, které jsou vlastní americkému mazivu. Obě kapaliny lze proto stěží nazvat multifunkčními a jejich použití se redukuje především na usnadnění demontáže poškozenýchrezavé díly.
Ale Molykote Multigliss, univerzální penetrační lubrikant, lze říci, že této definici plně vyhovuje. V něm se výrobce pokusil zbavit nedostatků, které jsou výše uvedeným mazivům vlastní.
Kromě vysoké penetrační schopnosti a rychlého změkčení rzi tato kapalina vytěsňuje vlhkost a zároveň neumožňuje její adsorbování na povrchu. A díky skutečnosti, že do jeho složení byly přidány inhibitory, Molykote Multigliss nadále chrání součást před korozí po aplikaci.
Mazací film vytvořený na povrchu účinně snižuje opotřebení způsobené třením, přitom je poměrně odolný a zachovává si své vlastnosti po dlouhou dobu.
Výrobci, společnosti Dow Corning, se tedy skutečně podařilo vytvořit multifunkční produkt.
Další produkt, který je rovněž považován za docela účinný, a co je důležité, je relativně levný, se nazývá EFELE UNI-M Spray.
Zvláštností tohoto produktu je, že při pronikání do sestavy nevytéká a nevytváří pouze film, ale celou mazací vrstvu, která odolá různému zatížení a zabraňuje korozi.
Vylepšené vlastnosti spreje UNI-M proti opotřebení zajišťují přidání plniv proti tření do jeho složení. A inhibitory chrání před korozí.
Co si vybrat?
Na tuto otázku je těžké dát jednoznačnou odpověď. Kromě toho pronikající kapaliny diskutované výše -to je jen malá ukázka toho, co si dnes můžete v obchodě koupit. Ve skutečnosti je jejich výběr obrovský. Jedna věc je jasná, existují náhrady za tak populární WD-40, které fungují mnohem lépe než tato kapalina.
Nakonec, pokud potřebujete pouze vyšroubovat rezavý šroub, můžete se obejít bez speciálních směsí, ale zkuste to udělat pomocí lidových prostředků: octové esence nebo Coca-Coly, která obsahuje kyselinu ortofosforečnou. Oba odvádějí vynikající práci s korozí. Mimochodem, je to kyselina fosforečná, kterou výrobci používají při výrobě mnoha konvertorů rzi, které se používají k ošetření karoserií automobilů.
Obecně platí, že předtím, než půjdete do obchodu pro „tekutý klíč“, jak penetrační maziva lidé také nazývají, měli byste se rozhodnout, zda je skutečně potřeba provést práci, která se má udělat, nebo vystačí si s tím, co je pod rukou.
Doporučuje:
Elektroturbína: vlastnosti, princip činnosti, výhody a nevýhody práce, tipy pro instalaci svépomocí a recenze majitelů
Elektrické turbíny představují další fázi vývoje turbodmychadel. Navzdory významným výhodám oproti mechanickým možnostem nejsou v současné době na sériových automobilech široce používány kvůli vysokým nákladům a složitosti konstrukce
Jaký je rozdíl mezi pohonem předních kol a pohonem zadních kol: rozdíl, výhody a nevýhody každého z nich
Mezi majiteli aut ani dnes neutichají spory o tom, co je lepší a jak se liší pohon předních kol od pohonu zadních. Každý uvádí své vlastní argumenty, ale neuznává důkazy ostatních motoristů. A ve skutečnosti není snadné určit nejlepší typ pohonu mezi dvěma dostupnými možnostmi
Převodovka automobilu, složení a účel
Článek bude hovořit o přenosech, jejich typech a rozdílech. Rozdíl mezi pohonem zadních a předních kol. O jednotlivých převodových jednotkách
Typy nemrznoucí směsi. Složení, charakteristika, účel
Nemrznoucí směs (z anglického „freeze“) je souhrnné označení pro speciální kapaliny určené k chlazení agregátů, které se za provozu zahřívají – spalovací motory, průmyslové závody, čerpadla atd. při provozu pod nulou. Existuje mnoho různých typů nemrznoucích směsí. Tyto kapaliny se vyznačují velmi nízkým bodem tuhnutí a vysokým bodem varu
Mazivo pro vysokorychlostní ložiska: popis, vlastnosti a složení
Není žádným tajemstvím, že správná a pravidelná údržba ložisek výrazně prodlužuje životnost tohoto prvku, který je nedílnou součástí celého automobilového mechanismu. Podívejme se dále na vlastnosti produktů používaných jako maziva pro ložiska, jakož i na jejich odrůdy a správné použití