Tuning "Solaris" (sedan) a jeho popis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Láska mezi Rusy auto od Hyundai zvítězilo rychle, doslova od okamžiku prezentace. Neuvěřitelný design, spolehlivost, bezpečnost a praktičnost, stejně jako přijatelná cena, mu umožnily zůstat dodnes prodejním lídrem. Technický tuning "Solaris" (sedan) představují speciální díly, s jejichž pomocí mohl výrobce zlepšit aerodynamické vlastnosti vozu.

Vůz nahradil variantu Accent. Pokud se zamyslíme podrobněji, pak je tento stroj navrženou čtvrtou generací. Poprvé uvedeno v roce 2010, výroba začala v roce 2011

Vzhled

Ladění Solaris vypadá zvenčí docela atraktivně. Sedan po restylingu provedeném v roce 2014 změnil optiku osvětlení a výrobci na nárazník nainstalovali svícení. Světlomety mají fasetovaný tvar, linzovannaya potkávací světlo. HDO se nachází v blízkosti mlhových světel. Výrazné linie těla zušlechťují vzhleda vizuálně zvětšit rozměry vozu.

Salon

Vnitřní ladění Solarisu potěší kvalitní povrchovou úpravou a montáží. Sedan (foto interiéru níže) je vybaven optitronovou přístrojovou deskou, která má rusifikovaný palubní počítač a je zvýrazněna modře. Díky velkým měřítkům je zajištěna dobrá čitelnost, na slunci se však „nástroj“periodicky leskne. Multimediálnímu systému na středové konzole chybí velká a barevná obrazovka, což není zrovna povzbudivé. Ale jsou tam AUX/USB vstupy. Ergonomie je dobrá, ale malá středová loketní opěrka není pohodlná pro podporu loktů.

Vzhledem k naladění Solarisu (sedan) je třeba říci o sedadlech. Sedadlo řidiče udržuje řidiče v zatáčkách díky úspěšné boční podpoře, ale profil sedadla není výrazný, což má za následek bolesti dolní části zad při dlouhých jízdách. Zadní sedadlo je stísněné, což se dá očekávat. Hlavně málo místa pro kolena. Zavazadlový prostor má poměrně velký objem - 465 litrů, takže by neměly být problémy s nakládáním věcí.

Rideability

Hyundai je poháněn motorem 1.6 (123 k) s přirozeným sáním a šestistupňovou manuální převodovkou.

Ve městě je výkonu víc než dost a na dálnici se necítíte špatně. „Korejec“dobře táhne v zóně nízkých otáček a ve vysokých otáčkách (až na cutoff) se svižně roztáčí – tak lze charakterizovat technické naladění Solarisu (sedan). Dynamika je výborná140 kilometrů za hodinu. Pak se projeví malý potenciál motoru a náruživost vozu se postupně vytrácí. Převodovka má dobře zvolené převody, ale srozumitelnost řazení je průměrná.

V zatáčkách je nedostatečná manévrovatelnost, v důsledku čehož se přední náprava vychyluje z dané trajektorie. Námaha na volantu je „nepřirozená“– ovládání je snadné i ve vysoké rychlosti. To neprospívá rychlému projíždění zatáček, i když dochází k malému naklánění karoserie.

Tuning "Solaris" (sedan) zahrnuje také dlouhozdvihové, energeticky náročné odpružení, které poskytuje dobrou úroveň pohodlí - úspěšně polyká nerovnosti malých a středních rozměrů. Za nevýhodu lze považovat určité skákání, ke kterému dochází na silničních nerovnostech. Odhlučnění na poměry segmentu je na vysoké úrovni – aerodynamický hluk proniká do kabiny až při rychlostech nad 120 kilometrů za hodinu a chod motoru se projeví po dosažení 3500 ot./min.

Výsledek

"Hyundai Solaris" je jednou z nejlepších nabídek ve své třídě. Dobrá hodnota za peníze a také uspokojivé jízdní vlastnosti osloví mnoho spotřebitelů jakékoli věkové kategorie a pohlaví.

Výhody:

• dobré provedení;
• vynikající vybavení;
• dostatečný prostor zavazadlového prostoru;
• dobrá dynamika;
• elastické odpružení.

Nevýhody:

• nedostatek místa vzadu;
• lehká řídítka.