Typy nemrznoucí směsi. Složení, charakteristika, účel

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Nemrznoucí směs (z anglického „freeze“) je souhrnné označení pro speciální kapaliny určené k chlazení agregátů, které se za provozu zahřívají – spalovací motory, průmyslové závody, čerpadla atd. při provozu pod nulou. Existuje celá řada typů nemrznoucích směsí a jejich vlastnosti se také liší. Charakteristickým rysem těchto kapalin je nízký bod tuhnutí a vysoký bod varu. V automobilových motorech se takové kapaliny používají. Je třeba si uvědomit, že nemrznoucí směs není věčná. Mělo by se to čas od času měnit, zejména mimo sezónu. Bohužel mnoho majitelů aut takový postup zanedbává nebo vyplňuje, co jim přijde pod ruku. Přitom se jedná o velmi rozsáhlé téma, ve kterém je nutné porozumět a znát teoretické aspekty výběru chladicí kapaliny. Než zjistíte, jaká je klasifikace nemrznoucí směsi, měli byste si podrobněji prostudovat, co to je a jaký je chladicí systém.

Chladicí systémspalovací motor

Jak název napovídá, v důsledku procesů probíhajících uvnitř motoru se motor zahřívá. Proto potřebuje chlazení. Provádí se pomocí cirkulace chladicí kapaliny. Pohybuje se speciálními kanály. Co je tedy nemrznoucí směs a jak funguje?

Kapalina, která prochází kanály, se zahřívá a poté vstupuje do radiátoru, ve kterém se ochlazuje. Poté se cyklus opakuje. Nemrznoucí směs neustále cirkuluje pod tlakem, který zajišťuje speciální čerpadlo.

Účel chladicí kapaliny

K odstranění tepla z motoru se používá speciální kapalina. Kromě chlazení také vyrovnává teplotu různých částí motoru. Kanály, kterými chladicí kapalina cirkuluje, se mohou časem ucpat usazeninami a rzí. V takových místech se bude motor více zahřívat. Proto při poruše chladicího systému často dochází ke zkroucení hlavy válců.

Sekundární funkcí SOD je vyhřívání prostoru pro cestující a sestavy škrticí klapky. Kamna jsou tedy součástí chladicí jednotky a jsou její nedílnou součástí. Před příchodem slavné nemrznoucí směsi byla do chladicího systému nalita obyčejná voda. Měla ale několik nedostatků. Nejprve kapalina zmrzne při 0 stupních a expanduje, čímž se rozbije litinový blok válců. Proto bylo v SSSR extrémně nutné vypouštět vodu ze systému každý večer v chladném období.chlazení. Za druhé, kapalina se vaří při 100 stupních. Motory se tehdy za normálních podmínek na takovou teplotu nezahřívaly. Ale na vysočině takový var nebyl neobvyklý. Třetí nevýhodou vody je, že podporuje korozi. Chladicí kanály a kanály uvnitř motoru aktivně rezavěly a jejich tepelná vodivost se zhoršila.

Složení nemrznoucích směsí

Co je tedy nemrznoucí směs? Zjednodušeně se skládá ze dvou složek:

• Základy.
• Komplex aditiv.

Základem je směs voda-glykol (a nezáleží na tom, o jaký typ nemrznoucí směsi se jedná). Závisí na tom schopnost nezamrznout při nízkých teplotách, tekutost a měrná tepelná kapacita. Nejběžnější složkou jakékoli chladicí kapaliny je etylenglykol. Jeho směs s vodou však také přispívá k rozvoji koroze prvků chladicího systému. Ale co v takové situaci? K tomu se do složení základny přidávají přísady. Jedná se o komplex odpěňovacích, stabilizačních a antikorozních složek. Kromě toho se do nemrznoucí směsi často přidávají aromatické vůně a barviva.

Typy produktů a jejich vlastnosti

Moderní chladicí kapaliny se podmíněně dělí na dva typy – silikátové a karboxylátové. Známá nemrznoucí směs patří k prvnímu typu jako nejlevnější a nejuniverzálnější. Silikáty jsou hlavní přísadou v anorganických chladicích kapalinách. Nevýhodou těchto látek je, že se usazují na stěnách kanálů v bloku válců a brání normálnímu přenosu tepla. V důsledku toho častépřehřívání motoru. Existuje další vážná nevýhoda - anorganické nemrznoucí směsi musí být vyměněny nejméně 30 tisíc kilometrů. V opačném případě se objeví jasné známky koroze chladicích kanálů, s nimiž bude obtížné se vypořádat. Organické nemrznoucí směsi obsahují pouze organické kyseliny. Zvláštností těchto přísad je, že pokrývají pouze oblasti s projevenou korozí. Díky tomu se tepelná vodivost chladicích kanálů prakticky nezhoršuje. Další výhodou organické nemrznoucí směsi je dlouhá životnost. Produkt lze používat až 150 tisíc kilometrů nebo až pět let.

Klasifikace nemrznoucích směsí

V současné době se nemrznoucí směsi dodávají pouze ve třech variantách: G11, G12 a G13 (podle klasifikace General Motors USA) - v souladu s obsahem přísad v nich. Třída G11 - počáteční, se základní sadou anorganických přísad a nízkými užitnými vlastnostmi. Tyto kapaliny jsou vhodné pro osobní a nákladní automobily.

Nemrznoucí směs této skupiny má nejčastěji zelený nebo modrý odstín. Právě do této třídy lze přiřadit nemrznoucí směs běžnou v naší zemi. Třída G12 je hlavním typem nemrznoucí směsi. Kompozice obsahuje organické přísady (karboxylát a ethylenglykol). Taková nemrznoucí směs je určena především pro těžká nákladní vozidla a moderní vysokootáčkové motory. Je ideální pro náročné aplikace, kde je vyžadováno maximální chlazení.

Má červenou nebo růžovou barvu. Třída G13nemrznoucí směsi, kde jako základ působí propylenglykol. Taková nemrznoucí směs je výrobcem zbarvena do žluté nebo oranžové. Jeho charakteristickým znakem je, že při uvolnění do vnějšího prostředí se na rozdíl od etylenglykolu rychle rozkládá na složky. Výrobek 13. skupiny je tedy šetrnější k životnímu prostředí.

Vyberte typ nemrznoucí směsi

Nemrznoucí směs, jak již bylo zmíněno, se s rostoucí třídou zlepšuje. Proto se na něm nevyplatí šetřit: dražší znamená lepší. Kromě tříd existuje další klasifikace nemrznoucí směsi. Jedná se o tekutiny a koncentráty připravené k použití. První jmenovaný lze doporučit začínajícím motoristům, zkušení mechanici zase mohou experimentovat s koncentráty. Musí být zředěny destilovanou vodou na požadovaný poměr.

Vyberte značku nemrznoucí směsi

Vzhledem k tomu, že chladicí kapaliny jsou nezbytným spotřebním prvkem každého spalovacího motoru, existuje mnoho výrobců tohoto produktu. Mezi nejčastější patří několik společností. U nás jsou to: Felix, Aljaška, Sintek. Tyto produkty jsou nejvyváženější z hlediska poměru ceny a kvality. Nemrznoucí směsi Felix patří do třídy G12, což značně rozšiřuje jejich použitelnost. Produkt "Alaska" se vztahuje k nemrznoucí směsi (třída G11, s anorganickými přísadami).

V závislosti na možnostech je "Aljaška" schopna pracovat v širokém teplotním rozsahu: od -65 do 50 stupňů (arktické a tropické složení). Samozřejmě, třída G11 ukládáurčitá omezení trvanlivosti kapaliny a jejích vlastností. Demokratická cena je však poměrně podstatným faktorem. Produkty Sintec jsou vyráběny převážně ve třídě G12. Takové nemrznoucí směsi jsou skvělé pro všechny moderní motory. Aditiva v tomto produktu jsou patentovaná, patentovaná složení, která zabraňují usazeninám a korozi na vnitřních površích chladicího systému.

Míchejte různé značky

Je třeba říci několik slov o míchání různých značek chladicí kapaliny. Existuje celá řada typů nemrznoucích směsí a jejich kompatibilita se bohužel blíží nule. V důsledku toho může dojít ke konfliktu mezi různými přísadami.

Výsledek může být velmi odlišný, až po poškození pryžových trubek chladicího systému a ucpání kanálků v bloku motoru. Je třeba mít na paměti, že je přísně zakázáno nalévat vodu do systémů určených pro práci s nemrznoucí směsí. Protože má velkou tepelnou kapacitu, změní se tepelné charakteristiky chladicího systému. Kromě toho různé typy nemrznoucích směsí mají díky svému složení a přítomnosti přísad mazací vlastnosti a při použití vody se především zhorší vodní čerpadlo. Horší je, když po vodě, znovu nalít nemrznoucí směs. Poté, v interakci se solemi, které vyčnívaly z vody, začne pěnit. Potom bude vytlačen malými mezerami a netěsnostmi. K tomu dochází u jakékoli chladicí kapaliny (nezáleží na tom, jaké typy nemrznoucí směsi byly smíchány).

Nemrznoucí směs jako indikátor technického stavuvozidlo

Stav chladící kapaliny v motoru může nepřímo sloužit jako indikátor opečenosti stroje a částečně vypovídat o jeho technickém stavu. Pokud je produkt tmavý a zakalený, se stopami usazenin na dně expanzní nádrže, pak má vůz nejen vysoký kilometrový výkon, ale také známky špatné údržby.

Starostlivý a pozorný majitel nebude zdržovat výměnu chladicí kapaliny na poslední chvíli.

Funkce provozu vozů s nemrznoucí směsí v chladicím systému

Aby se předešlo poruchám, je nutná pravidelná údržba chladicího systému. Během provozu se nemrznoucí směs, která plní svou hlavní funkci, přenášející teplo z motoru do chladiče, časem zhoršuje. Bez ohledu na to, které druhy byly použity. A vlastnosti nemrznoucí směsi se také v průběhu času mění. Kromě sledování stavu samotné tekutiny by člověk neměl ztrácet ze zřetele samotný systém. Musí být absolutně utěsněný. Nesmí se do ní nasávat výfukové plyny ani vzduch. Jejich výskyt v chladicím systému má za následek snížení tepelně vodivých vlastností. V důsledku toho se stroj rychle přehřívá, vede hlavu válců. Motor je téměř neopravitelný.

Takže jsme zjistili typy nemrznoucích směsí a jejich vzájemnou kompatibilitu.