Přívěsek "Další" ("Gazelle"): fotografie, oprava

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Na "Gazelle" je instalováno "Další" (závěs) s přítlačnými kroužky. Většina odborníků tvrdí, že tato úprava se vyznačuje především kvalitní pružinou. Kromě toho stojí za zmínku pevný most. Závorky jsou na horní liště. Ve spodní části zavěšení je široké těsnění.

Přední pružina

Zavěšení "Next" ("Gazelle") je vyrobeno s přední pružinou, která je vyrobena se dvěma vzpěrami. Držáky jsou v tomto případě upevněny po stranách. Odborníci tvrdí, že olejová těsnění lze vždy vyměnit nezávisle. Pokud mluvíme o nedostatcích, pak musíme zmínit malou lištu. Před pružinou je umístěna průchodka. Pod ním je široký kotouč, který je upevněn na šroubu.

Zadní pružina

Zadní pružina modifikace je vyrobena se dvěma přítlačnými kroužky. Držák se používá s jednou svorkou. Odborníci tvrdí, že výměna prstenů je docela jednoduchá. Přímo stojan je vyroben z malé výšky. Celkem jsou na zadní pružině instalovány tři pouzdra. Neodírají se o dorazy. Také potřebujivšimněte si, že pružina má dobrou stabilitu. Během kurzu se podšívka opotřebovává velmi pomalu. Upínací šroub se používá se šroubovým spojem. Pokud vezmeme v úvahu zadní stranu úpravy, používá tmel. Je v bezpečné vzdálenosti od mostu.

Instalační držák

Montážní držáky (foto zavěšení („Gazelle“) „Další“je uvedeno níže) jsou v tomto případě připojeny k přední a zadní nápravě. Šrouby v zařízení mají malý průměr. K demontáži držáků se používají klíče. V zadní části zavěšení je díl instalován s ochranným kroužkem. Šroub je v tomto případě instalován s překrytím. Držák na střední nápravě se používá se zvýšenou tuhostí.

Most středního zařízení

Přívěsek "Next" ("Gazelle") má střední můstek, který je vyroben se dvěma zarážkami. Pokud vezmeme v úvahu jeho silné stránky, pak stojí za zmínku kompaktnost disku. Odborníci hovoří i o pevnosti potěru. K opravě mostu se používají speciální svorky. Chcete-li odpojit všechny upevňovací prvky, nejprve se odstraní ucpávka. Kromě toho budete muset sejmout kryt.

Boty se v tomto případě nemusí dotýkat. Někteří odborníci tvrdí, že překrytí na mostě se rychle smaže. V tomto případě může dojít k deformaci válce. Model má poměrně nízkou úroveň přípustného zatížení. Víčka jsou v tomto případě vyrobena ze slitiny litiny. Někteří motoristé se domnívají, že objímka je upevněna velmi volně. Klip pod ním je vybránmalá šířka.

Žláza

Zavěšení "Next" ("Gazelle") je vyrobeno s olejovým těsněním, které je umístěno pod centrální tyčí. Pouzdra pro úpravu jsou vybrána se střední šířkou. Pokud vezmeme v úvahu přední část ucpávky, pak je zde krátký adaptér. Je třeba také poznamenat, že pod objímkou je podélná vzpěra, která je upevněna na rámu zavěšení. Chcete-li jej odpojit, nejprve se odstraní víčko. Odborníci navíc zaznamenávají sílu spodní konzoly, která je instalována na olejových těsněních. Tento prvek vyžaduje pravidelné mazání. Navíc je nutné zmínit, že podložky jsou použity z gumy.

Výměna závěsné tyče

Výměna závěsné tyče je poměrně jednoduchá. K tomuto účelu jsou ihned připraveny klíče pro kryt ucpávky a kladivo. Nejprve se odpojí obláček. Poté je důležité trochu vyklepat přední vzpěru. Dalším krokem je přímé odstranění matic. Dále musíte botu sundat. Zároveň není nutné dotýkat se držáku na něm.

Spojka tohoto zavěšení je upevněna poměrně pevně. Chcete-li jej oddělit od rámu, musíte použít páčidlo. Teprve poté se bude možné dostat k upevňovacím prvkům mostu. Stojan pod ním je vybrán s malou šířkou. Tyč je upevněna třemi šrouby. Kromě toho je důležité pamatovat na to, že kroužky musí být před instalací důkladně vyčištěny a znovu namazány.

Kontrola přítlačných kroužků

Přední odpružení("Gazelle") "Next" se vyrábí s podpůrnými kroužky, které jsou za ucpávkou. Pro kontrolu dílů je nutné odpojit kryt a nejprve zkontrolovat stav úvazů. To vyžaduje pouze jeden klíč. Pokud jsou na krytu viditelné vady, bude nutné jej vyměnit. Většina zavěšení má problémy s adaptérem. Držáky mohou být zdeformované. Musíte také pamatovat na to, že je třeba velmi pečlivě vyčistit stojan. Kroužky jsou odstraněny z potěru směrem nahoru. V tomto případě není nutné botu odšroubovávat. Pokud jsou upínací šrouby příliš utažené, můžete použít kladivo. Kromě toho je třeba mít na paměti, že disky na zadním zavěšení jsou namontovány s podpěrou.

Oprava olejového těsnění

Pokud praskne olejové těsnění, oprava zavěšení („Gazelle“) „Další“musí začít prohlídkou spodního rámu. Kromě toho budete muset zkontrolovat lištu. Středová podložka musí být bezpečně upevněna. Pokud se vzdálí, je nutné kroužek okamžitě utáhnout. Je třeba také poznamenat, že problémy často spočívají v adaptéru. U olejového těsnění je instalováno za předním pouzdrem.

Svorka pro ni je vybraný typ šroubu. V tomto případě se konektor používá s malou šířkou. Před ucpávkou musíte okamžitě vyčistit vybrání. V tomto případě se šrouby uvolňují velmi opatrně. Klepání přímo na stojan je zakázáno. Tloušťka kovu v tomto místě není příliš velká. Při vytahování potěru se kontroluje celistvost pružiny. V tomto případě je žebřík zkontrolován, zda není poškozen. Pokud problém spočívá ve spodním disku, pakpotěru se nelze dotknout. Je však třeba pamatovat na to, že držák se odstraňuje až za konektorem.

Výměna podložek na pružině

Přívěsek „Další“(„Gazelle“) má překryvné vrstvy, které lze poměrně snadno změnit. K tomu stačí odpojit přední pružinu. Odborníci tvrdí, že přítlačných kroužků se nelze dotknout. Pro prevenci však mohou být také vyšetřeny. Pokud jsou na adaptéru viditelné vady, můžete je zkusit opravit sami pomocí kladiva. Můžete také zkusit vyčistit součást na stroji. Odborníci tvrdí, že malé praskliny lze vždy zakrýt.

Na konci práce je žebřík ošetřen strojním olejem. V tomto případě je konektor důkladně otřen. Většina motoristů tráví čas výměnou podložek. Během tohoto procesu nezapomeňte, že bota musí být udržována v čistotě. Centrální matici zároveň není nutné při upínání krytu dotahovat na doraz.

Výměna krytu na zavěšení

Kryt na přívěsku poměrně často padá. To je způsobeno skutečností, že pružina se nemůže vyrovnat se zatížením. Chcete-li tuto situaci napravit, můžete zkusit kryt sami zkontrolovat a zkontrolovat jeho připojení. Pokud by to byla část, která odletěla z mostu, lze hřeben znovu svařit. V tomto případě je konektor zvolen typ šroubu. U některých přívěsků střecha odlétá na základně. V takové situaci je nutné kompletně vyčistit stojan.

Oprava schodového žebříku

Zadní odpružení("Gazelle") "Další" má žebřík, který se nachází pod pramenem. V tomto případě lišta prochází shora. Pro kontrolu specifikovaného dílu se odstraní ochranné víčko. Tento přívěsek má přídavnou horní desku. Je upevněn na základně podpěry. Stojan v tomto případě nepřichází do kontaktu s krytem. Spojovací tyče se vyjmou ze závěsu pomocí klíče. Na předním rámu nejsou žádné klipy. Je třeba také poznamenat, že prsty jsou svázány velmi pevně.

K jejich otevření budete muset použít kleště. Někteří odborníci tvrdí, že je potřeba sundat i botu. V důsledku toho bude master schopen plně zkontrolovat přední část stojanu. Pokud jsou na stěně rámu zjištěny vady, je nutné kryt zcela zkroutit. Pokud je problém v těsnění, odstraní se pouze horní část obložení. V tomto případě se pružiny nemusíte dotýkat.