Yamaha Aerox - lehký jako vítr

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Pokud pojmenujete značku Yamaha, můžete si mnohé zapamatovat. Tato písmena se nacházejí na hudebních nástrojích, jsou vidět na elektrickém nářadí a nejen to. A co auta? Mnozí si řeknou – dobrý audiosystém. Nebudeme se hádat, ale připomínáme vám, že dostatečný počet mopedů protíná silnice Ruska, na mnoha z nich můžete vidět tato písmena. Právě o jednom z nich – Yamaha Aerox – bude naše krátká recenze.

Připomeňme si, co je to moped – kompaktní dvoukolové vozidlo pro jednoho (zřídka dva) jezdce, s malým motorem, ale velmi pohodlné v městských zácpách. Pro majitele takového železného koně je snadné projet jakoukoli, i tou nejužší mezerou v proudu ostatních aut.

Historie

Značka se poprvé objevila v 19. století. Stejně jako mnoho jiných věcí na tomto světě, název pochází ze jména zakladatele - Japonce. Po dlouhou dobu byla tato značka známá pouze v Japonsku. V polovině 20. století tuto značku poznala i Evropa. Kolem roku 1960 od hlavní společnostibyla oddělena pobočka s názvem Yamaha Motors. Její produkty jsou široce známé jak v Japonsku, tak v zahraničí. Jedná se o vrtulníky, jachty, motocykly, motory a samozřejmě mopedy, jejichž výrazným představitelem je skútr Yamaha Aerox.

Popis

Tato verze, stejně jako ostatní skútry této značky, má sportovní vzhled, kapotáže specifické pro Japonsko, dvoutaktní benzínový motor, 50 ccm. cm a kotoučové brzdy na obou kolech. V roce 2013 továrna vydala novou verzi, která je jen 700 mm široká, téměř 2 metry dlouhá a jen něco málo přes metr vysoká. Výška sedla je 830 mm. Palivová nádrž na 7 litrů, 3 hp, kapalinové chlazení, cena cca 3-4 tisíce USD. e. - není divu, že s tak skromnými parametry si model našel svého spotřebitele.

V pokračování tématu je třeba poznamenat, že Yamaha Aerox jako taková není vozidlem pro dopravní policii. Samozřejmě je nutné dodržovat určitá pravidla silničního provozu, ale o řidičský průkaz takového vozidla se pravděpodobně nebude chtít. Zatímco majitele staršího bratra mopedu - motocyklu - mohou za určitých okolností zajímat zástupci dopravní policie. První verze Yamaha Aerox opustila továrnu již v roce 2002, ale přesto úspěch modelu potvrzují informace o úpravě v roce 2013, která rozhodně nebude poslední.

Poznávacím znakem Japonců lze nazvat multifunkční spínač zapalování. Klíč umožňuje nejen navázání kontaktu, ale také například otevření kufru. Chcete-li to provést, jednoduše otočte klíč doleva. Všechna zařízení jsou na svých místech, prakticky neexistují žádné problémy se závislostí, pokud jste dříve jezdili na koloběžkách. Dobře prozkoumaná dynamika pro městské podmínky, jak při akceleraci, tak při brzdění. Při pohybu po silnici stroj nepřinese žádná překvapení, nicméně světlost je taková, že na přání můžete v případě potřeby „skákat“podél obrubníků.

Recenze

Pokud mluvíme o recenzích na tento skútr, mnozí doporučují utratit peníze za malé ladění, aby se odstranila všechna tovární omezení. Pro vysoké lidi to na mopedu může být poněkud nepříjemné – vpředu je velmi málo místa pro kolena a profil sedla vám nedovolí se trochu posunout dozadu. Hodně se mluví o pohybu na našich ruských silnicích na Yamaha Aerox. Recenze na jednu stranu konstatují dobré odpružení, ale na druhou stranu každou nerovnost řidič skútru jasně cítí.

Někteří poznamenali, že vysoká poloha sezení způsobuje problémy při zastavení – nohy se musí natáhnout. Samostatně je také zaznamenáno zadní sedadlo, které lze použít pouze na krátké cesty. Pod tenkou vrstvou měkkého plastu je cítit hrdlo plynové nádrže. Zrcadla jsou také zaznamenána - na jednu stranu se při jízdě netřesou, ale na druhou stranu při náhlé přestavbě nestačí pozorovací úhel.

Závěr

Dlouhá historie skútru Yamaha Aerox ho řadí mezi klasiku. Je to z velké části způsobeno tím, že Japonci nebudou řezat husu, která snáší zlatá vejce. Ale zároveň je to z velké částik designu skútru, mezi jehož změnami je značný čas. A to v některých případech negativně ovlivňuje prodeje tohoto vozidla.