Nissan Cube neboli čtvercová subkompaktní dodávka

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

V 90. letech minulého století zaznamenal japonský koncern Nissan nedostatek modelů třídy „B“. Inženýři a designéři společnosti měli za úkol vyvinout vůz, který by tuto mezeru zaplnil. Zvláštní pozornost přitom musela být věnována originálnímu designu a praktičnosti vozu. První testovací prototypy se objevily v roce 1996. Byly testovány v USA a Japonsku.

Výrobní verze Nissan Cube byla představena v roce 1998 na autosalonu v Tokiu. Název "Cube" nedostalo auto náhodou, ale kvůli tvaru karoserie, jejíž silueta připomíná čtverec.

Takový nestandardní vzhled byl podle vkusu cílového publika společnosti - japonské mládeže. Dva roky se vůz prodával pouze na japonském trhu a již v roce 2000 začal oficiální prodej „Kuby“na severoamerickém trhu.

Vůz je postaven na platformě „B“zděděné po modelu Micra. Přestěhoval se ze staršího příbuzného a benzín 1,3 litrumotor. Základní verze vozu dostala 4stupňovou automatickou převodovku. Volitelně může být vybaven plynulým variátorem. K dispozici nejen verze s pohonem předních kol, ale také s pohonem všech kol verze Nissan Cube. Zpětná vazba od majitelů aut říkala, že společnost má na čem pracovat, ale obecně se ukázalo, že „Cube“je solidní čtyřka.

Druhá generace

Druhá generace byla představena v roce 2002. Model, ještě více připomínající čtverec, se jevil jako mikrovan se zvětšeným vnitřním prostorem. Za charakteristický znak této generace lze považovat sklo bočních zadních dveří, spojené s okny zadních výklopných dveří do jednoho celku. Dveře zavazadlového prostoru se otevíraly zleva doprava.

Nissan také vyrobil speciální verzi Cube s prodlouženým rozvorem a sedmi sedadly. Tato verze byla vybavena pohonem všech kol „e4WD“.

Druhá generace „Kuba“již nepoužívala staré 1,3litrové motory: dostala dvě 1,4- a 1,5litrové benzínové elektrárny (od roku 2005). Všechny fungovaly společně se stejnou 4stupňovou automatickou převodovkou nebo plynulým variátorem.

V roce 2008 na autosalonu v New Yorku byl představen koncept elektrické verze Nissan Cube - Denki. Nový „Cube“se začal prodávat nejen v USA a Japonsku, ale také v mnoha evropských zemích. Model byl sestaven v Sunderlandu ve Velké Británii.

Třetí generace

Oficiální debut nejnovější generace vozu se uskutečnil v roce 2008 na autosalonu v Los Angeles. V roce 2009 se novinka objevila na mnoha světových trzích, s výjimkou východní Evropy a také Ruska.

Design

Menší hranatost je charakteristickým znakem třetí generace Nissanu Cube. „Tuning“, který provedli designéři Nissanu, učinil vůz efektivnější. Auto dostalo úzkou masku chladiče, podlouhlé oválné světlomety s odstraněnou optikou dálkových a potkávacích světel. Na obou stranách loga značky je šest ventilačních otvorů. Důmyslný design mřížky vedl k tomu, že vůz dostal přezdívku „buldok ve slunečních brýlích“.

Zadní nárazník vozu je konvexní a efektivnější než u předchůdce. V jeho horní části je zadní optika sjednocená do podlouhlého oválu.

Interiér

Interiér Nissanu Cube se dramaticky změnil. Designéři dali interiéru tvar jacuzzi, bez ohledu na to, jak divně to může znít.

Je třeba poznamenat vlnovitou palubní desku vozu. Zatímco u druhé generace byly přístrojová deska a středová konzola spojeny do jednoho celku, ve třetí generaci se jedná o samostatné prvky interiéru.

Největšími prvky palubní desky jsou oválný otáčkoměr a rychloměr. Mezi nimi je obrazovka palubního počítače. Tříramenný volant se střední přilnavostí. Středová konzola vyčnívá do kabiny a přístrojová deska a výklenek nad schránkou v palubní desce jsou ve vlnovitých prohlubních. V jeho horní části je umístěna hlavní jednotka (drahé konfigurace jsou vybavenymultimediální Nissan Connect s dotykovým displejem), po jehož stranách jsou oválné vzduchovody. Klimatizační jednotka je umístěna v její spodní části a na středovém tunelu jsou umístěny kompaktní držáky nápojů.

Přední sedadla "Cuba" s krátkými polštáři a slabou boční podporou jsou stále docela pohodlná.

Vysoká poloha sezení poskytuje řidiči vynikající výhled. Široká sklopná loketní opěrka rozděluje zadní pohovku na dvě místa. Opěradla zadní řady se sklápí v poměru 40/60, čímž se objem zavazadlového prostoru zvětší na 1645 litrů.

Nissan Cube. Specifikace

Třetí generace „Cuba“je postavena na stejné platformě „B“. Rozvor vozu je 2530 mm, celková délka 3720 mm, šířka 1610 mm a výška 1625 mm.

Sortiment motorů pro Nissan Cube se skládá ze tří benzínových a jednoho naftového motoru. Benzín představují 109koňové 1,5litrové, 112koňové 1,6litrové a 122koňové 1,8litrové pohonné jednotky. Dieselový motor o objemu 1,5 litru je schopen vyvinout 110 koní. S. Všechny motory pracují ve spojení s manuální převodovkou v pěti nebo šestistupňové verzi nebo jsou agregovány s plynulým variátorem.