TO-2: seznam prací na voze a jejich četnost

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Jak každý ví, každé vozidlo vyžaduje pravidelnou údržbu. Postup při kontaktování autorizovaného prodejce zaručuje vysoce kvalitní práci, i když může být dražší než v jiných autoservisech. Podívejme se podrobněji, co je TO-2, seznam děl v něm obsažených, rozdíl od TO-1 a další funkce.

Obecné informace

Při absolvování technické prohlídky jsou prováděny regulační, kontrolní a revizní práce včetně diagnostiky a seřizovacích manipulací komponentů vozidla na speciálních stojanech. Celý seznam prací TO-2 je zaměřen na kontrolu hlavních součástí vozidla. Kromě toho operace zahrnuje zkoumání stavu stroje a provádění řady dalších manipulací. Může to být například výměna oleje nebo filtru. Provedení takových operací nezabere mnoho času, ale umožní vám zvýšit spolehlivost vašeho vozu.

TO-2 Kia Rio

Seznam prací pro tento stroj obsahuje následující položky:

• Vyměňte motorový olej a olejový filtr.
• Mazání dveřních prvků,kryt kufru a kapoty.
• Aktualizace brzdové kapaliny.
• Kontrola výfukového systému.
• Prevence trysky vzduchového filtru, hnacího systému, převodovky.
• Ovládání řízení, tlaku v pneumatikách, osvětlení, klimatizace, řemenového pohonu přídavných jednotek.
• Čištění filtru průtokového bloku a odtokových otvorů těla.

Provádí se TO-2 Kia Rio, jehož seznam prací je uveden výše, po nájezdu 30 tisíc kilometrů.

Volkswagen Polo

Nařízení platí pro všechny vozy této značky vyrobené od roku 2010. Ustanovení platí pro modely s motorem o objemu 1,6 litru vybavené manuální nebo automatickou převodovkou. Výrobce doporučuje absolvovat kontrolu pouze v servisním středisku. Pokud se rozhodnete provést operaci sami, přečtěte si prosím pozorně návod k použití.

Je možné poznamenat, že olej v převodovce je naplněn výpočtem celé pracovní doby a nelze jej vyměnit. Kontrola jeho hladiny by měla být prováděna každých 30 tisíc kilometrů (manuální převodovka) nebo 60 tisíc v přítomnosti automatické převodovky.

Níže je seznam prací TO-2 "Polo Sedan":

• Vyměňte olej, filtr a analog kabiny.
• Kontrola ventilačních systémů, spojovacích hadic, chladicí jednotky.
• Zkontrolujte palivové potrubí a armatury.
• Prevence zavěšení a upevňovacích prvků.
• Kontrola stavu tlaku v pneumatikách a úhlu nakloněníkola.
• Kromě toho je kontrolována baterie, parkovací brzda, světelné prvky, zapalovací svíčky, vypouštěcí otvory a uzavírací díly.

Kromě toho seznam prací TO-2 "Polo Sedan" zahrnuje výměnu prvku vzduchového filtru, brzdové kapaliny, kontrolu hnacího řemene přídavných zařízení a dalších jednotek. Kontrola se provádí každých 30 tisíc kilometrů nebo po dvou letech provozu.

Hyundai

Druhé kontrolní období tohoto vozu se provádí po 30 tisících kilometrech. Probíhá výměna oleje a řada dalších operací:

• Kontrola hlavních součástí, včetně brzdového systému a převodovky.
• Diagnostika ventilů a motoru.
• Výměna palivového a olejového filtru.
• Kontrola řemenových převodů.
• Sledování stavu a množství chladiva.

Výrobci doporučují provádět TO-2 "Solaris", jehož seznam prací je uveden výše, na značkových stanicích. Za zmínku stojí hlavní ověřovací kódy. Mezi nimi: I (kontrola sestav, dílů a spotřebního materiálu), R (výměna požadovaných položek).

Užitečné informace

Další údržbu jakéhokoli vozu je vhodné provádět v autorizovaných nebo partnerských servisních střediscích. Náklady to neovlivní, ale získáte záruku na provedenou práci. Ve skutečnosti se můžete nechat opravit na kterékoli čerpací stanici, ale v tomto případě, pokud dojde ke sporům, bude muset prodejce prokázat kvalitu provedené práce.

Kdy je nutné udělat TO-1? Například TO-2 se provádí po 30 tisících kilometrech nebo 2 letech používání vozidla (platí pro většinu automobilů). První prohlídku je tedy nutné provést o rok dříve nebo po 15 tisících najetých kilometrech. Pokud má vůz najeto méně než 15 000 km za rok, je také vhodné provést kontrolu, aby se předešlo vážným poruchám a selhání klíčových dílů.

Majitelé by navíc měli pravidelně kontrolovat hladinu brzdové kapaliny, oleje, nemrznoucí kapaliny, tlaku v pneumatikách a dalších bodů souvisejících s bezpečností jízdy.

TO-2 Škoda: seznam prací

U tohoto vozu je tento proces podobný jako u jiných vozů stejné třídy. Čerpací stanice provádí následující operace:

• Výměna brzdové kapaliny.
• Po ujetí více než 60 000 kilometrů za 24 měsíců vyměňte atmosférický filtr.
• Kontrola stavu pneumatik.
• Ovládání a mazání aktivních prvků dveří, kapoty a kufru.
• Výměna olejového filtru. Pokud počet najetých kilometrů přesáhne 60 tisíc km na benzín a 100 tisíc kilometrů na dieselové elektrárny.
• Zkontrolujte zapalovací svíčky.
• Diagnostika hladiny ostatních pracovních kapalin, stavu baterie a bezpečnostních pásů.

Načasování

TO-1, TO-2, jejichž seznam a četnost se liší, vyžadují zvláštní pozornost vlastníků. Výrobci doporučují absolvovat první technickou prohlídku nejpozději do jednoho roku od provozu stroje nebo běhu 15tisíc kilometrů. Druhá kontrola by měla být provedena dva roky po zakoupení vozidla nebo po ujetí 30 tisíc kilometrů.

Konkrétní načasování technické prohlídky závisí na osobním způsobu jízdy řidiče a provozních podmínkách vozu. Například jízda na krátké vzdálenosti neovlivňuje opotřebení dílů tak aktivně jako jízda na dlouhé vzdálenosti při maximálním zatížení. Je důležité vědět, že brzdová kapalina se musí v každém případě vyměnit alespoň jednou za dva roky. Pokud je tento okamžik ignorován, může selhat brzdová sestava, což je plné nouzové dopravní situace.

Poznámky

TO-2 vozu, jehož seznam prací je uveden výše, vyžaduje dodržování určitých pravidel stanovených výrobcem. Informace o kategorii typu použitého oleje naleznete v návodu k použití. Je tam také uvedena doporučená třída a typ tohoto ropného produktu. Při provádění technické kontroly je třeba věnovat zvláštní pozornost výměně nejen oleje, ale i jeho filtrační vložky.

Kromě toho se vyplatí zkontrolovat tloušťku brzdových destiček. Zvláště pokud byl vůz používán extrémním stylem jízdy. Je také žádoucí zkontrolovat resetování ukazatele servisního intervalu a soulad odvodu kondenzátu z palivového a vzduchového filtru.

Lada

V T0-2 Kalina se seznam prací skládá z následujících operací:

• Kontrolní bodyodstraňování problémů v palivovém, brzdovém a pohonném systému.
• Prevence regulované procesy.
• Diagnostika a seřízení hlavních součástí vozu.
• Kontrola výkonu brzdových prvků.
• Výměna a doplnění oleje a brzdové kapaliny.

Funkce

U domácího vozu "Lada Kalina" TO-2, jehož seznam prací je uveden výše, hraje důležitou roli vzhledem ke stavu silnic a způsobu provozu. Údržba v souladu se stanovenými předpisy umožňuje prodloužit životnost součástí vozidla a zajistit bezpečnost pohybu. Mnoho základních prací lze provést nezávisle podle doporučení uvedených v návodu k použití.

Frekvence technických kontrol pro Lada Kalina je poskytována každých 15 tisíc kilometrů. U zahraničního sedanu Volkswagen Polo je TO-2 (seznam prací) téměř totožné, s výjimkou kontroly různých typů motorů a převodovek. Průměrné náklady na kontrolu na značkové čerpací stanici pro veřejné auto jsou asi sedm a půl tisíce rublů. Kromě toho budete muset v případě potřeby utratit peníze za spotřební materiál.

Výběr a výměna oleje

Všechny osobní vozy s proměnlivou frekvencí kontrol v továrně se plní speciálním motorovým olejem. Zvažte vlastnosti na příkladu vozu Škoda. Tento indikátor má následujícípozice:

• Pro benzínové pohonné jednotky - VW-503.
• Pro vznětové motory s filtrací pevných částic - VW-506 01.
• Pro jiné motory - VW-507 00.

Použití těchto typů olejů vám umožňuje zajistit co nejsprávnější používání vozidla a také snížit náklady na údržbu.

Pokud tovární zásoby oleje nestačí, vyměňuje se jednou za rok nebo když je počet najetých kilometrů nastaven na 15 tisíc kilometrů. Pro správnou funkci všech systémů bude nutné překódovat stroj na konkrétní období intervalů servisních prohlídek. Podrobnosti lze upřesnit se zástupcem oficiální čerpací stanice. Výrobce v každém případě doporučuje vyměnit motorový olej každých 15 tisíc kilometrů, druhou kontrolu provést po dvou letech provozu nebo 30 tisících nájezdech. Brzdová kapalina se musí měnit každých pár let.

Pokud je vůz vybaven naftovou pohonnou jednotkou s vysokým obsahem síry, zkracuje se doba výměny oleje na sedm a půl tisíce kilometrů, což je způsobeno konstrukčními vlastnostmi motoru.

Jiná údržba

V závislosti na stáří vozu a ujetých kilometrech se provádějí nejen povinné MOT-1, 2, 3, jejichž seznam prací zvážíme níže, ale také následné kontroly až do desátá kontrola.

První technická prohlídka zahrnuje práce na výměně paliv a maziv a zpracování upevněníPrvky. Lze také provést následující manipulace:

• Výměna sady olejového filtru.
• Mazání dílů převodovky.
• Zkontrolujte výfuk, brzdu, systém řízení.
• Ovládání řízení.
• Měření tlaku v pneumatikách.
• Kontrola světel a baterie.

• vyžaduje malé množství práce při výměně paliva a maziv a součástí, stejně jako mazání součástí.

Kontrola také zahrnuje čištění drenážních otvorů v karoserii, výměnu brzdové kapaliny, identifikaci možných továrních závad.

Parametry druhé údržby byly diskutovány výše. Dále prostudujeme vlastnosti následných operací z hlediska načasování a příležitostí.

Období kontroly ujetých kilometrů

Automobil Volkswagen (TO-2, seznam prací je uveden v článku) vyžaduje pravidelné následné kontroly, jako většina typů vozidel. Mezi technickými kontrolami zaznamenáváme následující:

• TO-3 se provádí po 45 tisících kilometrech, zahrnuje práce typické pro první kontrolu.
• TO-4 se provádí po čtyřech letech provozu vozidla nebo 60 tisících kilometrech. Prohlídka zahrnuje práce poskytnuté při první a druhé kontrole, dále výměnu zapalovacích svíček, kontrolu stavu rozvodového řetězu nebo řemenového pohonu, kontrolu napínače a zařízení olejového čerpadla.
• TO-5 je analogem prvního technickéhoservis, proveden po 75 tisících kilometrech.
• TO-6 - po ujetí 90 tis. km probíhá práce podobná jako TO-1 a 2.
• TO-7, 8, 9, 10 se vyrábí po 105, 120, 135 a 150 tisících kilometrech.

Úprava pro životnost vozu

Jak doporučují odborníci, chladivo by mělo být vyměněno alespoň jednou za 3-5 let. V procesu se provádí úplná výměna chladicí kapaliny nebo její doplnění na požadovanou úroveň. Například vozy Volkswagen Polo jsou plněny fialovým chladivem typu G-12 Plus. Kapalina může být míchána s analogy G-12 a G-1. Při míchání roztoků je dodržen poměr 1/1. Celkový objem systému je asi šest litrů.

Podle oficiálních předpisů autoservisu je olej v převodovce dimenzován na celou životnost vozidla. Při provádění údržby je kontrolována pouze její úroveň a doba další kontroly by neměla překročit 30 tisíc kilometrů u manuální převodovky a 60 000 u automatické převodovky.

Manuální jednotka pojme dva litry převodového oleje typu SAE 75W-85 (API GL-4) a automatická jednotka - asi sedm litrů syntetického analogu značky ATF (G055025A2).

Zavíráme

Technická kontrola vozidla je zárukou bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích. Vůz je nutné před každým odjezdem pečlivě zkontrolovat na provozuschopnost brzd, neporušenost hadiček a hadic a indikátor tlaku v pneumatikách. Navíc by mělopodrobit se odborné prohlídce vozu, která se provádí na autoservisu. U většiny „aut“se provádí po každých 15 tisících kilometrech nebo 1-2 letech provozu.

Kromě technického stavu nezapomínejte ani na čistotu „železného koně“. To zlepšuje nejen estetický vzhled, ale také umožňuje chránit tělo před korozí a deformací. Je nutné včas sledovat hladinu pracovních náplní automobilů, včetně oleje, brzdy a chladicí kapaliny. Dodržováním těchto doporučení a rad uvedených v návodu k obsluze můžete nejen prodloužit životnost stroje, ale také chránit sebe a ostatní účastníky silničního provozu.