"Hyundai i40" - pohodlné auto pro evropský trh

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

„Hyundai i40“je velké rodinné auto reprezentující střední třídu. Model je zaměřen na evropského kupujícího. Tento vůz sdílel platformu se slavným severoamerickým Hyundai Sonata. Prodej modelu začal v roce 2011 a za čtyři roky své existence se stal velmi populární.

Design

Nejprve bych vám rád řekl o designu, který odlišuje „Hyundai i40“. Zajímavé je, že na vzhledu vozu pracoval Thomas Bürkle, bývalý specialista na BMW.

Tento vůz je tedy navržen v typickém stylu Hyundai. Jakási tzv. tekutá socha. Zpočátku byl vůz propuštěn jako kombi a poté se začal objevovat v sedanu. Jeho objem kufru je 553 litrů, ale lze jej zvětšit až na 1719 (pokud jsou zadní sedadla sklopená).

Zajímavé je, že model svým vzhledem trochu připomíná Elantru, jen je roztažený do všech stran. Vzhled vozu je vytvořen kombinací nádherných plynulých linií. Jednou z funkcí je šestihranná mřížka,umístěné mezi velkou optikou hlavy a LED denními chodítky, které mají rovněž vlnitý tvar. Neméně originální vzhled a mlhová světla, která vypadají jako křídla.

Hyundai i40 má velmi rychle se pohybující vzhled, který odborníci úspěšně zdůraznili „ramenním žebrem“, které probíhá podél celé karoserie, a svažující se střechou přecházející do kufru. A embosovaný efektní nárazník doplňuje obrázek. Dynamika a sportovní charakter – to je to, co je vidět na celém obrázku modelu.

Řada motorů

Když už mluvíme o „Hyundai i40“, stojí za zmínku jeho technické vlastnosti. Potenciálním kupcům jsou tedy k dispozici tři verze. K dispozici je model s naftovým motorem o objemu 1,7 litru (jeden produkuje 116 koní a druhý 136 koní). A samozřejmě dvě verze s benzínovými agregáty. Jeden - s 1,6 - a druhý - s objemem 2,0 litru. První z nich produkuje výkon 133 koní. s., a druhý - 150 litrů. S. Pro motory je k dispozici možnost BlueDrive, která je vybavena funkcí start-stop. Na benzínové verze vozu jsou také instalovány 16palcové pneumatiky vybavené valivým odporem. To snižuje úroveň emisí CO2 do atmosféry_2.

Interiér

„Hyundai i40“(kombi) má dobře zdobený interiér. Jeho interiér je vyzdoben ve stejném designu jako exteriér. Hladké, plynulé linie jsou také vysledovány uvnitř. To je ve skutečnosti vlastnost vozu Hyundai i40. Kombi se může pochlubit praktickou palubní deskou sdobře umístěné ciferníky a displej. Vše nejen krásně vypadá, ale je také informativní a praktické. Přední konzola je vyrobena ve firemním stylu společnosti. Je také velmi moderní a atraktivní. I uvnitř je audiosystém od Infiniti s přehledným kvalitním dotykovým displejem. Pravda, je to jen v nejdražší konfiguraci. V „médiu“je právě pokročilá „hudba“s barevným displejem. A v tom nejlevnějším - obyčejný radiomagnetofon. A v kabině je řídicí jednotka klimatizace (nebo dvouzónová klimatizace - v závislosti na konfiguraci), která se vyznačuje jednoduchostí a praktičností.

Funkce salonu

„Hyundai i40“(sedan) se nemůže pochlubit žádnými odhaleními ve své výbavě. Ale přesto vše uvnitř vypadá zajímavě. Je vidět, jak krásná „vlna“vyleštěná do lesku prochází celým předním panelem, který rozděluje prostor na dvě „zóny“. Vše výše uvedené je vyrobeno z měkkého, ale drahého vysoce kvalitního plastu. A to, co je níže, je vyrobeno z jednoduchého tvrdého plastu. V interiéru je použit černý lak, díky kterému je atmosféra pevnější. Řadicí páka a volant jsou potaženy kvalitní kůží.

Přední spolujezdec a řidič jsou ubytováni v pohodlných měkkých sedadlech a pro ty, kteří sedí vzadu, je spousta volného místa jak u nohou, tak nad hlavou. Na vysoké úrovni jak ergonomie ovládacích prvků, tak jejich základ. Zhlédnutý přenosTunel se ani nevyboulí. Obecně se již známý Hyundai i40 ukázal jako docela praktický. Recenze majitelů ukazují, že se jedná o opravdu dobré auto, které je dobrou volbou, pokud potřebujete auto pro pohodlnou jízdu ve městě.

O ceně

Pro potenciální kupce je tedy k dispozici několik verzí (jak je uvedeno výše). Vozy se příliš neliší - v objemech, indikátorech výkonu motorů nainstalovaných pod kapotou a vybavení. Obecně jsou ale auta identická. Nejoblíbenější verze je považována za 2litrový 4válcový motor, atmosférický. Jeho výkon je 178 litrů. S. Agreguje ho výhradně automatická převodovka. Zrychlí na „stovky“za méně než 10 sekund. A maximálka je 211 km/h. Taková verze bude stát více než milion rublů (v použitém stavu). Verze 2014 s 2litrovým motorem AT o výkonu 150 koní, vybaveným ABS, ESP, topením, senzory, tónovacími a xenonovými světlomety, bude stát 900 000 rublů. Auto není levné, ale obecně za ty peníze stojí. Mnoho majitelů bylo s nákupem spokojeno.