2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00
Italská otřesená poválečná ekonomika měla skromný potenciál a uvedení nového poptávkového modelu vozu bylo skličujícím úkolem. Fiat 600 se v té době stal jedním ze symbolů poválečného italského „ekonomického zázraku“. Tento vůz byl vyroben v dostatečném počtu po svém debutu na ženevském autosalonu v roce 1955.
Malý užitkový Fiat, přezdívaný Seicento, zaznamenal během několika měsíců obrovský úspěch. Poptávka po něm převyšovala výrobní kapacitu a čekací doba na kupce na převzetí vozu byla rok. Konkurenční cena, originální vzhled a relativně prostorný interiér se staly strategickými součástmi úspěchu. To vše v kombinaci s na tehdejší dobu poměrně nízkou spotřebou paliva učinilo tento vůz populární nejen v Itálii, ale i daleko za jejími hranicemi.
Fiat 600 Specifikace
Co je na tomto modelu tak pozoruhodného? Fiat 600 Seicento z roku 1955 je kompaktní městský vůz s monokokovou karoserií dlouhou pouze 3,2 m, s benzinovým 4válcem o výkonu 21,5 k umístěným v zadní části. S. Vozidlo bylo vybaveno hydraulickými bubnovými brzdami na všech čtyřech kolech. V nezávislém zavěšení, v té době jedinečném, byly použity pružiny spolu s plynovými tlumiči, které zároveň sloužily jako stabilizátor karoserie. Převodovka měla čtyři stupně – tři synchronizované stupně a zpátečku. Spojka - jednokotoučová, suchá. Motor – řadový, čtyřválcový kapalinou chlazený.
Chladicí systém byl také použit pro vytápění interiéru. V některých úpravách byl instalován další zadní chladič. Ve všech Fiat 600 technické specifikace odpovídaly těm pokročilým. Byl například použit externě řízený generátor a bateriový zapalovací systém. Maximální rychlost se pohybovala od 95 km/h s řadovým motorem o objemu 633 cm3 do 110 km/h s motorem o objemu 767 cm3. Takový motor se začal používat po aktualizaci modelu v roce 1960. Auto mělo slušný ventilační systém.
Vývoj Seicento
Rok po představení, v roce 1956, byly uvedeny modely měkkých střech a také šestimístná varianta Fiatu Multipla 600. Byl to předchůdce současných minivanů. Skvělou vlastností Multipla bylo, že se jedna ze tří řad sedadel v případě potřeby sklopila, čímž se z vozu stal mininákladní automobil.
Fiat 600 se prodal úžasně rychle. Miliontý vůz byl prodán v únoru 1961, necelých šest let poté, co se dostal do sériové výroby. Na toV tuto chvíli byl podle výrobce objem smontovaných vozů 1000 kusů denně. Celkem se jen v Itálii vyrobilo něco přes 2 600 000 kusů. Vůz byl ukončen v roce 1969, ale výroba jeho různých modifikací pokračovala v zahraničí. Fiat 600, který dnes vyvolává u mnoha lidí úsměv, byl ve své době považován pouze za luxusní vozidlo.
Vyrobeno v Evropě
Ve Španělsku se model 600 vyráběl pod značkou SEAT v letech 1957 až 1973. Celkem bylo vyrobeno téměř 800 000 vozů, které byly exportovány téměř do všech zemí západní Evropy a také do Střední Ameriky a Afriky. Koncern vyráběl různé modifikace původního 600. modelu, některé s vylepšenými vlastnostmi. Speciální verze SEATu 600 byly Descapotable kabriolet a dražší komerční verze Formicheta.
Italské městské auto bylo také velmi populární v bývalé Jugoslávii. V závodě Zastava v Kragujevaci se do roku 1985 vyráběla obdoba původního modelu s názvem Zastava 750/850. Jugoslávský vůz byl několikrát upraven, hlavně kvůli zvětšení velikosti motoru a výkonu.
Vyrobeno v Jižní Americe
Oblíbenost vozu v Jižní Americe byla tak velká, že dovoz tohoto modelu z Itálie a Španělska nepokryl veškerou poptávku a v roce 1960 byla zahájena výroba ve třech zemích najednou - Argentině, Chile a Uruguayi. Stejně jako v jiných zahraničních podnicíchJihoamerické Fiaty byly jiné než originál. Byly vybaveny motory o výkonu 32 koní, chromované kovové části byly nahrazeny plasty. Ačkoli výroba netrvala dlouho v Uruguayi a Chile, výroba pokračovala v Argentině až do roku 1982.
Doporučuje:
Recenze vozu "Fiat Uno"
Itálie je známá nejen svou haute kuchyní, ale také výkonnými sportovními vozy jako Ferrari, Maserati a Afla Romeo. Málokdo ale ví, že všechny tyto společnosti patří do koncernu Fiat. V 80. letech tato společnost vyrobila první kompaktní mini-automobil „Fiat Uno“ve své historii. Vůz se ukázal být natolik úspěšný, že si vysloužil ocenění Auto roku. Sériová výroba těchto vozů trvala celých 12 let
KamAZ-43255: technické vlastnosti „městského“sklápěče
KAMAZ je chloubou domácího automobilového průmyslu. Vozy této značky nejenže překonávají zahraniční protějšky svými technickými vlastnostmi, ale také stojí řádově levnější. Relativně nedávno se objevil nový středně těžký sklápěč, který splňuje moderní ekologické požadavky. Je na něm, že byste měli věnovat pozornost, podrobně analyzovat technické vlastnosti KamAZ-43255. V tomto článku je toto auto zvažováno podrobněji
Recenze vozu "Mercedes S 600" (S 600): specifikace, popis, recenze
"Mercedes C 600" ve 140. karoserii - legenda, která vycházela sedm let - od roku 1991 do roku 1998. Tento vůz nahradil Mercedes vyrobený ve 126. karoserii. Tento stroj byl v té době prostě zastaralý. Proto přišla na svět „šestovka“, která se téměř okamžitě stala synonymem slov „konzistence“, „úspěch“a „dobrý vkus“
Údržba vozu je objektivní nutnost. Co je součástí aktuální opravy vozu
Údržba vozidel jsou ekonomicky nezbytné činnosti, protože není vhodné zastavovat provoz zařízení z důvodu poruchy jedné nebo druhé jednotky a jednotky. Práce na současné opravě vozu by se neměly zastavit po celou dobu jeho provozu, pouze takový stav umožní mechanismu sloužit po mnoho let bez zastavení pro velké opravy
Zpracování spodku vozu: recenze, ceny. Zpracování spodní části vozu vlastníma rukama
Článek vypráví o tom, jaká je antikorozní úprava spodku vozu. Jsou uvedeny prostředky pro zpracování, popsán jeho proces
