"Hloupý" přítel - "Mercedes E240"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Třída „Mercedes“E, uvedená na trh v roce 1995, se stala milníkem v historii společnosti. Vůz dostal zcela nový vzhled se dvěma kulatými světlomety, které se na dlouhou dobu staly značkovými pro všechny vozy této značky. Zajímavé je, že třída E v karoserii W210 začala vypadat progresivněji než její starší bratr ve třídě S v zadní části W140, která si zachovala tradičnější vzhled. Mezi širokou škálou "loupy", jak lidé nazývají W210, je jedním z nejoblíbenějších modelů Mercedes-Benz E240. Tento model má již dynamiku přijatelnou pro automobil business třídy a zároveň se vyznačuje nízkou cenou a mírnou spotřebou paliva.

Body

Toto je jedna z nejviditelnějších a nejkontroverznějších funkcí W210.

Vůz dostal prostorný interiér, čímž se přiblížil staršímu bratrovi třídy S. Dveře byly také zvětšeny. Celkový design vozu se v době vydání zdál na Mercedes příliš odvážný, alenyní nezpůsobuje podráždění, ale pouze nostalgii. Nutno však podotknout, že většina stížností majitelů ojetých Mercedesů E240 (W210) je spojena s karoserií. Kvůli nedokončenému designu a experimentům s laky karoserie většiny W210 jsou na tak drahé auto nadměrně náchylné ke korozi.

Salon

Vůz má na svou dobu vynikající pasivní bezpečnost. V základu jsou dva čelní airbagy, k nimž se od roku 1997 přidávají boční airbagy. „Mercedes E240“, stejně jako ostatní W210, byl nabízen se třemi možnostmi výbavy. V nejlevnější konfiguraci (Classic) chybí pravá kůže a málo dřevěných obložení. Tuto výbavu snadno odliší zeleně tónovaná skla a absence loketních opěrek mezi předními sedadly. Ve variantě Elegance se v kabině hojně uplatňuje ořechové dřevo, nechybí kožený volant a chromované kliky dveří a nárazníky. Nechybí litá kola a displej z tekutých krystalů řídicí jednotky mikroklimatu. V nejvyšší konfiguraci Avantgarde "Mercedes E240" je poměrně vzácná, je spíše spojena s výkonnými modifikacemi. Tento stupeň výbavy nabízí tmavý kožený interiér s javorem místo ořechu. Avantgarde také zahrnuje modře tónovaná okna a xenonové světlomety.

Motor a převodovka

E240 se dostal do výroby ne okamžitě s uvedením W210 na dopravník. V roce 1997 byl tento model nahrazen„dvěstětřicítku“, která byla vybavena řadovou čtyřkou. Mercedes E240 dostal motor z nové řady V6 se třemi ventily na válec. 2,4litrový motor M112 E24 s kompresním poměrem 10 vyvíjí 170 „koní“a splňuje normy Euro-3. Palivo - 95. benzín. Tyto motory mají dobrý potenciál pro ladění a vysoký zdroj, bez problémů projdou 300 tisíc kilometrů nebo více, podléhají pravidelné údržbě. E240 má dvě hlavní možnosti převodovky: pětistupňovou (od roku 2000 šestistupňovou) mechaniku a na tehdejší dobu průlomovou pětistupňovou automatickou převodovku.

Chování na silnici a elektronika

W210 dostal spoustu zajímavých funkcí, díky kterým byl na silnici mnohem zajímavější než jeho předchůdce. Odpružení a převodovka řízení byly kompletně aktualizovány ze starého W124, což výrazně zlepšilo ovladatelnost. A dramaticky vzrostl počet asistenční elektroniky řidiče. Všechny W210 v základu dostaly systém kontroly trakce a od roku 1999 elektronický asistent ESP. Od roku 1997 se objevil systém elektronického klíče FBS3 a systém nouzového brzdění Brake Assist.

Srovnání s nástupcem

Na sekundárním trhu neutichají spory ohledně výběru mezi tělesy W210 a W211. „Mercedes E240 (W211)“je ve srovnání se starým „lupatem“mnohem modernější auto. Hlavní rozdíly jsou v karoserii W211, která se stala prostornější a mnohem odolnější vůči korozi. Takyhodně se změnil brzdový systém a odpružení, zlepšili se elektronickí asistenti. Motor modelu E240 přidal pouhých 7 litrů. s., což nemělo vážný dopad na dynamiku vozu. Předstylingová verze W211 se však vyznačuje rozmarnou elektronikou a špatně vyladěnými motory, což potenciálního kupce nutí přemýšlet.

Odtud můžeme usoudit, že ve své cenové kategorii je W210 docela zajímavou volbou. Hlavním problémem je, že je těžké najít auto v dobrém stavu. Jenže při koupi od pečlivého majitele přináší „dvěstědesátka“řádově méně problémů než „dvěstědesátka“z prvních let výroby, která ji nahradila. A přepracovaný W211 je již mnohem dražší.