Stels 400 Enduro: funkce, specifikace, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

400cc Čínská endura mají na trhu motorů zvláštní místo. Zboží vyrobené v Nebeské říši se již nezdá být jednodenní, nebolí z něj oči monstrózním designem, během provozu se nerozpadá v prach. Motocykly jsou samozřejmě technicky horší než západní protějšky, ale jejich konkurenceschopnost postupně roste. A cena je srovnatelná s náklady na japonský další prodej.

Stels 400 Enduro je ukázkovým příkladem moderního čínského motocyklového průmyslu. Má zcela moderní vzhled, technické vlastnosti a dynamiku. Pokud uvažujete o pořízení této techniky, bude vám velmi užitečný náš článek, který vypráví o všech jejích vlastnostech. A recenze majitelů vám dá představu o tom, co očekávat od tohoto motocyklu v provozu.

Vlastnosti modelu

Motocykl Stels 400 Enduro je především technika pro zábavu, nikoli sportovní vybavení. Je určen pro příznivce skákání přes hrboly a potoky, stříkající cákance kolem sebe. Vážný sportovec bude pravděpodobněji věnovat pozornost Hondě nebo KTM. Ale zaplatídvakrát tolik.

A pokud jízdu v terénu považujete pouze za koníček, pro který jste připraveni pořídit si levné kolo, možná jsou produkty Ste alth právě pro vás.

Design

Jak se dalo čekat, výrobce se při vývoji modelu inspiroval nápady japonských kolegů. Není ale nutné říkat, že styl jednoho ze slavných motocyklů je jasně vysledován ve vlastnostech Stels 400 Enduro. Spíše se obrázek objevil kolektivně.

Použití broušeného kovu lze nazvat velkým plusem modelu. Zdá se, že láska čínských designérů ke všemu brilantnímu začíná pomalu opadat. Kartáčovaný kov se dobře hodí k černému plastu.

Zrcátka na enduro kolech často nejsou k dispozici. Ale u modelu Ste alth 400 jsou, i když není vůbec těžké je odstranit. Mnoho nositelů komentuje, že jejich podivně kulatý tvar by mohl být vážnější.

Specifikace a ergonomie

Pokud si chcete koupit Stels 400 Enduro, specifikace jsou vaší hlavní prioritou.

Moto kolo je postaveno na hliníkovém rámu, díky čemuž je relativně lehké. Klíny předních a zadních kol jsou zaměnitelné. Obě brzdy jsou dvoupístkové, úplně stejné, jaké používají špičkoví japonští výrobci enduro výbavy. Velmi působivý chránič. Jeho hloubka je 1,2 cm.

Přední panel je pohodlný, ale nedostatek tachometru vyvolává kritiku. Na enduro kolech se to občas stává.vyskytuje, ale mnoho fanoušků vozidel této třídy to považuje za nevýhodu.

Neméně zvláštní je absence startéru. Zvažte to, než učiníte své konečné rozhodnutí.

Vozidla této třídy obvykle nemají sedadlo pro spolujezdce. Na uvažovaném modelu je však instalován velmi skromně. Nečekejte, že se na něm budete cítit pohodlně. Rozšiřuje ale prostor pro zavazadla. Madla jsou instalována za sedadlem spolujezdce. Recenze ukazují, že u modelů starších než 2011 je sedadlo pohodlnější a měkčí.

Stels 400 Enduro Engine

Číňané často nevybavují enduro zařízení takovými motory, často využívají poloviční kubaturu. Ale design pohonné jednotky Ste alth 400 nemůže jinak než zaujmout: 4 ventily, 4 cykly, chlazení kapalinou. Přidejte k tomu 6stupňovou převodovku a získáte úplný obrázek o schopnostech motocyklu.

Při vizuální kontrole je okamžitě patrné, že rozměry motoru jsou poměrně kompaktní, ani se vám nechce věřit, že pojme 400 metrů krychlových. Je to dáno krátkým zdvihem T-pístu a minimálními vůlemi mezi vyvažovačem a klikovým hřídelem. Zde je návod, jak se výrobce postaral o kompaktnost.

Pro někoho, kdo se rozhodne rozebrat motor, může být nemilé překvapení: plastový napínák a plastový termostat v hlavě.

Karburátor je na moderní poměry spíše skromný, a proto jednotka s motorem o výkonu 30 koní vyrábídocela průměrný výkon. Je pravda, že výrobce oznámil některé upgrady. Ale motor je perfektně vyvážený, takže prakticky žádné vibrace.

Převodové stupně jsou dlouhé, ale nedostatek tachometru je cítit, zvláště zpočátku. Majitelé poznamenávají, že mechanismus neutrálního spínače je velmi pohodlný.

Ovládání a chování

Stels 400 Enduro, jehož vlastnosti nevyvolávají žádné zvláštní stížnosti nebo nadšení, je dokonale vyvážen. To je zvláště patrné při jízdě na štěrku, písku, rozbředlém sněhu.

Ve skalnatém terénu si můžete naplno užít všechny požitky vysoké světlé výšky.

Výkon odpružení je tradiční slabou stránkou čínské technologie, ale ne v případě Ste alth 400.

Obecně lze říci, že pokus vyrobit motocykl střední třídy, který by zvládal úkoly ve městě i v terénu, se ukázal jako velmi úspěšný. Od této motorky ale nečekejte okamžitou reakci na povely, místy to není tak svižné.

Hodnocení vlastníka

Když už mluvíme o názorech těch, kterým se podařilo toto kolo provozovat, má smysl začít u balení. Pokud si Stels 400 Enduro objednáte přes oficiální dealerskou síť, dostanete svůj nákup v dřevěné bedně. Ale spolehlivost upevňovacích prvků je kritizována mnoha. Buďte připraveni, že hned po koupi najdete prasklé zrcátko nebo promáčknutý blatník.

Mnoho lidí si stěžuje na nedostatečně rozvinutou síť a slabou poprodejní podporu. Pro některé náhradní díly je jednodušší osobně jet do Číny nežnajít je na prodej v Rusku. Naštěstí mnoho dílů od Hondy a KTM pasuje na Stels 400 Enduro.

Recenze často zmiňují integrovaný zámek, který lze použít k ochraně kola před krádeží nebo k upevnění helmy.

Maximální rychlost motocyklu je relativně nízká, pouze 120 km/h. Ale u motocyklů v této třídě není vyžadováno další přetaktování.

Po zakoupení věnujte chodu motoru náležitou pozornost. Pokud tento proces neberete dostatečně vážně, riskujete spoustu problémů.

Odhadovaná cena

Motocykl této značky dnes najdete jak v salonu, tak na sekundárním trhu. Za nový motocykl v oficiálním salonu budete muset zaplatit asi 105–120 tisíc rublů. Motocykl Stels 400 Enduro po jednom majiteli můžete koupit za poloviční cenu.