Čistič motoru. Jak umýt motor? Autochemie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Pohonná jednotka je nejsložitější a nejkritičtější funkční součást automobilu. Není to snadné v technickém zařízení, ale také způsobuje mnoho problémů se základní vnější péčí. I na krátkou dobu provozu jsou jeho povrchy zarostlé vrstvami brzdové kapaliny, olejů a nemrznoucích směsí, nemluvě o usazeninách nečistot. Cizí látky pronikají do motorového prostoru pod kapotou přes opotřebovaná těsnění a těsnění, čemuž nelze vždy zabránit. Zbývá pouze použít vysoce kvalitní čistič motoru, který si s problémem účinně poradí. Ihned je třeba poznamenat, že běžné mýdlové roztoky samozřejmě mohou mít určitý účinek, ale tato metoda čištění bude vyžadovat spoustu času a úsilí.

Rozprašovače

Jedna z nejsnáze použitelných a poměrně účinných možností čističe. Obvykle se dodávají válce o objemu 350-500 g, což je dostačující na dlouhou dobu. Jak ukazuje praxe používání takových nástrojů, jsou velmi snadno použitelné a jsou nejvhodnější pro zpracování těžko dostupných oblastí. Tento čistič motoru však neodstraní dlouhodobé a husté usazeniny. To znamená, že lze dosáhnout požadovaného výsledku, ale bude to vyžadovat dalšíúsilí. V tomto případě není třeba mluvit o lehkém propláchnutí kompozice spolu s mastnou špínou. Pokud jde o výrobce, zkušení automechanici doporučují obrátit se na značky Prestone a Clorox Care. Pod nimi jsou univerzální kompozice, které lze použít při údržbě různých typů pohonných jednotek. Ale znovu, po úplném přechodu na tento způsob údržby motorového bloku je vhodné provádět postupy čištění co nejpravidelnější a nečekat, až se vytvoří tvrdohlavý plak.

Pěnový čistič motoru

Aerosoly také vydávají určitou pěnu, což zlepšuje jejich výkon. Ale pouze plnohodnotné pěnové čističe dokážou odstranit usazené olejově-bahnité povlaky. Nejčastěji se jedná o přípravky, které obsahují kombinace emulgátorů a rozpouštědel. Lék umožňuje hojnou aplikaci i na horké povrchy jednotky, což zvyšuje účinnost boje proti cizím částicím. Prostředky tohoto typu jsou obvykle ohnivzdorné, takže byste se neměli bát vznícení. Ve výčtu nevýhod, které má pěnový čistič motoru, lze zaznamenat nutnost nákupu speciálního rozprašovače a potřebu velkého množství vody na smývání pěny. Vysoce kvalitní kompozice na bázi emulgátorů vyrábí tuzemská společnost Polikom. Obecně stojí za zmínku, že takové výrobky mají samozřejmě optimální čisticí účinek, ale také vyžadují vážnou a poměrně obtížnou organizaci mycího procesu. Tedy postups největší pravděpodobností bude úspěšný, ale bude to trvat dlouho kvůli přípravě.

Ruční postřikovače

V mnoha ohledech jsou tyto formulace podobné aerosolům, ale mají znatelný rozdíl ve formě balení, které vám umožňuje obnovit obsah. Stejná konstrukce zaměřuje nástroj na cílené zpracování jednotlivých zón a sekcí, protože touto metodou je extrémně obtížné zpracovat celou plochu motorového prostoru. Celkově se jedná o ergonomický, ale neúčinný čistič motoru. Recenze naznačují, že drogy tohoto typu jsou aktivní, ale mělké. S výjimkou zpracování deskových prvků a složitých přechodových struktur vykazují postřikovače své nejlepší kvality jako bodové myčky.

Na druhou stranu, pokud jako v případě aerosolů dodržujete pravidelnou péči, pak se tato možnost ospravedlňuje. Kromě toho je takový čistič motoru poměrně levný - můžete se setkat se 100 rubly zakoupením 500gramového postřikovače. Mezi výrobci těchto výrobků je třeba věnovat pozornost domácímu podniku "Agat-Avto" a také zahraničním společnostem FLOWEY a MA-FRA.

Co se nedoporučuje prát?

Jak již bylo řečeno, určitého efektu lze dosáhnout pomocí běžných čisticích roztoků, jiná věc je, že spíše vyčerpávají samotného řidiče, než aby povrch úplně zbavovali nečistot. Ale pokud je tato možnost v zásadě přijatelná, pak je pro takové účely dokonce zakázáno používat naftu s benzínem. To platí zejména pro druhý typ.palivo, protože k vznícení bude stačit i sebemenší jiskra. Diesel je jako čistič motoru zcela k ničemu a je pravděpodobnější, že situaci zhorší.

Technika praní

Pro začátek se vyplatí připravit pohonnou jednotku na čištění. To se provádí izolací oblastí, které by neměly mít kontakt s vodou. Před mytím motoru je tedy nutné utěsnit vzduchový filtr, baterii, svorky a další oblasti s elektrickými spoji páskou a polyethylenem.

Poté můžete použít kompozici. V závislosti na objemech mycí hmoty může být zapotřebí kartáč nebo hadřík určitých velikostí. Obvykle se nedoporučuje nanášet velké množství čistící hmoty najednou – jelikož se roztírá štětcem a ředí vodou, vzniká pěna, která pokryje mnohem větší plochu. V otázce, jak umýt motor, je důležitý i ukazatel jeho vlastní teploty. Za optimální režim z hlediska účinnosti odstraňování nečistot je považována teplota 50-80 °C, ale ne všechny přípravky podporují možnost kontaktu s horkými povrchy.

Na co dalšího je třeba při mytí myslet?

Před dalším mytím motoru je důležité si uvědomit, že vůz bude možné používat až po několika hodinách, dokud nebudou všechny ošetřené povrchy suché. Z toho důvodu mimochodem tato úklidová služba v autoservisech není tak běžná. Také, pokud plánujete použít měkký čistič motoru s obalovým efektem, je lepší dát přednost dielektrikuneutrální sloučeniny. V tomto případě nenastanou žádné problémy s elektrochemickým prostředím v motorovém prostoru.

Závěr

Komplexní péče o pohonnou jednotku zahrnuje i vnitřní čištění. Kromě toho tato skupina zahrnuje údržbářské činnosti, které zahrnují použití přísad a různých modifikátorů. Tradičním prostředkem tohoto typu je čistič palivového systému motoru, který se používá na zanesené vstřikovače. Je důležité zdůraznit, že potřeba tohoto opatření se ospravedlňuje prudkým poklesem výkonu pohonné jednotky. Snížení výkonu motoru však může být způsobeno také stejnou vrstvou nečistot na jeho povrchu, která tvoří nežádoucí tepelně izolační obal.