Diferenciál s omezeným prokluzem – jaká je jeho vlastnost?

Diferenciál s omezeným prokluzem – jaká je jeho vlastnost?
Diferenciál s omezeným prokluzem – jaká je jeho vlastnost?
Anonim

Rozdíl z hlediska mechaniky je považován za zařízení, které rozděluje točivý moment mezi vstupní hřídele. Nachází se v pohonu auta. Diferenciál vozu rozděluje rovnoměrně moment ze vstupního hřídele převodovky nebo kardanového hřídele mezi nápravové hřídele kol vozu.

Diferenciál vozidla
Diferenciál vozidla

Diferenciál je nutný k tomu, aby se hnací kola otáčela různými úhlovými rychlostmi. V zatáčce urazí vnitřní kolo automobilu kratší oblouk než kolo vnější. A pokud se kola točí stejnou rychlostí, pak by jedno z nich mělo vstoupit do zatáčky s prokluzem. To zase nepříznivě ovlivní stav pneumatik a ovladatelnost. Diferenciál také nepřetržitě přenáší točivý moment na hnací nápravu.

Pokud má vůz jednu hnací nápravu, pak je diferenciál umístěn na ní, pokud je vůz s pohonem všech kol, tak jsou na něm diferenciály tři - na hnacích nápravách a mezi nimi. Pokud je hnací náprava vozu dvojitá, pak je diferenciál umístěn na každé nápravě, stejně jako u vozů s pohonem všech kol. Nicméně na takových strojíchSe zapnutým pohonem všech kol se jízda na hustém povrchu nedoporučuje.

diferenciál s omezeným prokluzem
diferenciál s omezeným prokluzem

Diferenciál s omezenou svorností (nebo diferenciál s omezenou svorností, zkráceně RPVS) se od běžného liší tím, že úhlové rychlosti vstupních hřídelů nejsou stejné. To platí při jízdě v terénu. Diferenciál s omezenou svorností umožňuje pokračovat v jízdě v situaci, kdy jedno kolo hnací nápravy není v kontaktu s vozovkou. Omezení rozdílu v úhlových rychlostech kol vám umožňuje přenášet užitečný moment, přičemž alespoň jedno z kol má kontakt s vozovkou.

V dnešním automobilovém průmyslu se nyní používají dva typy samosvorných diferenciálů. Prvním typem je diferenciál, který je citlivý na rozdíl momentů (neboli torzo). Druhý typ je citlivý na rozdíl rychlostí (vytvořený na bázi viskózní spojky). Tento typ je nejoblíbenější, protože vyžaduje méně údržby.

Konstrukce diferenciálu viskózního typu je jednodušší ve srovnání s jinými typy diferenciálů s omezeným prokluzem. Charakteristickým rysem je, že tento typ operace je nejplynulejší.

Diferenciál lze nainstalovat na různá vozidla. Znalci znají například samosvorný diferenciál VAZ. Existují i samosvorné šnekové diferenciály. Například samosvorný diferenciál Quaife (QUAIFE). Je určen pro

Samosvorný diferenciál VAZ
Samosvorný diferenciál VAZ

auta s přední částířídit. Takový diferenciál pomůže co nejúplněji realizovat točivý moment spalovacího motoru na ledu nebo v případě přebytku trakce na hnacích kolech. Kolo, které má kontakt s vozovkou, získává dodatečný točivý moment, zatímco odlehčuje kolo, které ztratilo kontakt s vozovkou nebo klouže na ledu. Průjezdnost vozu se zlepšuje, akcelerace v zimní sezóně je nejdynamičtější. Kromě toho se zlepšila ovladatelnost a pocit z plynového pedálu.

Doporučuje: