Sklápěče: klasifikace, funkčnost a vlastnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Sklápěče jsou široce používány k přepravě sypkého a hromadného nákladu a dalších produktů, které mají být vyloženy vyklápěním korby. Navzdory skutečnosti, že tento typ zařízení má ve srovnání s jinými analogy nižší nosnost, je jeho použití výhodné z důvodu zkrácení pracovní doby.

Klasifikace

Sklápěče jsou klasifikovány podle několika kritérií. Podle funkčnosti se rozlišují: stavební, lomové, podzemní, zemědělské, specializované úpravy. Z hlediska nosnosti: s malým (do dvou tun), středním (2-6 tun), velkým (7-14 tun) a speciálním ukazatelem (nad 14 tun).

Podle typu kolejových vozidel:

• Jednotlivé vozy.
• Silniční vlaky.
• Návěsy.
• Sklápěcí přívěsy pro osobní automobil.

Tato technika se také liší ve způsobu vykládání plošin. Existují verze se zadním, bočním, dvou- a třícestným režimem.

Některé stroje lze používat na všech typech silnic, jiné modely - pouze na dálnicích, maximální tolerance zatížení namost, který je až 100 kN.

Designové funkce

Mezi hlavní součásti klasického sklápěče patří podvozek s kabinou a samotná pracovní jednotka. Skládá se ze základny v podobě plošiny, sklápěcího mechanismu s hydraulikou a pomocného rámu.

Hlavní funkcí instalace je umístění zátěže. V tomto ohledu musí odpovídat svým specifikům a mít maximální možnou všestrannost. Tato jednotka je často vybavena odnímatelnými bočními těsněními, markýzou, která vám umožňuje chránit zboží určité kategorie před foukáním, navlhnutím. Konstrukce navíc umožňuje odnímatelné horní desky, které zvyšují využitelný objem platformy.

Patří k nejnáročnější části sklápěče, podléhá rychlému opotřebení. Plošina je vybavena sklopnými nebo zvedacími bočnicemi se speciálními zarážkami a zámky, které umožňují fixaci těla ve zvednuté poloze.

Hydraulické příslušenství a pomocný rám

Účelem sklápěcího hydraulického zařízení sklápěče je zajistit mechanizaci vykládky pracovní plošiny pomocí výkonu motoru. K přenosu síly na válec se používá hydraulický pohon.

Pomocný rám je svařovaná konstrukce. Slouží k montáži na základní podvozek strojních celků a sestav vyklápěcího zařízení. Díl je vyroben ze dvou nosníků s kanálovým průřezem a příčníky. Vozíky s dvou- nebo třístranným vykládáním jsou efektivnější než analogy s typem otevírání zezadu. Mezi takové stroje patří například sklápěč ZIL-130 MMZ-554, který je široce používán v zemědělském sektoru. Takové úpravy mohou být agregovány s přívěsem, mají zvýšenou nosnost jako součást silničního vlaku.

Sklápěče

Provádění povrchové těžby v moderním průmyslu není možné bez sklápěčů typu lomu. Mají velké rozměry a pevnou hmotu, nesmí se pohybovat po veřejných komunikacích. Doručení na pracoviště se provádí po částech.

Nejúčinnější technikou v této kategorii jsou verze s párem náprav s pohonem zadních nebo všech kol a zadním odlehčením. Na moderní těžké sklápěče je zpravidla namontována hybridní elektrárna, která kombinuje dieselové motory a trakční elektromotory. Brzdy v těchto strojích kombinují hydrauliku a elektrický systém. Mezi známé značky nákladních vozidel patří: General Atomics, Komatsu, BelAZ, Liebherr, Terex.

Úpravy silnice nebo stavby

Auta této kategorie mohou jezdit po veřejných komunikacích. Jedná se o jeden z nejoblíbenějších typů sklápěčů na dnešním trhu. Takové zařízení se aktivně používá ve stavebnictví, veřejných službách, zemědělství.

Významným představitelem této skupiny je domácí sklápěč KAMAZ-5511. Vozík je vybaven patentovaným dieselovým pohonemjednotka s kapacitou 210 „koní“. Motor má uzavřený chladicí systém se dvěma termostaty a pohon ventilátoru s automatickou kapalinovou spojkou.

Karoserie KamAZ je kovová část ve formě lopaty s průzorem pro ochranu kabiny. K hlavnímu rámu jsou přivařeny ocelové plechy, fungující jako dno, přední strana karoserie je mírně nakloněná. Vykládání se provádí pozpátku. Pomocný rám je připojen k rámu pomocí spojek a držáků se zarážkami a také bezpečnostním lankem s pružinou.

Rychlé funkce:

• Nosnost – 10 tun.
• Maximální rychlost - až 90 km/h.
• Zatížení přední/zadní nápravy – 4, 4/14, 6 t.
• Hrubá hmotnost – 19 t.
• Kolo – lopata se zadním vykládáním.
• Délka/šířka/výška – 710/250/270 mm.
• Šířka těla – 2,31 m.

Kloubové nákladní vozy

Takovéto typy sklápěčů se také nazývají „sklápěče“. Jedná se o přepravu s vysokými terénními parametry, zaměřenou na přepravu velkých objemů sypkých nákladů. Kloubové modely jsou dobrou alternativou k samostatným protějškům, zejména při absenci řádného pokrytí silnic v obdělávaných oblastech (při výstavbě silnic, v lomech, uhelných a rudných pánvích).

Existuje několik kategorií takových nákladních vozidel:

• Trailed úpravy. Ve skutečnosti se jedná o vozíky nesoucí zemi, agregované s traktory průmyslových modelů nebo traktory se dvěma nebo více nápravami.
• Verze kompatibilní se stroji s jednou nápravou.

Přeprava zboží je prováděna kloubovými sklápěči s bočním, zadním nebo spodním vykládáním. Ve stavebnictví, pro které byly poprvé vyvinuty, nebyly stroje široce používány, ale staly se poptávkou pro rozvoj lomů. Často se používají třínápravové modifikace, vyrobené na základě speciálně navržených traktorů. Obvykle je v takových vozidlech poháněno všech šest kol.

Podzemní nákladní auta

Tato kategorie zahrnuje stroje určené k přepravě a vykládání hornin uvolněných mechanicky nebo výbuchem konstrukce. Práce probíhají v těch nejstísněnějších podmínkách, což vede k malým rozměrům předmětného zařízení. Působí v dolech, tunelech a důlních provozech.

Sklápěče pro podzemní aplikace musí splňovat vysoké požadavky na ovladatelnost a bezpečnost. Nosnost jednotek této kategorie je až 40 tun. V tomto ohledu se často podílejí na vytváření největších zařízení, která vyžadují provádění velkých objemů přepravních operací. Zařízení hravě překonává dlouhá stoupání, kterým se nelze při podzemních pracích vyhnout. V úzkých oblastech se používají analogy typu Dumper, které jsou vybaveny otočným sedadlem a ovládacím mechanismem. Transformační úhel je až 180 stupňů, zatímco vozidlo samotnézůstává ve stejné pozici.

Tradiční podzemní sklápěč je jednonápravový tahač spojený s návěsem. Hlavní komponenty a díly jsou spojeny pomocí dvojice pantů, což umožňuje natáčení traktoru vůči tažnému zařízení. Tím je zaručena požadovaná manévrovatelnost zařízení. Přenos točivého momentu je realizován pomocí kardanové hřídele a převodovky. Převodovka má většinou čtyři stupně vpřed a stejný počet vzad. Motor daného stroje je vybaven dvoupolohovým systémem čištění výfukových plynů, včetně konvertoru krystalového typu nebo kapalinové lázně.

Sklápěč MAZ

Běloruské nákladní vozy v tomto segmentu jsou prezentovány v nejširším sortimentu. Zvažte jednu z nejoblíbenějších modifikací pod indexem 5516. Stroj má nosnost 20 tun, je vybaven korbovou korbou a je zaměřen na přepravu stavebních a sypkých materiálů. Díky spolehlivosti, všestrannosti je doprava velmi oblíbená v celém postsovětském prostoru. Model 5516 je k dispozici ve dvou verzích, krátká kabina a prodloužená kabina se spacím pytlem.

Parametry:

• Délka/šířka/výška – 7190/2500/3100 mm.
• Světlá výška - 27 cm.
• Rozvor – 3850 mm.
• Rozchod zadní/přední - 1865/1970 mm.
• Celková hmotnost – 13,5 tuny.

Mezi výhody uživatelé uvádějí nízkou cenu, udržovatelnost,hospodárnost, snadná údržba, spolehlivost odpružení.

Sklápěč GAZ

Od tohoto výrobce uvažujte dieselový model pod indexem 3307. Stroj je zaměřen na přepravu a rychlou vykládku různých sypkých materiálů. Modifikace je ideální pro potřeby zemědělského sektoru, protože má dostatečnou úroveň průchodnosti na polních cestách. Vůz je vhodný i pro převoz stavebního materiálu.

Kovové tělo je naklápěno hydraulikou s elektropneumatickým ovládacím mechanismem. Plošina je vybavena třemi sklopnými bočnicemi, které se mechanicky zavírají. Plošina je ovládána pákami v kabině řidiče. V závislosti na provedení mohou být příslušné nákladní vozy vykládány s plošinou nakloněnou dozadu o 50 stupňů nebo s otevřením na tři strany.

Charakteristiky sklápěče GAZ-3307

Hlavní parametry:

• Typ pohonné jednotky - ZMZ-511.
• Maximální rychlost je 90 km/h
• Kapacita – 4,5 t.
• Výkon – 92 kW.
• Pracovní objem – 4, 25 l.
• Rozchod přední/zadní - 1700/1560 mm.
• Hrubá hmotnost – 7850 kg.
• Délka/šířka/výška - 6330/ 2330/2350 mm.

Výkonný motor umožňuje pohyb sklápěče dobrou rychlostí, rychlé zahřátí motoru zajišťuje předstartér. Hnací náprava je zadní, převodovka mechanická se čtyřmi rychlostními stupni vpřed a jedním vzad. Kabina je poměrně prostornávybavena panoramatickým sklem, ventilačním a topným systémem, měkkými sedadly. Za zmínku stojí přijatelná cena: použitý sklápěč lze zakoupit za cenu 300 tisíc rublů.