Nový levný sedan pro ruský trh – „VAZ-Datsun“

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Rozpočtový vůz VAZ-Datsun je prvním modelem Datsun na ruském trhu. Novinka byla navíc vyvinuta pro Rusko, ale bude dodána na Ukrajinu, Bělorusko a Kazachstán. Vůz představil Carlos Ghosn, ředitel Aliance Renault-Nissan, 4. dubna na moskevském autosalonu.

Historie

Začátek dlouhé historie Datsun byl položen v roce 1914, kdy uvedl svůj první vůz, DAT-GO. V roce 1933 došlo ke změně jeho názvu, což je spojeno s přesunem výroby modelů pod kuratelu zakladatele Nissanu Akawy Yoshisuke. Dostal jméno Datson (syn DAT). Následně bylo písmeno o nahrazeno u. V této podobě existoval Nissan MC až do roku 1981, kdy z určitých důvodů přestal existovat.

Nissan poprvé oznámil svůj záměr oživit Datsun v roce 2012. Společnost plánovala dodávat levné vozy do zemí Jižní Ameriky, Ruska, Indie, kde je pozorován rychlý rozvoj automobilových trhů. První modely se objevily v Indii a Indonésii. Byly to hatchback a kombi Datsun Go a Datsun Go+.

Exteriér

BVůz je založen na nosné konstrukci karoserie převzaté z modelů Kalina a Granta (platforma, dveře atd.). Proto se nazývá nový "Datsun" na "VAZ". Vůz je v mnoha technických aspektech totožný se svými příbuznými, ale vzhledově se nápadně liší. VAZ-Datsun dostal novou optiku, výrazné aerodynamické nárazníky a další "módní" detaily.

V přední části karoserie je lichoběžníková mřížka s hrubozrnnou, pochromovanou síťovinou.

Nový VAZ-Datsun má následující rozměry: rozvor - 2476 mm, délka - 4337 mm, šířka - 1700 mm, výška - 1500 mm.

Objem zavazadlového prostoru vozu je 530 litrů, což je u vozů této třídy vážný ukazatel. Světlá výška při plném zatížení je 168 mm a při jízdě s jedním řidičem - 185 mm, téměř jako crossover.

Salon

Interiér vozu vychází ze stejné Kaliny a Granty. Hlavní rozdíly jsou pozorovány v architektuře předního panelu, středové konzoly a přístrojové desky. Ventilační deflektory umístěné po stranách palubní desky zůstaly stejného tvaru a byly umístěny na stejném místě jako u modelů VAZ. Změnily se pouze středové deflektory, které dostaly obdélníkový tvar. Pokud jde o volant, sedadla a dveřní karty, VAZ-Datsun je také obdržel od ruských vozů bez úprav.

Kapacita vozu je srovnatelná s kapacitou „Lada-Grant“. VNovinka pojme pohodlně pět lidí (včetně řidiče). Při dlouhé cestě je umístění tří cestujících na zadní pohovku nežádoucí, protože po určité době strávené na cestě může dojít k nepohodlí.

"VAZ-Datsun" se vyznačuje zlepšenou zvukovou a hlukovou izolací, překalibrovanými pružinami, tlumiči a odpružením jako celkem. Udělali to specialisté z aliance Renault-Nissan. Přední zavěšení jsou vzpěry MacPherson, vzadu jsou torzní nosníky, jsou použity plynové tlumiče. Přední kotoučové brzdy, zadní bubnové brzdy.

Vybavení

"Nissan-Datsun" na "VAZ" v základní konfiguraci obsahuje airbag pro řidiče, systém ABS, vyhřívaná přední sedadla a zpětná zrcátka s elektrickým pohonem, úchyty pro dětské sedačky. Za příplatek mají motoristé možnost dokoupit přední a boční airbagy pro cestující, stabilizační systém ESP, multimédia s dotykovou obrazovkou, navigační systém Cityguide, vyhřívané čelní sklo, klimatizaci a kola z lehkých slitin R14, R15.

"VAZ-Datsun" je vybaven 1,6litrovým motorem o výkonu 87 koní, který pracuje ve spojení s 5stupňovou manuální převodovkou, jako vozy AvtoVAZ. Zároveň byl vážně vylepšen.

Prodej

Oficiální zahájení výroby vozu proběhlo 14. července, i když to není nic jiného než konvence: skutečná výroba začala v dubnu a testverze v prosinci 2013. Prodej modelu začal na konci srpna, ale objednávky se začaly přijímat už pár měsíců před tím. Vůz se vyrábí ve třech verzích: Dream, Access a Trust. Náklady na základní konfiguraci jsou 329 000 rublů. Prodejní síť se zabývá prodejem vozů, dnes je jich 25, ale do konce roku se plánuje zvýšení počtu na 40 a v budoucnu na 100.

Ředitel AvtoVAZ se domnívá, že nemá cenu mluvit o vážné konkurenci, kterou může Datsun vytvořit pro ostatní vozy VAZ. Společnost má 386 prodejců a výkon mnohonásobně převyšuje nový produkt. Datsun je navíc vybaven nejslabšími motory z celé řady.

Plán prodeje a objem výroby jsou drženy v tajnosti. Je známo, že každý den opustí montážní linku asi 60 modelů Datsun, zatímco výroba automobilů na bázi Lada Kalina (Granta) je asi 800 za den (pouze v Tolyatti). AvtoVAZ uvedl, že je připraven zorganizovat výrobu přibližně 700 kusů denně.

Závěr

Japonským inženýrům se podařilo dostat vůz na úroveň, na kterou by bylo hezké přivést domácí vozy.