KamAZ-43255: technické vlastnosti „městského“sklápěče

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

KAMAZ je chloubou domácího automobilového průmyslu. Vozy této značky nejen překonávají zahraniční protějšky svými technickými vlastnostmi, ale také stojí řádově levnější. Relativně nedávno se objevil nový středně těžký sklápěč, který splňuje moderní ekologické požadavky. Je na něm, že byste měli věnovat pozornost, podrobně analyzovat technické vlastnosti KamAZ-43255. V tomto článku je toto auto probráno podrobněji.

Městský sklápěč

Technické vlastnosti KAMAZ-43255 nám umožňují nazvat tento model městský. Toto středně těžké vozidlo je jedním z nejkompaktnějších a nejagilnějších nákladních vozidel ve své třídě. Sklápěč dostal vzorec 4x2 kola, který vychází z modelu s indexem 43253.hlavním účelem je přeprava průmyslového, hromadného a hromadného nákladu.

Technické vlastnosti KAMAZ-43255 činí sklápěč univerzálním, protože jeho základnu lze upgradovat pro různé speciální vybavení, například užitková vozidla. Ve srovnání s modelem 43253 se provozní zdroje výrazně zvýšily, což se následně odrazilo v servisním intervalu. To říká jen jednu věc - auto se stalo spolehlivější.

Další věc, které okamžitě věnujete pozornost při analýze technických vlastností KamAZ-43255, je spotřeba paliva. Výrazně klesla. Podle konstruktérů se sklápěč zhospodárnil o 10 %, a to se neprojevilo na jeho nosnosti, která naopak o 8 % vzrostla. V létě automobil spotřebuje 22 litrů nafty na sto kilometrů. V zimě je spotřeba 24 a půl litru.

Karoserie a motor

KamAZ-43255 je dvounápravový sklápěč vybavený celokovovou nákladní plošinou o objemu 6 metrů krychlových. m., s hydraulickým zvedacím mechanismem, který lze ovládat přímo z kabiny. Stojí za zmínku, že kabina se stala prostornější a pohodlnější. Většina řidičů poznamenává, že je pohodlnější pracovat na sklápěči a především vyzdvihují promyšlené umístění a také design řadicí páky.

Toto není zdaleka poslední zásadní změna v kabině středně těžkého sklápěče. Vážných vylepšení se dotkla palubní deska, která byla pokryta bezpečnostním plastem. Všechna zařízení jsou natočena k řidiči pod speciálním úhlem, díky čemuž jsou dobře čitelná i na přímém slunci. Ovládací panel, na kterém jsou umístěny spínače, je umístěn vpravo od řidiče a je rozmístěn směrem k němu. Nyní již nemusíte sahat, abyste například zapnuli přívod teplého vzduchu do kabiny.

Další věc, které věnujete pozornost, když se seznamujete s technickými vlastnostmi KamAZ-43255, je motor. Tento model je vybaven přeplňovaným 6válcovým vznětovým motorem Cummins, který splňuje ekologické normy Euro 3. Objem je 6700 cm3 a výkon 208 litrů. S. Chlazení motoru - střední, přeplňování.

Technické vlastnosti KamAZ-43255: ovládání

Navzdory tomu, že se jedná o skutečný sklápěč s nosností 7 tun, je radost s ním jezdit. Drtivá většina řidičů zaznamenává dobrou práci hydraulického posilovače a také pohodlný volant, který má věnec vyvážený tloušťkou a přijatelným průměrem. Vůz se může pochlubit relativně malými rozměry, což značně ovlivňuje jeho manévrovatelnost.

Technické vlastnosti KAMAZ-43255 a3 umožňují použití sklápěče nejen ve stavebnictví nebo zemědělství, ale také v jiných oblastech, například v komunálních službách. Může se snadno pohybovat jak na veřejných komunikacích, tak na dvorech, venkovských cestách.

Obecné funkce

Suché specifikacesklápěč KAMAZ-43255 jsou následující:

1. Maximální nosnost – 7 t.
2. Hrubá hmotnost – 14,9 t.
3. Pohotovostní hmotnost – 7,07 t.
4. Složení kola – 4x2.
5. Délka – 6,09 m.
6. Šířka – 2,5 m.
7. Výška – 2,92 m.
8. Rozvor – 3,5 m.
9. Motor – Cummins 6lSBe210.
10. Objem – 6700 cm3.
11. Typ – diesel.
12. Počet válců – 6.
13. Environmentální norma – Euro 3.
14. Výkon - 208 hp s.

Pro a proti

Mezi hlavní přednosti nového modelu patří snadné ovládání, manévrovatelnost sklápěče a ergonomie pracoviště řidiče. To vše výrazně zvyšuje efektivitu nákladního vozidla. Je nemožné nevěnovat pozornost jeho ceně, která je několikrát nižší než u zahraničních analogů.

Pokud mluvíme o nevýhodách tohoto modelu, pak můžeme zaznamenat nízkou průchodnost terénem na měkkých půdách, v terénu a také slabou dynamiku zrychlení.