Autobaterie, desulfatace: metody obnovy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Moderní autobaterie obvykle vydrží pět až sedm let. Po vypracování termínu splatnosti ztrácí vlastnosti akumulace elektřiny a může selhat v tu nejméně vhodnou chvíli.

Nejlepším řešením v této situaci je zakoupení nové baterie. Ale pokud z nějakého důvodu takovou příležitost nemáte, můžete zkusit oživit starou baterii. Obnovení baterie samozřejmě neobnoví její dřívější schopnosti a nevydrží tak dlouho, jak bychom si přáli, ale taková baterie poslouží jako dočasná nebo náhradní.

V tomto článku se podíváme na to, co je desulfatace autobaterie a jak ji provést doma. Nejprve se však podívejme na důvody, proč baterie „stárne“.

Sulfation

Základem konstrukce olověného akumulátoru jsou mřížkové desky. Některé z nich jsou vyrobeny z čistého olova, jiné z jeho oxidu. Celý prostor mezi deskami je vyplněn elektrolytem - roztokem kyseliny sírové. Při vybíjení baterie dochází uvnitř baterie k chemické reakci, která má za následektvoří se voda a síran olovnatý, které se usazují na mřížkách v drobných částicích. Tento proces se nazývá sulfatace. Je to on, kdo vede baterii ke „stárnutí“.

Když baterie přejde do režimu nabíjení, reakce je obrácená, ale nikdy není dokončena. Jinými slovy, částice síranu, které nevstoupily do procesu, postupně, vrstvu po vrstvě, pokrývají elektrody, čímž činí baterii nepoužitelnou.

Co způsobuje sulfataci

Usazování částic soli na mřížkách samozřejmě zpočátku neovlivňuje provoz baterie, protože k tomu všemu dochází na molekulární úrovni. Ale postupem času začnou molekuly tvořit krystaly, které nepřetržitě rostou.

A nyní, po několika letech aktivního provozu, jsou jimi ucpané články mřížek a elektrolyt již není schopen plně cirkulovat. Výsledkem sulfatace je:

• zmenšení pracovní plochy mřížek;
• zvýšit jejich elektrický odpor;
• snížení kapacity baterie.

Tomuto destruktivnímu procesu se nelze vyhnout, ale měli byste vědět, že k němu dochází mnohem rychleji a efektivněji, když není baterie po dlouhou dobu dobíjena.

Co je desulfatace

Je možné prodloužit životnost baterie? Jediným způsobem, jak zachránit baterii, je desulfatace. Toto je opačný proces, o kterém jsme již mluvili. Stává se to samo o sobě, když se zdroj energie nabije. Ale v baterii, kterájiž fungoval, nedochází k desulfataci pod vlivem proudu, který mu generátor dává. Lze to provést pouze radikálními metodami, o kterých budeme hovořit později.

Metody pro desulfataci baterie

Jak se můžete doma zbavit solí kyseliny sírové? Desulfataci baterie svépomocí lze provést dvěma způsoby: pomocí elektřiny a pomocí chemicky aktivních látek. V prvním případě se používají elektrické spotřebiče, které jsou schopny dodávat do baterie proud různých velikostí a v různých režimech. K chemické desulfataci dochází v důsledku reakce síranu olovnatého s průmyslovými nebo podomácku vyrobenými alkalickými roztoky.

Způsob vícenásobného nabití

Tuto metodu lze použít pro jakýkoli typ olověných baterií bez ohledu na jejich stav. Nevyžaduje žádné speciální znalosti z elektrotechniky a chemie. K jeho provedení stačí mít po ruce obyčejnou nabíječku do auta.

Před zahájením práce zkontrolujte hladinu a kvalitu (hustotu) elektrolytu. Je samozřejmě lepší vyplnit nové řešení, aby se baterie nějak „oživila“. Desulfatace metodou vícenásobného nabíjení spočívá v dodávání nízkohodnotného proudu na kontakty baterie v krátkých časových intervalech. Cyklus se skládá z 5-8 fází, během kterých baterie přijímá proud rovnající se jedné desetině své kapacity.

Během každého nabíjení se napětí na svorkách baterie zvýší a baterie se přestane nabíjet. Během přestávky se elektrický potenciál mezi elektrodami vyrovná. V tomto případě se hustší elektrolyt vzdaluje od desek. To způsobí pokles napětí baterie. Na konci cyklu dosáhne elektrolyt požadované hustoty a baterie je plně nabitá.

Metoda zpětného účtování

Další způsob, jak se můžete pokusit obnovit baterii, je desulfatace zpětným nabíjením. Zahrnuje použití výkonného zdroje energie schopného dodat proud až 80 A nebo více a také napětí do 20 V. Pro tyto účely je ideální svařovací stroj (nikoli invertor). Postup je následující. Baterie je odpojena od palubní sítě vozu a vyjmuta. Baterii nainstalujeme na rovný povrch, odšroubujeme zátky. Vývody naší improvizované nabíječky připojujeme k jejím kontaktním vývodům v opačném pořadí, tzn. na mínus - plus, na plus - mínus a zapněte na 30 minut. Během tohoto procesu dojde nevyhnutelně k varu elektrolytu, ale to není problém, protože jej vyměníme.

V důsledku takové šokové terapie dochází nejen k desulfataci desek baterie, ale také ke změně její polarity. Jinými slovy, mínus se stává plusem a naopak.

Po půl hodině zpětného nabíjení je nutné vypustit starý elektrolyt. Poté do každé sklenice nalijeme horkou vodu a tím vymyjeme sediment vzniklý desulfatací.

Doplňte nový elektrolyt, nabijte baterii pomocí běžné nabíječky nastavené na proud 10-15 A. Doba trvání procedury je 24 hodin.

Důležité: při nabíjení baterie dodržujte opačnou polaritu, protože naše baterie ji navždy změnila!

Desulfatace jedlou sodou

Pokud baterie stále vykazuje známky života, můžete zkusit měkčí způsob její obnovy. Potřebujeme k tomu čistou vodu, nejlépe měkkou (s minimálním obsahem soli), nádobu a zdroj tepla na její ohřev, dále obyčejnou jedlou sodu a nabíječku.

Vyjmutou baterii nainstalujeme na vodorovný rovný povrch, odšroubujeme zátky a vypustíme starý elektrolyt. Dále si připravíme roztok na odsiřování v poměru 3 lžičky sody na 100 g vody a zahřejeme k varu. Horkou směs nalijte do sklenic a nechte 30-40 minut „pracovat“. Poté roztok vypusťte a baterii třikrát opláchněte horkou vodou.

Doplňte nový elektrolyt, nabijte baterii. Desulfatace sodou, jak se na první pohled může zdát, má velmi slabý účinek, ale pokud dodržíte pravidla nabíjení, pak bude mít baterie skutečnou šanci na druhý život.

V počáteční fázi nabíjíme baterii proudem 10 A při napětí 14-16 V během dne. Poté postup opakujeme každý den, čas zkrátíme na šest hodin. Nabíjecí cyklus by měl být přesně 10 dní.

Desulfatace pomocí Trilon-B

Desulfatace baterie může být udělej si sámse provádí pomocí speciálního nástroje určeného speciálně pro tento účel. Tento lék je roztokem amoniaku sodné soli kyseliny ethylendiamintetraoctové (trialon-B). Můžete si jej koupit v každém autobazaru nebo autobazaru. Po nabití a vypuštění starého elektrolytu se na hodinu nalije do bateriových bank. Proces desulfatace trialalone je doprovázen hojným vývojem plynu a výskytem malých bublinek na povrchu kapaliny. Zastavení těchto dvou jevů naznačuje, že reakce je u konce a postup lze zastavit. Poslední fází desulfatace je umytí sklenic destilovanou vodou a jejich naplnění novým elektrolytem. Baterie se nabíjí obvyklým způsobem proudem rovným desetině kapacity baterie.

Desulfatace baterie pomocí nabíječky

Dnes jsou v prodeji speciální zařízení, která umožňují nabíjet baterii a provádět její desulfataci. Nejsou samozřejmě levné, takže jejich nákup speciálně za účelem obnovy jedné baterie je více než nepraktický. Ale pokud někdo z vašich přátel má takové zařízení na desulfataci baterie, pak je pošetilé této příležitosti nevyužít. Princip fungování tohoto zařízení je založen na metodě vícenásobného nabíjení, o které jsme hovořili dříve. Nejprve se baterie nějakou dobu nabíjí proudem o určité hodnotě a poté se vybije. Následuje nová fáze, po ní následuje další a tak dále, dokud se baterie nenabije.

Desulfatace baterie pomocí nabíječky, která to máfunkce, je nejspolehlivější a nejbezpečnější způsob, jak ji obnovit. Navíc nevyžaduje žádnou kontrolu – vše se děje automaticky. Uživateli stačí pouze připojit baterii k zařízení, vybrat požadovaný režim a počkat na výsledek.