2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02
Francouzský výrobce automobilů Renault má desítky prvotřídních modelů, od kompaktních subkompaktů až po velké limuzíny výkonné třídy. Některé vozy vyčnívají z obecné modelové řady díky svým mimořádným technickým vlastnostem a také exkluzivitě vnějšího designu. Mezi tyto vozy patří Renault 19, který se začal vyrábět v roce 1988.
Stroj okamžitě s jistotou zaujal své místo na evropském trhu v několika modifikacích. V prvé řadě to byly dva hatchbacky, pětidveřový s pěti sedadly a třídveřový se čtyřmi sedadly. Těsně je následoval 5místný čtyřdveřový sedan a tento modelový řetězec uzavíral dvoudveřový kabriolet se dvěma řadami sedadel. Renault 19 se vyráběl v několika továrnách ve Francii, Turecku a Latinské Americe. Politika Renaultu na počátku devadesátých let byla zaměřena na běžného spotřebitele. Úkolem ředitelství bylo vyrábět velké série vozů takové kvality,proti kterému žádný kupující nemohl odolat. A tento úkol byl úspěšně splněn. Renault 19 byl bezchybný vůz, snadno ovladatelný, s vysokou úrovní pohodlí, ekonomický a agilní.
Prodejci se snažili udržet cenu v rámci hromadné dostupnosti. To bylo možné díky nízkým nákladům na základní jednotky a relativně levné konfiguraci vozu. Nízké ceny komponent, komponent a sestav, stejně jako levná montáž v latinskoamerických továrnách, umožnily opakovaně upravovat Renault 19, vidíme fotografii na stránce, zlepšovat design a zlepšovat hlavní ukazatele podvozku, motoru a přenos. Vůz se stal standardem ve své třídě, technické vlastnosti již byly nadbytečné, když vůz střední třídy již nebylo možné vylepšit, jeho parametry dosáhly svého limitu. Konstrukční kanceláře Renault však stále našly využití špičkového inženýrství.
Vznikl unikátní systém nouzového pohlcování kinetického posunu motoru a celé kovové hmoty umístěné v motorovém prostoru. V novém formátu byl motor s převodovkou namontován na speciálním profilu kanálového rámu, který byl zase připevněn k podélníkům základního rámu. Při čelní srážce dostala ránu konstrukce, setrvačnost pohasla a motor se již nedostal do prostoru pro cestující, jako tomu bylo u běžných vozů. Renault 19 se tak stal nejbezpečnějším vozem své doby, podmínečně. Jinak pasivní bezpečnost vozu byla také na celkem vysoké úrovni, čtyři nouzové airbagy chránily řidiče a spolujezdce na předním sedadle před zraněním a zadní sedadlo bylo vybaveno účinnými setrvačnými bezpečnostními pásy, které vydržely jakékoli napnutí.
Počet úprav, které Renault 19 během let výroby provedl, je prostě nevyčíslitelný. Spolehlivě se ale ví, že jich bylo více než sto. Nejvýznamnějším a nejpozoruhodnějším vývojem byla modifikace Renaultu 19 Europe, vyráběného v automobilce v Turecku. Některé úpravy základního charakteru byly zachovány až do samého konce výroby v roce 1995, kdy Renault Megane nahradil Renault 19. Na hlavních dopravnících se výroba Renaultu 19 zastavila, ale vůz se montoval v okrajových závodech dalších 7 let, až do roku 2002.
Doporučuje:
Gangsterská auta 90. let: seznam. Populární auta 90. let
Gangsterské vozy 90. let: seznam, stručná charakteristika, popularita, vlastnosti, fotografie. populární auta 90. let: popis, zajímavá fakta, výrobci. Jaká auta a proč byla oblíbená u banditů 90. let?
Tónované světlomety s fólií. Vyplatí se platit více?
Tónované světlomety s fólií předního světla a tónované zadní dorazy s fólií si nyní získaly širokou oblibu. Tento typ tuningu vytváří jednotný stylový a tajemný obraz vašeho vozu (zejména pokud vlastníte tmavé nebo černé auto). Kromě černé jsou časté případy zatmavených světlometů v barvě karoserie vozu
Vozidla 4WD – více pohodlí nebo vyšší spotřeba?
Obecně se uznává, že vozidla s pohonem všech čtyř kol „spotřebovávají“více paliva, ale jsou mezi nimi i případy střední chuti k jídlu
452 UAZ je model, který přežil více než jednu generaci. Specifikace vozidla
452 UAZ v 50. letech minulého století byl navržen k přepravě těžce nemocných a mrtvých těl z území zamořeného radiací v důsledku vypuknutí třetí světové války. Protože se nepodařilo ospravedlnit naděje konstruktérů, vůz je navzdory vývoji špičkových technologií úspěšně provozován a v současné době je
Silná světlá výška „Kia Rio“– nyní je vůz schopen více
Kia Rio si mezi evropskými motoristy získala nejširší oblibu – v autosalonech se na korejské vozy doslova tvořily fronty. Díky vysoké světlé výšce modelu Kia Rio byl vůz vhodný pro městské podmínky
