Ford Ranger - specifikace, recenze majitelů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Ford Ranger se objevil v roce 1982 a nahradil zastaralý Ford Courier, který se vyráběl od roku 1952. Zpočátku se nový vůz příliš nelišil od svého předchůdce. Stejně jako Courier byl namontován na podvozek běžného osobního pickupu s mírným zvýšením podvozku. Kvůli dobové poptávce se však Ford Ranger postupně proměnil ve vysoce stylový vůz. Sebevědomě stál na stejné úrovni s módními SUV rodiny Ford. Tři roky po uvedení na trh přestal Ford Ranger veřejností vnímat jako běžného pomocníka v domácnosti. Stroj by mohl dobře zastupovat zájmy svého majitele v jakékoli oblasti činnosti.

Balíčky

Ford Ranger se v průběhu let zlepšil. Evoluční změny se týkaly jak technických vlastností vozu, tak i jeho vzhledu. Designéři Fordu neúnavně pracovali na tom, aby vozu dodali ultramoderní vzhled. Ford Ranger neměl salon jako takový. Komfortem kabiny by však mohl konkurovat jakémukoli osobnímu vozu střední třídy. Před rokem 1985 FordRanger byl k dispozici ve čtyřech úrovních výbavy: základní, prémiová (XL), komfortní (XLS) a přeplňovaná (XLT). Ten proměnil auto v jiskřivého krasavce. Množství chromových lišt a všech druhů obložení, velurové čalounění sedadel, drahý plast v konzole a obložení palubní desky svědčilo o sofistikovanosti stylu. Jízdní vlastnosti vozu byly také udržovány na poměrně vysoké úrovni, rychlostní vlastnosti byly kombinovány s dobrými schopnostmi cross-country.

Vylepšení

V roce 1985 se objevila verze STX s radikální změnou v konfiguraci sedadel, která dostala podobu široké a pohodlné lopaty. 14palcová kola přitom přešla z lisovaných kol na litá. O dva roky později se dvoumístný Ford Ranger ve výbavě STX stal známým jako STX High Rider, a to díky zvýšené světlé výšce a modernizaci běhounu pneumatik, které se přiblížily off-roadovému standardu. V roce 1988 byla uvedena na trh verze GT, která stavěla pickup v základních parametrech na stejnou úroveň jako malý džíp. Úplná jistota ve stavu stroje však nefungovala. Pickup GT Ford Ranger byl vyroben v počtu 2 tisíc kusů a poté byl kvůli nízké poptávce ukončen. Úpravy Ranger umožnily výrobcům manévrovat v bouřlivých podmínkách automobilového trhu a najít to správné místo pro pickup.

Elektrárna

Elektrárna pro Ford Ranger nebyla příliš výkonná, nebylo ji potřeba. Nejprve byl vůz vybaven motorem Ford Pinto OHC,vyvíjející výkon 86 litrů. S. při 4 tisících otáčkách za minutu. To bylo na průměrné zatížení auta docela dost. Ale při plném zatížení byl nedostatek trakce. V roce 1983 proto Ranger začal instalovat kolínský motor V6 OHV o objemu 2,8 litru, o výkonu 115 koní. s., a zároveň byla k motoru připojena čtyřstupňová mechanická převodovka od Toyo Kogyo nebo třístupňový automat Ford C-3 - na výběr na přání kupujícího. V roce 1985 byla již nabízena manuální pětistupňová převodovka Mitsubishi FM1 45. Počínaje rokem 1986 byl Ford Ranger vybaven 2,9litrovým kolínským motorem V6 OHV o výkonu 140 koní. s.

V roce 1989 byla široce představena druhá generace Fordu Ranger s radikálně přepracovaným exteriérem a novou kabinou. ABS bylo instalováno na zadní kola. Ranger s pohonem zadních kol začal být vybaven motorem Vulcan V6 OHV EFI, třílitrovým, o výkonu 142 koní. s., a pohonem všech kol instalovaným kolínským V8 o objemu 160 litrů. s.

Třetí generace

Vuzy Ford Ranger třetí generace se objevily v roce 1992. Aktualizovaný Ranger se výrazně lišil od všech předchozích verzí. Vnější změny se dotkly především přední části vozu. Mřížka chladiče se stala mnohem modernější, změnily se přední blatníky, byla zrušena kontrolka, nyní byla v krytu blokového světlometu. Rozšířila se nabídka motorů, převodovky také navýšily nabídku na pět možností. A motorya převodovky bylo možné vybrat, a tak kupující obdržel vůz, který plně vyhovoval specifickým úkolům během provozu.

Vstupte na zahraniční trh

V roce 1996 vyvstala otázka dovybavení Fordu Ranger, jehož recenze nebyly vždy pozitivní, v souvislosti se vstupem modelu na zahraniční trhy. Tento proces zahrnoval zvětšení rozvoru, zvýšení pasivní bezpečnosti, optimalizaci podvozku prostřednictvím instalace systému ABS na všechna kola. Motor Vulcan V6 byl přijat jako standard v evropských a latinskoamerických vozidlech a standardizována byla také pětistupňová manuální převodovka Ford 5R55E.

A v roce 1998 se Ford Ranger, jehož vlastnosti byly přizpůsobeny horkému klimatu, dostal do širokého proudu v asijských zemích. Vůz se v té době vyráběl pro domácí trh v USA a pro některé evropské země, a aby mohl být vůz dodán do Asie, musely být otevřeny montážní závody Ranger v Thajsku.

Čtvrtá generace

Další, čtvrtá, generace vozů Ford Ranger po hluboké modernizaci dostala rozvor 2832 mm, což zvýšilo úroveň komfortu v měřítku celého vozu. Změny se dotkly předního zavěšení, příčná ramena byla kombinována se zkrutnými příčkami, přičemž byla použita jedna převodovka - Dana 25. Kola Ranger byla standardizována na 15 palců, na litá kola byly umístěny pneumatiky s hlubokým vzorkem. Nejnovější verze kol - 235 / 70R16 na titanudisky.

Ford Ranger dnes

Ford Ranger oslavil své 30. výročí několika událostmi najednou. Americký trh se pro vůz uzavřel kvůli nedostatečné poptávce. Jak jako kompenzace za to vypadal start kampaně na dodávky šesté generace Rangeru do evropských zemí. Vůz byl kompletně modernizován, bylo cítit, že byl proveden hluboký restyling, a byl také viditelný potenciál pro další vylepšení.

Nejnovější výbava Ford Ranger Wildtrak je ultramoderní vzhled sebevědomého vozu, jasně červená korporátní barva, která se z pick-upu proměnila v SUV při zachování ceny vozu business třídy.. Kabina je dvoumístná, pětimístná, vhodná pro nástup cestujících díky provedení výklopných dveří. Kola zaujmou 18palcovými leštěnými ráfky a chromovanými ochrannými rámy, které se klenou po celé přední části. Arabské země jsou také ochotny koupit stylový vůz, pro ně je vůz dodáván ve variantě Ford Ranger Sahibinden.