Motocykl "Java": ladění. "Java 350": způsoby, jak se zlepšit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Jedním z nejlepších způsobů vylepšení motocyklu je tuning. Java 350 není výjimkou. Někteří majitelé chtějí dát technice sportovní vlastnosti, jiní volí praktičtější přístup. Díky tomu se kolo stává rychlejší, lehčí a obratnější. Zvažte uzly, které jsou nejčastěji přepracovány.

Sportovní úprava

Výkonové parametry českého motocyklu jsou aktuální i dnes, ale design ponechává mnoho přání. Jak provést sportovní tuning? Java se v této věci nejsnáze upgraduje instalací dílů ze závodních kol Kawasaki nebo Yamaha. Blatníky jsou vhodné od prvního modelu a druhá možnost je dobrým dárcem brzd, přední vidlice, tlumičů, kyvné vidlice a kol.

Kyvadlový prvek pro montáž do objímky příslušného motocyklu by měl být zúžen výměnou standardních ložisek za jehlové otočné prvky z Volhy. Provedené změny dávají technice lepší ovladatelnost, stabilitu a ovladatelnost. Body kit lze vyrobit samostatně nebo ve specializované dílně. Při práci z domova,buďte opatrní a také se zásobte skleněnými vlákny nebo plasty.

Výhody

Mnoho motorkářů považuje za hlavní nevýhody Javy příliš lehkou přední část. V tomto ohledu, pro dosažení celkového snížení hmotnosti, je vpředu instalováno protizávaží. Montáž kotoučových brzd, litých kol, odolnějšího řetězu proti opotřebení je stále sportovní ladění. "Java 350" zároveň získává vlastnosti charakteristické pro krosové motocykly, a to:

• zvýšení rychlosti;
• rychlé zrychlení;
• vylepšená manipulace;
• security;
• krásný exteriér a pohodlné.

Sportovní restyling je díky svým technickým vlastnostem nejběžnějším typem modernizace ve vztahu k českému motocyklu.

Ladění motoru ("Java 350")

V první řadě se majitelé motocyklů snaží zlepšit rychlostní parametry vozu. Stojí za zmínku, že instalace pětistupňové převodovky ne vždy dává očekávaný výsledek. Jeho instalace je opodstatněná pouze v případě modernizace motoru a podvozku.

Vynucení pohonné jednotky poskytuje zvýšení maximální rychlosti během zrychlování. Zde však existuje několik nuancí. Taková změna motoru zahrnuje zvýšenou spotřebu paliva a zahřívání pracovních částí zapojených do procesu startu. Kromě toho vrtání válců pomáhá snižovat tloušťku jejich stěn. To vede ke zvýšenému přenosu tepla, snížení komprese a možnéklínování.

Motocykl Java, který lze v případě vrtání válců ladit několika způsoby, musí být vybaven přídavným kapalinovým nebo nuceným chlazením v podobě triček a hlav modernizované jednotky. Musíte také upravit karburátor. Spotřebu paliva a vibrace můžete snížit instalací elektronického zapalování „VAZ“.

Co by se ještě dalo zlepšit?

Někteří majitelé vylepšují výfukový systém motocyklu Java. Ladění, jehož fotografie je uvedena níže, se provádí instalací dopředných toků z tlumičů výfuku vozů VAZ. Trubka vedoucí k motoru je odříznuta padesát milimetrů od samotného tlumiče a vnější část je ohnutá pod určitým úhlem. Pro připojení k kolenu je trubka odříznuta a bezpečně namontována. Svorky těla jsou nejprve přivařeny k přednímu toku a na kolo je nainstalována opěrka nohou.

Další agresivitu a reprezentativnost dvoukolové jednotce dodává tachometr převzatý z vozu VAZ-2106. Zapojuje se shodně se schématem zapojení ve voze. Chcete-li nainstalovat nový startér na Javě, budete muset vyměnit setrvačník, nainstalovat další držák karosérie a zesílenou baterii.

Dobrou novinkou by byla změna podsvícení motocyklu. LED diody můžete vyzvednout ve společném barevném schématu s jednotkou nebo hrát v kontrastu. Osvětlení ráfků, výfuku, motoru a dalších hlavních součástí zařízení bude vypadat originálně.

"Java": DIY tuning

Na příkladu se podíváme na to, jak sami vytvořit tok vpřed pro motocykl. Dodá to originalitu a zvuk motoru bude vrčetější. K práci budete potřebovat:

• ocelový plech o tloušťce 0,8 mm;
• standardní výfukové potrubí z 638 modifikací motoru;
• kovové nůžky;
• "bulharština";
• kladivo;
• svařovací jednotka.

Rozměry nového prvku jsou vypočteny tak, že zkosená zadní část je umístěna proti svorkám tlumiče. Tato rada je relevantní, pokud kyvadlo nebylo vyměněno a rám byl prodloužen. Přední tlumič je vyroben z kovového plechu kónického tvaru. Pracovní části nového dílu jdou do válcových nádrží naplněných minerální vlnou.

Vylepšení pohonné jednotky motocyklu je vhodné provádět samostatně, pokud máte zkušenosti s prací na různých strojích. Upgrade bude vyžadovat demontáž a kompletní rozebrání motoru. Kromě toho je nutné vyměnit opotřebované části převodovky a převodovky, jinak nebude mít změna praktický smysl. Poté můžete začít vyvrtávat válce po předchozím vyleštění sacích, výfukových a čisticích ventilů.

Konečně

K vylepšení výkonu svého dvoukolového „železného koně“a dodání druhého života používá mnoho majitelů tuning. "Java 350" je docela slušný motocykl, ale až na moderní modely v designu aneodpovídá parametrům. Modernizace umožňuje provést zásadní změny v designu, výsledkem je vůz, jehož majiteli budou všichni kolem závidět.

Zařízení je docela možné přepracovat vlastníma rukama. Správně provedený restyling nejen promění motocykl, ale také z něj udělá jedinečné kolo. Hlavní je zásobit se potřebnými materiály, teoretickými znalostmi a trpělivostí.