Vnitřní topení. Autonomní vnitřní topení

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

Pro mnoho motoristů a profesionálů je přirozené, že se chtějí obklopit maximálním komfortem a bezpečností. Jak víte, tyto faktory způsobují různé části a zařízení, bez kterých je řízení buď nemožné, nebo nepohodlné.

Zařízení pro vnitřní vytápění

Pro vytápění vozu, zejména v zimním období, aby se zabránilo zamrznutí oken uvnitř a vně vozu, je zpravidla instalováno topení prostoru pro cestující. Doporučujeme jej zapínat až po úplném zahřátí motoru.

Vnitřní topení je instalováno hlavně pod přední přístrojovou deskou vozu. Skládá se z hlavních součástí: chladič, vodicí pouzdro, ventilátor, elektromotor a vzduchový filtr. Chladič je připojen pomocí odbočného potrubí a ventilu k jednomu z potrubí chladicího pláště hlavy válců. Další potrubí komunikuje s čerpadlem, kterým kapalina cirkuluje v chladicím systému motoru. Jak toto vnitřní topení funguje?

Když je vozidlo v pohybu, přívod venkovního vzduchu, kterýumístěný před čelním sklem, prochází proud vzduchu přes vnitřní topení, jeho filtr a chladič. Čerstvý proud se ohřeje a potrubím se dostane do interiéru vozu. Když se stroj zastaví, vzduch je vháněn ventilátorem. Instaluje se do pláště radiátoru kamen. Rychlost ventilátoru a přívod vzduchu se ovládají z přístrojové desky vozidla.

V zimě, při největších mrazech se navíc doporučuje chladič motoru

izoluje a blokuje přímý proud studeného vzduchu. Nesmí se to však dělat úplně, aby nedošlo k přehřátí motoru.

Přídavné topení

K čemu to je? Autonomní vnitřní topení se používá hlavně na dálkových trasách, kdy řidiči musí zastavit kvůli dlouhému parkování na opuštěných místech.

Rozdíl mezi takovým zařízením spočívá v samotném procesu získávání tepla. Autonomní vnitřní topení se vyznačuje trochu jiným principem činnosti. Jeho základem je elektrická spirála, která má samostatnou spalovací komoru a je instalována v samotných kamnech. Toto zařízení má samostatné výfukové potrubí. Funguje na principu kamen primus a instaluje se venku, pod kapotu vozu. Připojeno k baterii, díky které svítí topné těleso ve spalovací komoře. Tam je zase palivo dodáváno samostatně instalovaným elektrickým čerpadlem. Díky tomu dochází k zapálení, pec se zahřívá. Ventilátor topení je veden tryskami (násilně) do prostoru pro cestujícíteplý. Dotyčné zařízení se ovládá a seřizuje pomocí elektrického čerpadla a ventilátoru z přístrojové desky stroje.

Taková pec pracuje odděleně od motoru automobilu a nejčastěji se používá v nákladních automobilech KamAZ, Gazellech, autobusech. Instaluje se také do strojů s velkým vnitřním objemem. Autonomní vytápění

zařízení je nepostradatelnou věcí pro cestovatele, kteří jako ubytování používají kempingový přívěs.

Elektrický ohřívač

K prodeji je také elektrické vnitřní topení. Je neuvěřitelně snadno použitelný a praktický. Ohřev se provádí v důsledku provozu ohřívače ze zapalovače cigaret automobilu. Ale jsou zde pro a proti. Nespornou výhodou těchto modelů je jejich malá a kompaktní velikost, elektrický výkon 150 W.

Hlavní nevýhodou je jeho nízký odvod tepla. Nedoporučuje se zapínat, když motor neběží, aby nedošlo k přistání baterie. Takové topení je nejlepší používat ráno pro přitápění interiéru auta při prvním startu motoru. V době, kdy se trouba auta ještě nezahřála a motor právě začal pracovat, pomáhá keramické topení normalizovat teplotu v kabině.

Tímto způsobem můžete ušetřit čas potřebný k zahřátí vozu. Takové zařízení je považováno za bezpečné, protože se nezahřívá pod vlivem přímého slunečního záření, nespaluje kyslík a,

resp. nevysušuje vzduch. Díky tomu jej lze použít jako ventilátor během horké části dne.

Přídavné zařízení na ovládání klimatizace

Často se používá přídavné topení. Co to je?

Princip činnosti zařízení je stejný jako u běžného vnitřního topení. Má chladič s elektromotorem, plášť a ventilátor. Pouze je instalován v zadní části vozu. Docela často si sami montují další vnitřní topení.

Princip montáže

Dodatečně jsou instalovány speciální hadice určité délky. Jsou připojeny k hlavní troubě interiéru vozu, takže je v celém systému získán sériový obvod. Samotný postup je jednoduchý. Pokud v chladicím systému není dostatečný tlak kapaliny, je instalováno další elektrické čerpadlo, které ji zásobuje. Přídavné vnitřní topení je obvykle instalováno pod sedadlem spolujezdce. Pomocí upevňovacích prvků, samořezných šroubů a těsnění (z pěnové pryže nebo pěnového plastu) je trouba připevněna. To se děje tak, aby nepřekáželo a nerušilo

Okolní části vozu se zahřívaly.

Takové pece jsou obvykle instalovány v kabinách mikrobusů, autobusů a dalších velkých vozidel.

Bezpečnostní opatření

Doporučujeme pravidelně a včas kontrolovat vyhřívání interiéru vozu. Je nutné jej zkontrolovat, zda nedochází k ucpání chladiče a netěsnostikapaliny. V případě potřeby je třeba vyčistit části zařízení. Jádro ohřívače lze vyfouknout silným tlakem vzduchu z hadice kompresoru (takže nezůstanou žádné nečistoty). Po kontrole všech míst možného úniku kapalin v chladicím systému motoru (chladiče, spony, hadice a jejich spoje) odstraňte zjištěné závady.