"Toyota RAV4" (diesel): technické specifikace, výbava, deklarovaný výkon, provozní vlastnosti a recenze majitelů automobilů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Japonská Toyota RAV4 (diesel) je právem v čele mezi nejoblíbenějšími crossovery na světě. Navíc je tento vůz stejně vysoce ceněný na různých kontinentech. Tento vůz přitom není technologicky nejvyspělejší ve svém segmentu, řada evropských a amerických konkurentů ho obchází. Je v něm však něco jedinečného a fascinujícího. Zkusme tomu porozumět podrobněji.

Výlet do historie stvoření

Pod názvem RAV4 od roku 1994 do roku 2015. bylo pět generací. Lišily se mezi sebou elektrárnami, vnitřním vybavením i vnějším designem. Každá série měla své vlastní charakteristiky a několik verzí motoru. Nejčastěji se používaly benzínové motory o objemu 2,0/2,4 litru a dieselové motory 2,2 nebo 2,5 litru. Více nežDvacetiletá historie této značky navíc svědčí o poptávce po autech v různých částech světa.

Obecné informace

V Rusku mluví prodeje SUV RAV4 samy za sebe. Například v roce 2015 činil podíl těchto vozidel na tuzemském trhu 7,4 procenta za necelých devět měsíců. Tak vysoká hodnota je z velké části způsobena vynikající výbavou, vysokým dynamickým a provozním výkonem a také přítomností omezeného počtu standardních verzí agregace motoru a převodovky. To umožňuje zaměřit se při výběru na další možnosti, aniž by se muselo stříkat, která z deseti možností je výhodnější. V praxi je dotyčný vůz vybaven vším potřebným s minimem zbytečných možností, což umožňuje obsáhnout již tak nemalou cenovku.

Podívejme se podrobněji na parametry a vlastnosti konfigurace „Elegance“. Tento diesel patří do řady se sadou „Premium“. Jen "Prestige" a "Prestige Safety" jsou dražší než ona. „Výplň“zahrnuje pohon všech kol 4x4, 2,2litrovou naftovou pohonnou jednotku, spolehlivý řetězový pohon a automatickou převodovku se šesti režimy.

Exteriér

Stejně jako většina posledních úprav ostatních řad se konstruktéři rozhodli dát vzhledu vznětového motoru RAV4 maximální sportovnost. Konfigurace mezi sebou nevyčnívají, jsou použity tradiční barvy, obvyklá 17palcová litá kola. Obecně platí, že exteriér dotyčného vozu se nevztahuje na hlavní kritéria výběru, protože praktickyidentické v jakémkoli cenovém segmentu.

Technické parametry strojů se také příliš neliší. U dražších verzí je „náplň“jednoduše doplněna na maximum, bez čehož je to docela možné, ušetří se několik set tisíc rublů. Vzhled je přísně pro amatéra, lze jej připsat jak kladům, tak záporům SUV. To do značné míry závisí na osobních preferencích uživatele.

Co je uvnitř?

Toyota RAV4 SUV (diesel) v sobě skrývala všechny své hlavní přednosti. Kompaktní vůz je vybaven jedním z nejpromyšlenějších a nejpraktičtějších interiérů ve svém segmentu. Kapacita části pro cestující i zavazadlového prostoru (577 litrů) je šancí pro mnoho větších vozidel.

Dotyčné auto je ideální pro rodinné výlety do obchodů nebo mimo město. Do auta se bez problémů vešlo pět lidí. Druhá řada sedadel je pohodlná, mnozí ji považují za standard podobných prvků v odpovídající třídě. Ve výzdobě interiéru je spousta plastu. Toto je prakticky jediná stížnost na vnitřní nástroje, protože materiál se poškrábe a zašpiní.

Multimediální systém

Toyota RAV4 (diesel) je podle recenzí vybavena dobrou infotainment jednotkou, za nejmodernějšími konkurenty však zaostává. Systém je praktický, má promyšlené rozhraní.

Design zahrnuje 6,1palcový barevný dotykový displej. Dobrá práce ukazuje bezdrátová funkce "Bluetooth" aMp3 přehrávač. Zobrazení navigačních map přes satelit funguje bezvadně i přes zastaralou konfiguraci přístroje. Problémy lze pozorovat u Bluetooth (během hovorů se objevuje ozvěna).

Pohonné ústrojí

Naftový RAV4 je vybaven turbínou, má objem 2,2 litru, je namontován se systémem pohonu všech kol. U úprav s přední přední nápravou jsou instalovány benzínové analogy. Dotyčný motor je vybaven čtyřmi válci, spolehlivý a informativní. Na pětibodové škále odborníci dávají pohonné jednotce solidní „čtyřku“.

Parametry motoru:

• Jmenovitý výkon – 150 koní (110 kW).
• Točivý moment a rychlost - 340 Nm / 3600 ot./min.
• Agregovaná převodovka – šestirežimová automatická převodovka.
• Spotřeba nafty RAV4 – od 8 litrů v městském cyklu po 5,9 l/100 km na příměstské dálnici.

Provoz motoru je doprovázen mírným hlukem, který nepřekračuje rozumné limity vibrací a hluku. Během testování motor vykazuje vysoké technické a provozní vlastnosti, je zaměřen na široký rozsah otáček. Dynamika nabírá rychle a sebevědomě, v intervalu od 60 do 80 km/h dochází k prudkému zrychlení, což je vcelku očekávané.

Kontrolní bod

Šestistupňový automat funguje skvěle. Při řazení nedochází k trhání ani dlouhým pauzám, dokonce i v městské zácpě se vůz pohybuje překvapivě informativní a plynule.

Parkování arůzné manévry na novém vznětovém motoru RAV4 probíhají bez problémů díky dobré viditelnosti a promyšlenému interiéru. Dalšími bonusy v tomto ohledu jsou zadní kamery, vysoká pozice sezení a výrazná prosklená plocha.

Vady

Pohonnou jednotku dotyčného vozu je těžké obvinit z užitečnosti. Interiér vozu, zejména v nejvyšších rychlostech, však poměrně citelně trpí nadměrnou hlučností. Kvalitní a kompletní sestava izolačních materiálů samozřejmě nechá na to nejlepší počkat. Při rychlém pohybu v kabině zní celý hlukový orchestr, který ani nemusíte poslouchat. Zde jsou zvuky z dotyku vozovky a hvízdání větru, stejně jako děložní zvuk motoru do rytmu. Při nízkých rychlostech tento problém prakticky neobtěžuje řidiče a cestující, ale nutí člověka přemýšlet o vylepšení výbavy.

Střešní nosiče lyží Toyota RAV4 (dieselové) se při testování ukázaly jako nejvíce negativní. Prvek vytvářel přetrvávající pískavé zvuky i při rychlosti nepřesahující 60 km/h. S nastavenou dynamikou se hluk pouze zvyšuje. Proto je lepší nedávat kufr bez zvláštní potřeby, abyste si neporanili uši a sluchové orgány lidí v kabině.

Specifikace v číslech

Následují hlavní parametry crossoveru Toyota RAV4 (diesel 2, 2):

• Délka/šířka/výška – 4, 57/1, 84/1, 67 mm.
• Světlá výška - 19,7 cm.
• Rozvor – 2,66 m.
• Kapacitapalivová nádrž – 60 l.
• Prázdná/plná hmotnost – 1,54/2,0 t.
• Objem zavazadlového prostoru – 506/1705 l.
• Motor je 2,2litrový naftový motor o výkonu 150 „koní“se šestistupňovou automatickou převodovkou.

Malá zkušební jízda

Auta při testování na silnici obvykle věnují pozornost přítomnosti nebo nedostatku pohodlí. Pokud neberete v úvahu výše zmíněný hluk, při jízdě s naftovým motorem RAV4 2, 2 se cítíte docela pohodlně.

Avšak jako každá technika má své nedostatky. Dobře je cítit například tuhost odpružení. Jámy, hrboly a hrboly na silnicích jsou dány otřesy a údery do zad nebo jiných částí těla. Existovalo podezření, že na vině je nadměrný tlak v pneumatikách, ale opakované kontroly ukázaly normu.

Z toho vyplývá, že odpružení tohoto crossoveru je zpočátku tuhé a s 18palcovými koly a nízkoprofilovou gumou se situace jen zhorší. Ke sportovnímu má také daleko ovladatelnost vozu. V ostrých zatáčkách je náklon karoserie patrný. Jízda v terénu nezpůsobuje zvláštní emoce. Pravda, test byl pouze na válcovaném základním nátěru, protože bylo rozhodnuto nenajíždět s autem do tvrdých překážek v této testovací jízdě.

Balíčky a ceny

Pro srovnání níže jsou rozdíly mezi všemi hlavními úrovněmi výbavy vozu Toyota RAV4 s odhadovanými cenami:

1. "Standard" je verze s pohonem předních kolelektronická kopie mezinápravového diferenciálu. Sada možností zahrnuje klimatizaci, ostřikovač, světlomety, audio systém, imobilizér, náhradní pneumatiku. Kromě toho uživatelé za jeden milion rublů obdrží LED DRL, sedm airbagů, vyhřívaná sedadla, systémy ABS, EBD a EBS, centrální zamykání a plnohodnotné příslušenství. Vůz pohání 2,0litrový motor s manuální převodovkou na 17palcových kolech.
2. Standardní plus možnost. Crossover s přední hnací nápravou je kromě výše uvedených možností vybaven variátorem, parkovacími senzory a volantem s koženým rámem. Odhadovaná cena - od 1,05 milionu rublů.
3. Série Comfort. Zde je třeba poznamenat manuální převodovku, 2,0-litrový motor, ovládání klimatizace, různé senzory, systém stability směnného kurzu a aktualizovaný multimediální systém. Verze je k dispozici za cenu 1,18 milionu rublů.
4. „Comfort-plus“má to samé jako předchozí verze. Kromě toho je zde variátor, xenonové světelné prvky, asistenční systém pro sjezd. Cena - od 1,24 milionu rublů.
5. "Elegance". Tato verze byla podrobně rozebrána v recenzi. Vznětový motor o objemu 2,2 litru agreguje se šestistupňovým automatem. Mezi zajímavé možnosti: vyhřívaná sklopná zrcátka, bezklíčový přístup, kožený interiér, startování pohonné jednotky tlačítkem, přídavné topení. Cena je asi 1,35 milionu rublů.
6. "Elegance plus". U této verze má „motor“objem 2,5 litru, cena stoupá asi o 100 tisíc rublů.
7. "Prestiž". Balíček obsahuje pohon všech kol, automatickou převodovku s variátorem,Dieselový motor 2,2l, navigační systém přizpůsobený ruštině, hlídání mrtvého úhlu, hlasové ovládání. Cena modelu bude od 1,5 milionu rublů.
8. Prestige Plus. Od výše uvedené konfigurace se liší objemem motoru (2,5 l).

Recenze naftového motoru "Toyota RAV4 2, 2"

Majitelé tohoto SUV ve svých odpovědích zaznamenávají objektivní výhody. Mezi nimi:

• Prostorný interiér a kufr.
• Spolehlivost a praktičnost neodmyslitelně patří k japonským vozům.
• Aktualizovaný exteriér (zde převládající roli hraje věc vkusu a osobních preferencí).
• Dobrý ukazatel ovladatelnosti a ovladatelnosti.
• Slušná světlá výška, která vám umožní překonat náročný terén.
• Kvalitní brzdový systém.
• Výkonný motor.

Mezi negativní body v jejich recenzích spotřebitelů „RAV4“(diesel) patří zastaralý infotainment systém, tuhé odpružení, které není úplně vhodné pro rodinné SUV, zejména při jízdě po městě. Někteří uživatelé poukazují na nedokonalost vnějších obrysů vozu.

Konečně

Toyota RAV4 SUV optimálně kombinuje pohon všech kol a nezávislé zavěšení všech kol s karoserií typu nosič. Spolu s vysokou světlou výškou, dobrou ovladatelností a vynikajícím ukazatelem pohodlí neztrácí tento crossover na domácím trhu popularitu a vykazuje dobré výsledky jakov ulicích města a na nerovném terénu. Navzdory silné konkurenci patří japonský vůz mezi lídry v prodeji v mnoha zemích po celém světě.