2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02
452 UAZ v 50. letech minulého století byl navržen k přepravě těžce nemocných a mrtvých těl z území zamořeného radiací v důsledku vypuknutí třetí světové války. Protože se nepodařilo ospravedlnit naděje konstruktérů, vůz je navzdory vývoji špičkových technologií v současnosti úspěšně provozován.
Obecný popis modelu
452 UAZ je specializované užitkové vozidlo s plným pohonem se zvýšenou průchodností terénem a dvěma hnacími nápravami. Vyrábí se v automobilce Uljanovsk od roku 1965. Vydání probíhalo 20 let až do další modernizace v roce 1985, po které model získal index 3741, po kterém následoval kód v závislosti na konkrétní úpravě vozu.
Kvůli tvaru karoserie, připomínajícím bochník černého chleba, lidé vůz nazvali neobvyklou přezdívkou UAZ 452 „Bochník“. Kromě toho se často nazývá „zdravotní sestra“nebo „pilulka“, protože v Sovětském svazu byl model aktivně používán jako lékařská vozidla.
Technickéspecifikace
V 60. letech 20. století měl 452 UAZ velmi dobré technické vlastnosti: nosnost vozu byla 1076 kg, objem motoru 2445 cm³ a výkon 72 l/s. Motor, dříve nainstalovaný na Pobedě, je stejně jako u všech následujících modelů umístěn vpředu, mezi sedadly řidiče a spolujezdce, zespodu. Takové umístění umožnilo provádět drobné opravy bez opuštění salonu.
Pohon karburátoru se používal až do konce 90. let (nyní je populární vstřikovač). Čtyři za sebou uspořádané válce zajišťovaly hladký chod pohonné jednotky i celého vozu. Převodovka pro model 452 byla čtyřstupňová, mechanická. Razdatka, pomocí které se řídil provoz mostů, byla přepnuta z prostoru pro cestující.
V původním návrhu UAZ 452 se předpokládalo schéma konstrukce karoserie typu kombi. Vůz měl 8 sedadel a 5 dveří (z toho dvě byly umístěny v zadní části a sloužily k nakládání a přepravě nákladu). Rozměry SUV inspirovaly sebevědomí: šířka - 2100 mm, výška - 2356 mm, délka - 4820 mm, rozvor - 2540 mm, světlá výška - 310 mm.
Úpravy
Za 20 let výroby bylo vyvinuto a do sériové výroby uvedeno několik modelů vozu UAZ 452. Některé si našly svou oblibu, jiné se dožily jen jako ukázkové exempláře a nebyly sériově vyráběny. Níže jsou uvedeny nejběžnější úpravy:
- 452 – celokovová dodávka;
- 452A - zdravotní sestra;
- 452AC - zdravotní sestra pro použití na Dálném severu;
- 452В - minibus s deseti místy;
- 452D ("pulec") - nákladní dvoumístný model s korbou vyrobenou ze dřeva.
Tyto přepravní jednotky byly vždy široce používány.
Experimentální a specializované stroje
Kromě známých úprav vyráběla automobilka modely UAZ 452, jejichž fotografie lze nalézt pouze na stránkách specializovaných časopisů:
- 451С - upravený model pulce. Byla vybavena dvěma odnímatelnými lyžemi místo předních kol a dvěma housenkami, pomocí kterých byl pohyb prováděn. Sériová výroba modelu bohužel nikdy nezačala. Prototyp však sloužil jako základ pro vývoj následné varianty UAZ "Uzol";
- 452K „Medea“byla vyvinuta v roce 1972. Jednalo se o 16místný autobus se třemi nápravami. Sloužil jako základ pro vývoj vozidel pro gruzínské záchranáře. Koncem 80. let gruzínská SSR zahájila samostatnou výrobu terénních modelů. Během 5 let bylo vyrobeno asi 150 takových strojů, některé z nich jsou stále v provozu;
- 452P - miniaturní nákladní tahač, který nedostal jiné než oficiální jméno. Úprava narazila na dopravník a vyráběla se rok a půl. Vypadá jako obyčejný tahač vybavený samostatným izotermickým návěsem s hydraulickým ovládáním.
Kroměexperimentální úpravy na základě vozu 452 UAZ byly vyrobeny specializované modely pro různé druhy činností: hasičský vůz-vodní proud, výletní mikrovlak, mobilní meteorologické stanice, mobilní radiostanice, poštovní vozy, letištní nouzový vlečný dopravník.
Zasloužená popularita
Výborné vlastnosti spojené s průchodností vozu, stejně jako nenáročnost a možnost svépomocné opravy v terénu bez speciální výbavy, zvýšily poptávku po autech. I když před rozpadem Sovětského svazu byla jejich soukromá akvizice prakticky vyloučena. Závod fungoval pouze na oficiální státní objednávky.
Vzhled vozu, který se půl století nezměnil, je rozpoznatelný po celém světě. Navzdory skutečnosti, že modely Uljanovsk jsou výrazně horší než zahraniční SUV, pokud jde o jízdní komfort a ovládání, jsou velmi oblíbené. To je způsobeno tím, že mají zvýšenou schopnost běžeckého lyžování. Podle tohoto kritéria se žádný dovezený džíp nemůže srovnávat s naším UAZ 452 "Bochník".
Doporučuje:
Vozidla 4WD – více pohodlí nebo vyšší spotřeba?
Obecně se uznává, že vozidla s pohonem všech čtyř kol „spotřebovávají“více paliva, ale jsou mezi nimi i případy střední chuti k jídlu
Přestavba vozidla. Co je to úprava vozidla?
V moderním automobilu jsou implementovány efektivní technologie a technická řešení, díky nimž jsou technické vlastnosti dopravy vysoké. Některým majitelům se však některé designové prvky jejich vozu nelíbí. A nezávisle na sobě provádějí technická vylepšení, a tím provádějí přestavbu vozidla
Design a specifikace Chevroletu Captiva všech generací (2006-2013)
V roce 2006 byla řada vozů rodiny General Motors doplněna o další crossover s názvem Chevrolet Captiva. Debut první generace SUV se uskutečnil ve stejném roce v rámci každoročního autosalonu v Ženevě. Jeho přepracovaná série se objevila o 4 roky později jako součást pařížského autosalonu
Renault 19: více než sto úprav v průběhu let
Francouzský výrobce automobilů Renault má desítky prvotřídních modelů, od kompaktních subkompaktů až po velké limuzíny výkonné třídy. Některé vozy vyčnívají z obecné modelové řady díky svým mimořádným technickým vlastnostem a také exkluzivitě vnějšího designu. Mezi tyto vozy patří Renault 19, který se začal vyrábět v roce 1988
„Maserati Quattroporte“: specifikace a funkce všech šesti generací
Maserati Quattroporte jsou luxusní, sportovní plnohodnotné sedany, které se vyrábějí od roku 1963. Za více než padesát let se samozřejmě vystřídalo několik generací tohoto modelu. K dnešnímu dni, od roku 2013, se vyrábí šestý. O každém je ale potřeba vyprávět, protože každý model si to zaslouží
