Čepele pro UAZ pro kutily (nákresy)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Terénní vůz v domácnosti majitele příměstské oblasti je s přihlédnutím ke kvalitě silnic výborným pomocníkem a někdy i nutností. Pod kapotou takového agregátu je téměř stovka a někdy i více pracovních „koní“, což se ve spojení s působivou hmotností a jízdními vlastnostmi stává vážným argumentem v boji proti off-roadu.

Proč tuto sílu nevyužít ke zlepšení dopravní situace v místní oblasti v zimě? Výrobci se již dlouho zabývají vhodnými přídavnými zařízeními a uvolňují sněžný pluh pro UAZ a další modely SUV populární v naší zemi. Proč neušetřit nějaké peníze a nevytvořit si vlastní model desky, protože domácí čepele jsou stejně dobré a někdy dokonce lepší než čepele z výroby?

Tovární volba

Neměli byste znovu vynalézat kolo, je mnohem snazší vidět, jak vyrobit čepel UAZ od výrobců. S největší pravděpodobností nebude možné zcela zkopírovat tovární pozastavené skládky, ale je docela možné vzít za základ některé modely. Podrobná studie osvědčených možností vám navíc umožní vyhnout se mnoha chybám při návrhu a výrobě vlastníchlopata na sníh.

1. Rozměry čepele. Minimální šířka kotouče na prodej je 1900 mm, to je pochopitelné, kola jsou u různých modelů umístěna ve vzdálenosti až 1,8 m na vnější straně. Čepel by měla tuto vzdálenost pokrýt s rezervou i v nakloněné poloze, ideální by byla šířka 2-2,1 m.
2. Otočný mechanismus. Různé modely poskytují fixaci prstů ve středu nebo použití dalších tyčí. Při těchto rozměrech čepele je lepší použít dodatečné vyztužení.
3. Montáž do auta. Tato sestava má schopnost zvednout lopatu vertikálně a někdy chránit spojovací tyče.
4. Zvedací mechanismus. Od jednoduché nohy ke zvednutí radlice při pohybu vzad až po ruční nebo elektrické navijáky.
5. Abyste tlumili čepele na UAZ v případě kolize s vážnými překážkami, můžete jej nastavit pohyblivým a vybavit jej pružinami.

Design

Hodně záleží na dostupnosti materiálů a technických dovednostech. Spolehlivější a jednodušší je vyrobit čepel bez otočného mechanismu, tím se trochu ušetří na materiálech a výrazně se zkrátí doba výroby, tím se ale zmenší její rozsah. Na druhou stranu otočný mechanismus se může stát nejzranitelnějším místem konstrukce, jeho provedení vyžaduje určitou rezervu bezpečnosti v upevňovacích bodech. Zpevnění vyžaduje i pracovní plocha čepele, důležité je hlídat váhu jednotlivých dílů. Je žádoucí, aby čepel mohla být namontována aodpojit jednou osobou.

Pro ochranu čištěného povrchu by měla být použita gumová lišta, jejíž upevnění by mělo být odnímatelné, aby bylo možné gumu při opotřebení vyměnit. V místě připevnění radlice k vozidlu je nutné zajistit případný prudký náraz radlice s překážkou. Upevňovací body by neměly být před důležitými částmi vozu.

Výběr materiálu

V této fázi vždy zůstává výběr na interpretovi, můžete pouze poradit nebo navrhnout, kde je nejsnáze vhodné díly najít. 200litrové sudy se osvědčily jako materiál pro výsypnou lopatu, ale vzhledem k plánovaným rozměrům budou potřeba 2 sudy nebo dodatečné konstrukční vyztužení. Čtvercové nebo obdélníkové trubky mohou být použity jako vedení a výztužná žebra, je také možné použít valivý úhelník, tenký kanál nebo I-nosníky.

Pro ovládání úhlu čepele můžete použít šňůrky nebo trubky různých průměrů s otvory pro upevňovací kolíky. Při použití navijáku k ovládání zvedání radlice bude v případě potřeby zapotřebí další materiál k vybavení místa pro samotný naviják a blokový systém.

Domácí skládky pro UAZ online

Na internetu můžete najít mnoho příkladů, kdy řemeslní řemeslníci předvádějí smontovanou skládku na UAZ vlastníma rukama. Kresby talentovaných řemeslníků jsou velmi rozmanité, některénabízejí zjednodušené možnosti, jiní používají různé úpravy, někdy vyrobené úspěšněji než tovární produkty.

Hlavní fáze a uzly

Kde začít pracovat na realizaci plánované radlice na UAZ vlastníma rukama? Výkresy musí být provedeny s ohledem na model SUV a vždy musí existovat určitá rezerva ve velikosti, aby bylo možné případné nedostatky vyrovnat na místě. Nejprve je nejlepší vybavit místo, kde je konstrukce připevněna k vozu. Může to být buď jednoduché pevné držáky, nebo celá platforma jako „kenguryatnik“pro umístění nejen radlice, ale také navijáku s blokovým systémem. Plošinu lze vyrobit jak v trvalém provedení, tak jako odnímatelnou konstrukci, což je výhodné, protože nekazí vzhled vozu.

Dále můžete začít vyrábět nejmasivnější část čepele – pracovní lopatu. Nejlepší je volit rozměry z výše napsaných 2 x 0,6-0,8 m. Příliš velký pluh sice sníh lépe čistí, ale bude to nepohodlné při montáži a přepravě. V další fázi je lepší upevnit čepel v pracovní svislé poloze a tak k ní připevnit zbývající prvky. Je třeba si uvědomit, že i jednoduché lopatky na UAZ bez otočného mechanismu musí být vertikálně pohyblivé, jinak může být vůz během provozu vážně poškozen. Posledním krokem je vyrobit ovládací a otočné prvky a připevnit je ke konstrukci.

Zvedací mechanismy

Můžete vidět možnosti, kde jakozvedací mechanismus využívá ruční bubnový naviják a je ovládán osobou umístěnou na přední plošině. To není příliš bezpečné, bylo by lepší zvedat a spouštět takové skládky na UAZ po úplném zastavení auta.

Používání elektrických navijáků je mnohem pohodlnější a bezpečnější, ale ne každý je ochoten za takové zařízení utrácet peníze. Nejlevnější možností by byl speciální stojan, který funguje, když auto couvá, a pro neustálé držení radlice v horní poloze v přepravním režimu můžete použít lano.

Závěr

Případ pána se bojí, říkají. Kutilská radlice pro UAZ, případně sestavená z výroby, vám pomůže využít vaše SUV nejen jako dopravní prostředek, ale také jako věrného pomocníka v domácnosti.