Řídící jednotka vnitřního topení automobilu: specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Řídící jednotka topení je nezbytná pro kvalitní provoz kamen auta v zimním období. Pouze za podmínky normálního fungování topného systému budou řidič a spolujezdec co nejpohodlnější. I v nejmodernějších modelech domácích automobilů je topný systém jednou z nejzranitelnějších částí. Selhání komponent je velmi časté. V létě řidiči obvykle přivírají oči před poruchami, ale s nástupem prvního chladného počasí je nutné přijmout nápravná opatření.

Před zahájením oprav je nutné provést diagnostiku, abychom pochopili, která konkrétní součást v topném systému se porouchala. Nejjednodušší je zajít do servisu, kde vám s odstraňováním závad pomůže zkušený automechanik. Za diagnostiku budete samozřejmě muset zaplatit pořádnou částku. Ale na domácích autech lze všechny opravy provádět nezávisle, takže autonomní topení funguje,podle očekávání.

Funkce řídicí jednotky

Když kamna nefungují, velmi často se ukáže, že porucha spočívá v řídicí jednotce. Například vozy se vstřikováním VAZ-2110 pocházejí z továrny se systémy automatického řízení topení s mikrokontrolérem. Pokud jeden nebo více režimů ventilátoru náhle přestane fungovat, porucha spočívá v řídicí jednotce.

Pomocí elektronického systému uvnitř kabiny bude vždy udržována teplota nastavená řidičem. V létě se samozřejmě vzduch ochlazovat nebude. Ale v zimě kamna dokonale zahřejí vzduch v kabině. Na vozidlech VAZ-2110 vyrobených před rokem 2003 je instalován starý sporák. Na nich má řídicí jednotka topení (2110) jiný design a není nahrazena novými zařízeními.

Pravá ovládací rukojeť

Elektronická jednotka se skládá z mikrokontroléru, který přijímá signály z rukojetí na předním panelu. K nastavení požadované rychlosti ventilátoru je nutný pravý přepínač. V kamnech je instalován odpor, pomocí kterého se nastavují otáčky motoru. Pokud je na vašem autě nainstalován starý sporák, existuje několik odporů, které jsou určeny k nastavení rychlosti otáčení. Kamna nového stylu jsou ale vybavena upravenými odpory.

Levá ovládací rukojeť

Rukojeť umístěná vlevo je potřebná pro volbu teploty ve voze. Podle toho, zda vv jaké poloze je klika, je vyslán signál do elektropohonu klapky o tom, jakou teplotu je potřeba nastavit. Mikrokontrolér nastavuje polohu ventilu. Regulátor umožňuje nastavit teplotu od 16 do 30 stupňů Celsia.

Na autech byla do roku 2003 instalována kamna, která měla ovladače se čtyřmi a pěti polohami. V tuto chvíli je pravděpodobně nenajdete v prodeji, protože produkty byly ukončeny. Před nákupem náhradních dílů potřebných k opravě zkontrolujte, jaký systém ovládání topení je na vašem vozidle nainstalován.

Jak diagnostikovat systém

Modul řídicího systému je umístěn ve středové konzole. Opravit elektronickou řídící jednotku ohřívače je možné, ale pouze pokud máte alespoň obecné znalosti z elektrotechniky. Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat stav zařízení, je vyměnit jej za známý-dobrý (vypůjčený z auta se stejným topením). Před výměnou bloků nezapomeňte odpojit záporný pól od baterie – předejdete tak zkratu v napájecích obvodech.

Žádné jiné diagnostické metody nejsou poskytovány, stav můžete posoudit pouze vizuálně. Pokud dojde k poškození pouzdra nebo desky, zařízení nebude moci normálně fungovat. Sebemenší poškození tištěného spoje vede k tomu, že celý řídicí systém přestane fungovatteplota není udržována na požadované úrovni.

Demontáž zařízení

Chcete-li zařízení odebrat, postupujte takto:

1. Odstraňte tlačítka umístěná po stranách sporáku.
2. Otočte oba knoflíky do pozic odpovídajících "0" (úplně proti směru hodinových ručiček).
3. Nyní musíte modul opatrně vytáhnout.
4. Jakmile se objeví bloky pro připojení vodičů, opatrně je odpojte.

Snažte se při práci nepoškodit vodiče, jinak ani nová, plně funkční řídicí jednotka topení nebude moci normálně fungovat. Instalace probíhá v opačném pořadí.

Kromě toho můžete pouze připojit vodiče a zkontrolovat výkon celého systému s novým zařízením. Pokud topení stále nefunguje, budete muset hledat závadu na jiných součástech sporáku automobilu.

Jak zařízení rozebrat

Pokud se během diagnostiky ukázalo, že řídicí jednotka ohřívače VAZ-2110 je vadná, můžete se pokusit ji opravit. Nejlepší je samozřejmě nainstalovat nový prvek. Jeho cena je však poměrně vysoká a poruchy v obvodu zařízení jsou obvykle velmi jednoduché. Stačí mít základní znalosti z elektrotechniky a také umět používat páječku a multimetr. Před zahájením práce nezapomeňte demontovat řídicí jednotku.

Vzhledem k tomu, že blok byl již demontován, zbývá pouze odpojit předníkryt, který obsahuje ovládací prvky. Poté je nutné oddělit speciální skleněnou výstelku. Poté pomocí šroubováku odšroubujte dva šrouby, které jsou na předním panelu. Další se nachází vzadu. Poté opatrně sejměte horní kryt ovládací skříňky. Dávejte pozor, abyste nepoškodili kontakty a části uvnitř zařízení.

Kontrolní prvky obvodu

Uvnitř pouzdra najdete plošný spoj s propojkami, kontakty, odpory, mikrokontrolérem, kondenzátory. Jsou odpovědné za normální provoz všech topných systémů. Řídicí jednotka ohřívače GAZ-3110 se skládá ze stejných prvků. Mohou nastat takové poruchy:

1. Pečlivě prozkoumejte všechny prvky, abyste zjistili poškození. Vysoké teploty velmi často zahřívají desku plošných spojů, což způsobuje rozpojení kontaktů.
2. Je možné, že na opravy bude stačit pouze zapájení spojů.
3. Podívejte se blíže na cesty, které dodávají energii do elektrického obvodu. Pokud má poškození viditelné pouhým okem, měl by být tento problém opraven.
4. V případě poškození kondenzátorů nebo rezistorů je třeba na jejich místo nainstalovat nové. Pro zjištění jejich parametrů je potřeba použít literaturu, která blíže popisuje schéma řídící jednotky ohřívače.
5. Pokud nedochází k žádnému viditelnému poškození, je nutné pomocí multimetru zkontrolovat činnost všech rezistorů v obvodu a také připojení prvků. Jinými slovy, stačí prozvonit všechny skladby.
6. Po odstranění všech poruch, které byly identifikovány, je nutné připojit produkt ke zdroji napájení. Poté přepněte multimetr do režimu měření napětí. Zkontrolujte napájení testovacích bodů na desce.

Po opravě je nutné jednotku sestavit v opačném pořadí a nainstalovat na místo. Po připojení napájení k baterii zkontrolujte chod celého systému. Pokud se neobnoví, budete muset vyměnit řídicí jednotku topení.

Jak upravit mikroovladač

Je stanoveno, že musí zahřát interiér na teplotu, kterou nastaví řidič, ne déle než 15 minut. Kromě toho je přípustná odchylka menší než 2 stupně Celsia. Řidič nastaví požadovanou teplotu pomocí knoflíku. Pro kontrolu správné funkce topného systému je nutné použít rtuťový nebo digitální pokojový teploměr. Nastavte požadovanou teplotu a poté zapněte topení.

Sledujte, jaké hodnoty ukazuje pokojový teploměr. Pokud po 15 minutách není v kabině dosaženo nastavené teploty, bude nutné seřídit regulátor. Postup je celkem jednoduchý: stačí vytáhnout celý modul, poté otočit knoflíkem pro regulaci teploty na maximum a poté v opačném směru. Po této jednoduché manipulaci je nutné zařízení nainstalovat na místo. Zkontrolujte, zda řídicí jednotka topení funguje správněsalon.

Klapky topení

Zkontrolujte, jak fungují klapky v kamnech. Pokud se během přepínání teplotního režimu ozývají cizí zvuky, nezapomeňte zkontrolovat, zda klapky fungují správně. V případě, že do kabiny zvenčí bez problémů vstupuje studený vzduch, ale neprochází horký vzduch, pak je s největší pravděpodobností problém ve spodní klapce.

Pokud horký vzduch normálně vstupuje do kabiny, ale studený vzduch neprochází, je závada v horní klapce. U všech vozů desátého modelu velmi často selhávají tlumiče, protože jsou vyrobeny z plastu. Vlivem teploty se tento plast deformuje, v důsledku čehož se klapky přestanou pohybovat. Mnohem lepší by bylo instalovat hliníkové tlumiče místo běžných tlumičů, jsou odolné vůči změnám teplot.

Závěr

Drobné opravy elektronické jednotky můžete provádět nezávisle, pokud však máte sebemenší znalosti elektrotechniky. Je také žádoucí diagnostikovat všechny elektrické pohony a stav tlumičů. Často se ukazuje, že horký vzduch nevniká do vnitřního topení automobilu kvůli vadnému filtru: dovnitř se dostalo listí nebo jiné předměty. Pečlivě sledujte stav svého vozu a snažte se včas vyměnit všechny filtrační prvky. Pouze v tomto případě bude ohřívač zcela autonomní, váš zásah během provozu nebude nutný.