Nejlepší kabriolety: fotky, značky a ceny

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Kabriolet, typ osobního vozu, se vyznačuje absencí střechy a nízkou polohou sedadel. Na úsvitu automobilového průmyslu, na konci 19. století, měla auta pouze podvozek a v podstatě všechny vyráběné vozy bylo možné zařadit do rodiny kabrioletů. S příchodem karoserie se obrázek změnil, otevřený vůz již nebyl považován za hodný pozornosti a byl považován za nestandardní mechanické vozidlo.

Auto bez střechy

Ještě před začátkem druhé světové války se však na automobilový trh začaly dostávat otevřené kabriolety (fotografie jsou uvedeny v článku), šlo o modely, které nikdo nepovažoval za méněcenné. Móda někdy zasahuje i do aut. A tak kabriolet, auto bez střechy, začal být považován za symbol bohatství a úspěchu. Móda otevřených limuzín, spiderů a roadsterů nepřešla dodnes. Kabriolety pevně obsadily své místo na celosvětovém automobilovém trhu, jejich výroba neustále roste a každý velký výrobce automobilů považuje za svou povinnost uvést do prodejeněkolik modelů se stahovací střechou.

Střecha pouze do deště

Kabriolety ve své nejčistší podobě jsou vozy vyrobené na základě sériově vyráběného modelu, sedanu nebo kupé. Technologicky je snadné sejmout střechu a vyvinout modul, který v případě potřeby auto za špatného počasí zakryje a znovu otevře, jakmile přestane pršet. Mnoho motoristů se nechalo zlákat možností projet se s vánkem v otevřeném voze, pocítit jednotu s přírodou. Ve 30. letech minulého století obliba kabrioletu výrazně rostla, otevřené vozy se rychle vyprodávaly. Mnoho firem začalo přijímat objednávky na výrobu exkluzivních modelů.

Americké hry

Poptávka po kabrioletech v Evropě byla vysoká, ale ani zdaleka se neblížila poptávce po těchto autech v USA. Pokud Evropan nasedl do otevřeného auta a vyrazil do přírody obdivovat scenérii, pak se Američané, zejména mladší generace, bavili s pomocí auta. V šestimístné otevřené limuzíně se vešlo až dvacet přátel a přítelkyň. K tomuto účelu se nejlépe hodily kabriolety značky Dodge, vzhledem k šířce trupu. Jízda na kabrioletu se stala téměř národní americkou hrou. V šedesátých letech však kabrioletů ve Spojených státech znatelně ubylo, protože téměř všichni výrobci přešli na výrobu vozů s monokokovou karoserií. Aby se zvýšila tuhost konstrukce, bylo po obvodu zavedeno šest regálů a regály byly svázány střechou.

Právě v tom období byla móda pro závoděníprošly kabriolety s nakládáním „do oka“, mládež se uklidnila a otevřené limuzíny plynule přešly do kategorie rodinných vozů. Jednu módu navíc většinou střídá druhá, ve Spojených státech začal boom bezpečnosti silnic a aut. A protože kabriolet vypadá zdaleka bezpečně, poptávka klesla.

Úpravy

Mezi evropskými i americkými motoristy se však již vytvořila komunita příznivců otevřených vozů a výroba kabrioletů pokračuje. Objevily se jeho modifikace, „Roadster“a „Targa“. Klasický kabriolet je obyčejný osobní automobil bez střechy. "Roadster" měl své vlastní vlastnosti, vůz byl vyroben na bázi dvoudveřového kupé a ve dvoumístné verzi. Střecha z plastového materiálu se stáhla do speciálního výklenku v zavazadlovém prostoru. "Roadster" je plně umístěn na automobilovém trhu, poptávka po automobilu neustále roste. Působivý rychlostní výkon dvoumístného sportovního vozu je nepopiratelný.

Třetí místo

Na konci 30. let minulého století znamenal název „Roadster“otevřený vůz trochu jiného řádu. Nebylo to považováno za modifikaci kabrioletu, ale za zcela nezávislý model. Jedním z jeho charakteristických rysů bylo další, třetí sedadlo, obvykle skládací, ale v některých případech stacionární. Bylo to nepohodlné, tvrdé sedadlo a bylo pro něj určeno„náhodní“cestující. Toto sedadlo nemělo žádný velký smysl, ale nějak se uchytilo a stalo se široce používaným. Právě kvůli třetímu sedadlu nemohl být Roadster po dlouhou dobu považován za sportovní vůz, protože byla narušena integrita mise a vyvážení vozu nebylo příliš žádoucí.

V USA se k soudu dostal třímístný kabriolet s názvem „Roadster“, Američané milují nejrůznější pomocná zařízení: buď se přizpůsobí sklopné sedadlo, nebo se doprostřed namontuje nějaká překližková skříň chata. Na prvním místě praktičnost, na druhém místě estetika a pohodlí.

Řemeslníci a silničáři

V roce 1951 se v Americe objevili takzvaní hot rods, řemeslníci, kteří se snažili z obyčejného auta vyrobit vysokorychlostní závodní auto. A právě „Roadsteři“byli pro takové experimenty vybráni. Pokud se auto dostalo do rukou řemeslníka, bylo z něj odstraněno veškeré opeření, motor byl posílen a hlavně byla namontována zadní kola s obrovským průměrem, aby byl výkon motoru maximálně využit. Byl to druh fanatismu, protože vypočítané parametry „Roadsteru“nebylo možné radikálně změnit, motor prostě vyhořel z přehnaného zatížení. Ale mistři úprav pokračovali v ohýbání linie, až nakonec zničili vůz. Je příznačné, že do role budoucího šampiona se pro svou lacinost dostali pouze „Roadsters“. Takže utrpěla nevinná otevřená dvojitá auta.

„Roadster“byl svého času nazýván americkými závodními auty. Kola vozu byla otevřená, podobně jako dnešní vůz formule 1, motor mohl být kdekoli, dokonce i napravo od řidiče. Obvykle se s těmito vozy závodilo na oválných tratích.

Sezóna a cena

Další modifikace kabrioletu, model Targa, byl stejně jako Roadster dvoudveřový s jedním sedadlem pro řidiče a spolujezdce. Auto se ale od svého protějšku lišilo v tom, že odnímatelná střecha byla tuhá jako čepice a celá se stahovala do kufru.

Kabriolet i jeho modifikace dávají majiteli pocit svobody, emancipace. Čerstvý čistý vzduch, prostornost a rychlost pohybu, připomínající let. Toto jsou výhody kabrioletu.

Mezi nevýhody patří skutečnost, že kabriolet - vůz, jehož cena není nižší než cena konvenčního vozu, končí sezónu o několik měsíců dříve, nástup podzimního chladu zažene vůz do garáž na celou zimu, jelikož její interiér není vytápěn. A můžete začít jezdit na jaře nejdříve v dubnu.

Ceny kabrioletů slavných značek a „Roadsterů“v Rusku kolísají v poměrně širokém rozmezí. Nejlevnější kabriolet bude stát 1 250 000 rublů. Pak cena plynule stoupá a u ojetých Roadsterů zpomaluje. V závislosti na roku výroby se cena dobrého kabrioletu pohybuje od 1 milionu 300 tisíc do 1 milionu 850 tisíc rublů.

Nejoblíbenějšíkabriolety

Mnoho společností vyrábí kabriolety a „Roadstery“, ale existuje seznam zvláště uznávaných a oblíbených modelů:

• Alfa Romeo Spider (Itálie).
• Bentley Azure (UK).
• BMW M6 (Německo).
• BMW Z3/Z4/Z8 (Německo).
• Dodge Viper (USA).
• Ford KA (USA).
• Jaguar XK (UK).
• Lexus SC (Japonsko).
• Maybach Landaulet (Německo).
• Mazda MX 5 (Japonsko).
• Tesla Roadster (USA).
• Nissan 35OZ (Japonsko).
• Mercedes Benz SLK Třída GTR (Německo).
• Mercedes Benz SLK GTR (Německo).
• Mercedes SL (Německo).
• Morgan Roadster (UK).
• MG F/TF (UK).
• Honda S2000 (Japonsko).
• Chrysler Crossfire (USA).
• Porsche Boxster (Německo).
• Volvo C70 (Švédsko).
• Audi TT Roadster (Německo).
• Fiat Barchetta (Itálie).