2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01
Než bylo dosaženo dokonalosti každé řady vozu Pagani Huayra, inženýři z garáže Horatio Pagani pět let tvrdě pracovali. Díky tomu si již model dokázal vydobýt reputaci stroje, ve kterém se současnost, minulost a budoucnost znovu spojují v jeden model. Její hlavní problém spočívá pouze v tom, že jen málokomu je souzeno ocenit kvalitu zpracování a moderní technologie použité v novince. Debut vozu se konal v roce 2013 v Ženevě.
Motor
První věc, která vzbuzuje u modelu Pagani Huayra obdiv, jsou technické vlastnosti pohonné jednotky. Pod jeho kapotou je šestilitrový přeplňovaný motor složený z dvanácti válců. Tento motor byl vypůjčen z modelu Mercedes AMG. Elektrárna je schopna vyvinout výkon až 700 koní. Hlavním rysem konstrukce turbín je, že řidič má možnost kdykoli ovládat chod motoru a zabránit možným zpožděním. To se děje proto, že nejmenšísešlápnutí plynu způsobí okamžitou reakci. Motor je mimo jiné vybaven různými systémy, které dokážou odolat nejnepříznivějším provozním podmínkám. Ve srovnání s mnoha analogy se motor vyznačuje nejen výrazně nižší spotřebou paliva (18 litrů na sto kilometrů), ale také snížením emisí škodlivých látek do atmosféry.
Převodovka
Model Pagani Huayra je vybaven sedmistupňovou robotizovanou převodovkou. Jeho výrobcem je britská společnost Xtrac, která se specializuje na vývoj a dodávky převodovek pro některé řady závodních vozů. Jakkoli to může vypadat zvláštně, ale v kombinaci s výkonným motorem funguje spíše konzervativní a jednoduchý mechanismus, ve kterém je pouze jedna sada spojek. Faktem je, že použití složitější krabice by nepochybně vedlo ke zvýšení hmotnosti stroje, což by mělo za následek velkou časovou ztrátu. Po konzultaci s potenciálními zákazníky dali italští designéři přednost menšímu problému.
Tělo a exteriér
Základem modelu Pagani Huayra je zcela nový monokok, který je vyroben ze slitiny titanu a karbonu. Pro zajištění větší tuhosti karoserie jsou zde použity kompozitní materiály a technologie, které byly poprvé testovány na úpravě Zonda R. Dveře vozu jsou vyrobeny ve tvaru racčího křídla, které končí blíže středustřechy. Pro zvýšení bezpečnosti je palivová nádrž zcela za řidičem. Jeho umístění je navíc vyztuženo mříží, pro jejíž výrobu se používají složité balisticky odolné materiály. V přední a zadní části vozu jsou instalovány chrom-molybdenové vložky, jejichž hlavním účelem je zajistit optimální poměr hmotnosti a tuhosti vozu. Je třeba poznamenat, že v případě nehody tato konstrukce pohltí značné množství energie.
Jedním z nejdražších a nejnápadnějších dárků, které vůz Pagani Huayra zdědil po předchozí úpravě (Zonda R), byly bi-xenonové světlomety vybavené DRL. Pro značku se navíc stal charakteristický aerodynamický tvar dosažený kombinací difuzoru a zadního nárazníku. Konstruktéři věnovali zvláštní pozornost hledání řešení navržených pro snížení hmotnosti stroje. Výsledkem poměrně úspěšné kombinace různých prvků bylo, že jeho celková hodnota je pouze 1350 kg.
Rychlostní charakteristika
Maximální rychlost Pagani Huayra je 378 km/h. K dosažení hranice 100 km/h potřebuje model 3,2 sekundy času. Zároveň si nelze nevšimnout okamžité reakce vozu na sešlápnutí brzdového pedálu. Při rychlosti 200 km/h je schopen zcela zastavit za pouhých 4,2 sekundy. Novinka se pyšní výbornými aerodynamickými parametry, díky kterým zdolává ostré zatáčky i ve vysoké rychlosti.
Cena
Podle italských designérů plánují každý rok sestavit čtyřicet kopií Pagani Huayra, z nichž každá začíná na 1,4 milionu dolarů na americkém trhu. S dalšími možnostmi se toto číslo může výrazně zvýšit. Navzdory tomu je fronta na exkluzivní vůz již naplánována na několik let dopředu.
Doporučuje:
Italská auta: recenze, hodnocení, modely, názvy
Jaké jsou první asociace, které se objeví, když se mluví o italských autech? Samozřejmě „Lamborghini“a „Ferrari“. Kromě těchto dvou společností však v Itálii působí mnoho dalších automobilových společností. Stojí za to krátce pohovořit o každém z nich a uvést jejich nejznámější modely
Auta obchodní třídy – dokonalost v detailech
Debata o tom, zda je auto dopravní prostředek nebo luxus, je nekonečná. Zde má každý svou pozici. Pro někoho jsou auta business class jen způsob, jak se obejít, pro jiného je malé auto cílem na dalších 5-6 let
Dokonalost GAZ 21. Tuning jako způsob, jak toho dosáhnout
Koupí Volhy při této příležitosti se její majitel snaží vrátit její interiér i exteriér do původní podoby. A někdo jde dál a začne vylepšovat GAZ 21, jehož tuning může být drahý
"Ferrari 458" - další dokonalost od světoznámé italské společnosti
"Ferrari 458" je vůz vybavený vším: tempomat, CD přehrávač, výkonný motor, TV, palubní počítač, elektrické seřizování a elektrický pohon, ABS, kontrola stability … a to je jen malá seznamová výbava tohoto vozidla. No, o tom, co dalšího může tento supercar potěšit potenciální kupce, stojí za to mluvit podrobněji
Slavná italská auta: značky, historie a fotografie
V Itálii existuje několik velkých problémů s výrobou automobilů. Jejich jména mají všichni na rtech
