Jak používat sadu na opravu brzdového válce

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Srdcem každého brzdového systému jsou brzdové válce. Mají jednoduché zařízení. Ale abyste mohli provádět opravy, musíte znát jejich konstrukci a příznaky selhání. Oprava zahrnuje instalaci nových těsnících prvků, pro které je vyrobena opravná sada brzdového válce. To je to, o čem budeme mluvit v našem dnešním článku.

Vlastnosti brzdového systému v autě

Pracovní kapalina má díky svému složení nízký kompresní poměr. K varu potřebuje velmi vysokou teplotu. Proto se používá. Moderní brzdy jsou obvykle dvouokruhového typu. Kapalina se pohybuje podél obrysů a působí na akční členy, díky čemuž jsou podložky stlačeny.

U vozidel s pohonem předních kol jsou brzdy pro přední pravá a levá zadní kola obsluhovány prvním okruhem. Druhý je zodpovědný za přední levou a pravou zadní. Designsystémy ve vozidlech s pohonem zadních kol se mírně liší. Zde první okruh zajišťuje brzdění pro přední kola a druhý - pro zadní.

Každý ze dvou okruhů v brzdovém systému je oddělen samostatnými komorami umístěnými v hlavním válci nebo v podtlakovém posilovači. To umožňuje možnost částečného brzdění v případě poruchy jednoho z nich. Popsaný design je docela spolehlivý, ale někdy může selhat. K odstranění poruchy proto použijte opravnou sadu pro funkční brzdový válec nebo hlavní válec (GTZ). Umožňuje vám vrátit výkon důležitých technických prvků.

Zařízení brzdového válce

Funkce GTZ spočívá v přenosu síly z pedálu a její přeměně na tlak na kapalinu, která následně vyvine tlak na brzdové mechanismy. Hlavní válec je rozdělovací. Je to pouzdro, uvnitř kterého jsou tlačné prvky a písty.

Venku je nádrž. Obsahuje tekutinu. Pro zvýšení účinnosti brzd a snížení potřebné námahy při sešlápnutí pedálu mají moderní vozy v konstrukci také podtlakový posilovač. Instaluje se spolu s GTZ. Ten je umístěn přímo nad krytem podtlakového posilovače. Nádrž s GTZ má otvory - kompenzace a bypass.

Zařízení má také spojovací trubky. Spojují nádrž s kapalinou a válcem. Vratné pružiny zajišťují pohyb pístu do původní polohy. Manžety slouží jako překážkaúniky kapaliny. Systém je také vybaven snímači diferenčního tlaku. V případě poruchy informují řidiče vozu o poruchách na okruhu.

Hlavními prvky GTZ jsou písty. Jsou instalovány vedle sebe. Na jeden z nich tlačí tyč podtlakového posilovače, zatímco druhý píst se může volně pohybovat. Systém je chráněn před únikem pracovní kapaliny díky pryžovým manžetám. Tyto prvky je nutné pravidelně vyměňovat – k tomu se používá sada na opravu brzdového válce.

Princip fungování

Při působení tlaku na pedál působí tyč VUT na píst. Zablokuje kompenzační otvor v procesu pohybu. To povede ke zvýšení tlaku v prvním brzdovém okruhu. Potom se tlak v druhém okruhu zvýší.

Maximální tlak zajistí činnost brzdových mechanismů. Když již brzdy nejsou potřeba, písty se působením vratné pružiny vrátí do své původní polohy a tlak se opět přiblíží atmosférickému.

Typické poruchy a příznaky

Pokud jsou destičky nadměrně opotřebené nebo pokud brzdová kapalina uniká ze systému, hladina kapaliny klesá, je třeba provést diagnostiku. Nedoporučuje se provozovat vůz, dokud není závada odstraněna. Je nutné prozkoumat všechny prvky systému. Vadné díly jsou vyměněny a hlavní spotřební materiál je obsažen v opravné sadě brzdového válce.

Snížení tlaku, měkký pedál, neefektivní brzdění

Výkon systému může být snížen, pokud jej ztratítěsnost. Pedál změkne v důsledku neúplného pumpování nebo vniknutí do vzduchových okruhů. Tyto příznaky lze také pozorovat, pokud selhal hlavní válec, pokud se pracovník zasekl nebo se přehřál, nebo se v něm vyvařila kapalina.

Pokud je pedál příliš tvrdý, je třeba hledat závady na podtlakovém posilovači, hadici nebo řídicím ventilu VUT. Pokud se vyskytnou problémy se zadními brzdami, pomůže vám opravná sada pro zadní brzdový válec.

Velká dráha pedálu

To se stane, když bicí mechanismy nejsou správně seřízeny. Může se to stát také při větrání nebo opotřebovaných podložkách. Tato porucha je velmi nebezpečná, protože ve správné situaci nebude brzdění účinné. To vede k nouzovým situacím.

Pokud brzdový pedál spadne na podlahu, je třeba hledat závadu ve válcích. Možná je pracovní nebo hlavní prvek příliš opotřebovaný nebo je systém bez tlaku. Chcete-li problém vyřešit, musíte vyměnit těsnění a sada na opravu brzdového válce vám s tím pomůže.

Uchopení

To znamená nadměrné opotřebení destičky. Chcete-li tento problém vyřešit, stačí vyměnit destičky nebo kotouč. Pískání hovoří o nekvalitních třecích prvcích. Opravná sada v tomto případě není potřeba.

Pále a páky do pedálů

Důvodem této poruchy je, že kompenzační otvor v krytu GTZ je ucpaný nebo zablokovaný.

Pokud se pedál zadře, znamená to zaklínění pístů v GTZ kvůli nečistotám, které se dostaly do válce. Může také indikovat přítomnost nadměrné vlhkosti v pracovní tekutině - je hygroskopická. S prachem se mohou do obvodů systému dostat i malé pevné částice. Proto se doporučuje pravidelně měnit kapalinu v systému.

Po stisknutí se pedál nevrací

Tato porucha má několik důvodů. Takže vratné pružiny na pístech GTZ mohou selhat. Možné jsou také různé poruchy pedálového pohonu.

Brzdová kapalina na pouzdru VUT

Kapalina nebo její stopy se objevují v místě, kde je VUT připojen k brzdovému válci. Důvody souvisí s poruchou nízkotlaké manžety v hlavním brzdovém válci. Je potřeba ho vyměnit. Tento prvek lze převzít z opravné sady. Stojí to méně než nová sestava.

Co je součástí sady GTZ

Sada na opravu hlavního brzdového válce VAZ a dalších vozů tedy obsahuje vše, co potřebujete k obnově uzlů. Kompletní sada závisí na ceně, výrobci a také na typu práce, pro kterou je ta či ona sada určena.

Zvažte, co obsahuje sada na opravu brzdového válce pro VAZ-2110. Obsahuje:

1. Ochranná čepice pro GTZ.
2. Těsnění hlavy na pístu.
3. Manžeta pro GTZ.
4. Uzávěr pro odvzdušňovací hadici z vypínacího válce spojky.
5. Dva písty a k nim vratné pružiny.
6. O-kroužky, sedla.
7. Držáky na pružiny.
8. Šrouby držáku.

Sada může být neúplná, ve které jsou pouze manžety GTZ, a kompletní, kde jsou všechny uvedené díly. Odborníci doporučují, abyste v případě, že potřebujete vyměnit sadu na opravu brzdového válce, zakoupili nejnovější typ.

Diagnostika

Prvním krokem je provedení diagnostických postupů. Kontrolují tedy válec, zda nejsou šmouhy a praskliny, stejně jako těsnost těsnicích prvků. Kromě toho se podívají na stav zrcátka válce - nemělo by mít skořepiny ani jiná poškození. Nejsou povoleny ani geometrické změny zrcadla. Poté zkontrolujte vůle mezi válcem a písty.

Pokud dojde k jakýmkoli změnám ve fungování brzdového systému, oprava brzdového válce vám pomůže opravit jej. Pravda, s jeho pomocí lze odstranit pouze drobné poruchy.

Obnovení výkonu válců

Nejprve odstraňte záporný pól z baterie a pól z nádrže, která obsahuje brzdovou kapalinu. To je nezbytné, aby ECU nezobrazovala chybová hlášení. Poté je veškerá kapalina obsažená v brzdovém systému vypuštěna.

To se provádí pomocí injekčních stříkaček a hadiček. Část kapaliny neopustí systém, takže k odstranění případných šmouh bude potřeba hadr.

Všepotrubí, která byla odpojena, musí být ucpaná. Dále odstraňte GTZ. Po demontáži válce jsou odstraněny staré těsnící části a manžety jsou také odstraněny z pouzdra. Poté se sedla těsnících částí očistí od prachu a nečistot.

Závěr

Brzdový systém je důležitou součástí každého auta. Pomocí opravných sad můžete rychle a levně obnovit hlavní části systému, které nejčastěji selhávají. Hlavní věcí je pamatovat na včasnou aktualizaci a v případě potřeby kompletní výměnu sady na opravu hlavního brzdového válce nebo jiných důležitých součástí vašeho vozu.