Historie a technické vlastnosti ZMZ-41

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

V těžkých vojenských vozidlech postsovětského prostoru často najdete motor ZMZ-41. Pro šedesátá léta - high-tech produkt s poměrně dobrým výkonem. Tento motor se ukázal dobře "v akci", za což získal pozitivní recenze.

Historie stvoření

V polovině minulého století byla řada produktů závodu Zavolzhsky Motor Plant morálně a technicky zastaralá. Konstrukce nižších motorů, i když se vyznačovala spolehlivostí, vyžadovala výměnu za modernizovanější typ. Proto se v tomto období rodí motor ve tvaru V s osmi válci ZMZ-13. Byl celý vyroben z hliníku, což pomohlo snížit hmotnost již tak těžkého motoru. Při objemu 5,5 litru tento agregát produkoval 195 koní. Takto vysoký výkon byl možný pouze s přechodem na stropní konstrukci.

Po nějaké době byl motor vylepšen. Zvýšil se kompresní poměr paliva, což vedlo k přechodu na benzín s oktanovým číslem 92. Zlepšil se systém chlazení a mazání. Obecně se technické vlastnosti ZMZ-13 výrazně zlepšily. Úspěch této jednotky byl vysoký, proto bylo rozhodnuto ji nainstalovat na armádutechnika.

ZMZ-41 – specifikace

ZMZ-13 prošel dalšími, nyní zásadními změnami, proto mu byl přidělen jiný index. Nový motor se stal známým jako ZMZ-41. Hlavní změny se týkaly přechodu na levnější palivo A-76. Pro snížení opotřebení dílů byl také přidán omezovač podtlaku pro maximální počet otáček. Kompresní poměr benzínu ve válci nyní dosáhl 6,7 To vše mělo vliv na snížení celkového výkonu. Ale ať je to jak chce, vlastnosti ZMZ-41 zůstaly na dobré úrovni. Stejně jako prototyp má i tento motor osm řadových válců umístěných pod úhlem 90 stupňů, jejichž objem je 5,5 litru. Jmenovitý výkon dosahuje 140 „koní“. Maximální počet otáček za minutu je 2500. Tento motor je vybaven systémem pohonu karburátoru, konkrétně model K-126, který se pyšní akcelerační pumpou a systémem studeného startu. Zařízení je také vybaveno třístupňovou převodovkou.

Rozsah aplikace

ZMZ-41 se montuje na vojenská vozidla s vysokou průchodností terénem. Zejména na obrněných modelech BRDM-2. Tím ale výčet nekončí. Je to vidět i na některých vzorcích speciálního vybavení. Například na experimentálním třínápravovém kapotovém nákladním automobilu GAZ-33, který potřebuje výkonný motor.

Pro a proti ZMZ-41

Výrazný rys motorůZavolzhsky závod je jejich dobrá udržovatelnost. Jednoduché opravy lze provést „na místě“s minimem nářadí. Proto dostupnost náhradních dílů. Jsou levné a koupíte je v každém specializovaném obchodě. Za jednu z hlavních nevýhod ZMZ-41 lze považovat její neekologickou a neekonomickou. Totiž vysoká spotřeba paliva, zejména při průjezdu špatnými úseky. Ale i toto mínus je u novějších modelů řešeno výměnou systému přívodu paliva za vstřikovací. Lze jej nalézt v modelech ZMZ-5245.