Auto Nissan Almera N15

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

V roce 1995 představila japonská společnost Nissan svůj nový model Almera N15. Stalo se tak na autosalonu ve Frankfurtu. Jeho předchůdcem byl Nissan Sunny. Model se na trzích objevil ve stejném roce. O tři roky později bylo auto přepracováno. Vydání pokračovalo až do roku 2000, dokud ho nenahradila nová generace Almer.

Funkce auta

Nissan Almera N15 patří do třídy „C“. Vyráběl se ve třech karosářských stylech :

• Sedan.
• Hatchback se třemi dveřmi.
• Pětidveřový hatchback.

V závislosti na typu karoserie byly rozměry vozu:

• Délka od 4,12 do 4,32 metru.
• Šířka od 1,69 do 1,71 metru.
• Výška od 1,39 do 1,44 metru.

S takovými rozměry zůstala vůle u všech variant nezměněna. Bylo to 140 milimetrů. Nezměnil se ani rozvor náprav rovný 2535 milimetrům.

Základní výbava zahrnovala airbagy řidiče, elektricky ovládaná zrcátka, posilovač řízení a stereo.

Mezi výhody, které Almera N15 měla:

• Pěkný vzhled.
• Prostorný interiér.
• Silná konstrukce.
• Měkké odpružení.
• Dobrá dynamika.
• Opravitelnost. Oprava Nissan Almera N15 není velký problém vzhledem k dostupnosti náhradních dílů.

Mezi nedostatky patří špatné optické osvětlení, nízká světlá výška a špatná zvuková izolace.

Technické komponenty

Motor Nissan Almera N15 byl nainstalován se dvěma druhy paliva: benzínem a naftou.

V prvním případě měly pohonné jednotky objem 1,4 až 2,0 litru. Vydávaly výkon od 75 do 143 koní. Hodnota točivého momentu se pohybovala mezi 116-178 Nm.

Naftový motor byl nabízen pouze v jedné verzi. A nutně měl turbodmychadlo. Byl s dvoulitrovým zdvihovým objemem a výkonem 75 koní s točivým momentem 132 NM.

Všechny modely aut mají pohon předních kol. Převodovka byla nabízena s možností výběru mezi pětistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou.

Systém kotoučových brzd. Typ pružiny předního odpružení. Záda jsou polosamostatná, vyrobená podle tzv. Scott-Russellova systému. Jedná se o kombinaci stabilizátoru a nosníku umístěného na vlečených ramenech.

Modely první etapy

První etapa zahrnovala období od roku 1995 do roku 1998, tedy období před restylingem. Kromě základní konfigurace existovaly další možnosti, jak vůz vybavit. Jejich funkcebyly doplněny samostatně a mohly být instalovány na žádost a volbu kupujícího.

Modely s 1,4litrovým benzínovým motorem tedy měly mlhovky na předním nárazníku. Aerodynamiku a vzhled vylepšil zadní spoiler. Od roku 1996 je možné instalovat litá kola o průměru čtrnáct palců. 1,6litrové modely měly stejnou velikost kol.

Modely s naftovým přeplňovaným dvoulitrovým motorem byly namontovány na litá kola o průměru patnáct palců. Na zadní spoiler bylo instalováno integrované podsvícení, opakující se brzdová světla. Modely s turbem měly navíc „agresivnější“vzhled. Toho bylo dosaženo překrytím bočních prahů a splitterů (jako BMW). Existovaly modely bez takových vylepšení. Byly vybaveny jednoduššími plastovými štípačkami. Pokud jde o technické vlastnosti, vznětové modely se vyznačovaly vyšším odpružením a rychlejším hřebenem řízení.

Restylingové modely

V roce 1998 byly modely Almera N15 přepracovány. Tyto modely se lišily tvarem předního nárazníku. Všechny modely byly vybaveny předními splittery, integrovaným spoilerovým brzdovým světlem.

Modely Turbo již měly body kit v kruhu. V případě potřeby může kupující sadu nástaveb zcela opustit.

V roce 2000 nahradila druhá generace Almera N16 Nissan Almera N15.