"Mitsubishi Pajero", 3. generace: popis, specifikace, fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

V roce 1999 proběhla prezentace nového vozu Mitsubishi Pajero (3. generace). Ihned po debutu v Japonsku byla zahájena sériová výroba této značky. O tři roky později společnost provedla restyling, ale ne hluboký. V podstatě se změny omezily na aktualizaci vzhledu. V roce 2006 byla montáž Pajero 3 přerušena ve prospěch čtvrté generace.

Krátce o hlavní věci

Co je tedy třetí generace Pajero? Jde o typické SUV s rámem integrovaným do karoserie. Během uvedení na trh byl model prezentován se třemi i pěti dveřmi. V souladu s tím je první verze Pajero 3 určena pro pět míst, druhá pro sedm. Na silnici vůz vykazuje vysokou úroveň aerodynamických vlastností. Jeho technické vlastnosti umožňují použití stroje jak v městských podmínkách, tak v terénu.

Řidiči a cestující zaznamenávají vysokou úroveň pohodlí v kabině. Běhemjízda i na nejhorších cestách, auto jede hladce, vibrace nejsou cítit. Za zmínku také stojí, že úroveň zvukové izolace je zcela přijatelná - cizí hluk z ulice a z provozu motoru v kabině jsou téměř neslyšitelné. Mitsubishi Pajero zkrátka komplexně demonstruje vynikající japonskou kvalitu.

Rozměry

Vzhledem k tomu, že se třetí generace Pajera vyráběla s různými modifikacemi karoserie (tří a pětidveřové), jsou rozměry vozu samozřejmě poněkud odlišné. Například délka pětimístného vozu začíná na 4220 mm, ale Pajero, které je určeno pro sedm osob, dosahuje 4800 mm. Šířka obou kopií je stejná a je 1825 mm. Pokud jde o výšku, existují různé ukazatele. V Mitsubishi Pajero se pohybují od 1845 do 1855 mm.

Chtěl bych věnovat zvláštní pozornost světlé výšce. U SUV je tento parametr považován za jeden z nejdůležitějších. Právě díky němu vykazuje tento typ vozu vysokou průchodnost terénem. Takže v Mitsubishi Pajero 3 je vůle 230 mm s poloměrem disku 17 palců.

Podle hmotnostní kategorie lze tento vůz klasifikovat jako těžký. Jeho pohotovostní hmotnost je více než 2,3 tuny a jeho povolená hmotnost je téměř 3000 kg.

Exteriér

Vzhled vozu není o nic méně důležitý než technické vlastnosti. Je nepravděpodobné, že by si někdo chtěl koupit model, pokud jsou jeho konstrukční prvky zcela nevyhovující. Při pohledu na toto plnohodnotné SUV je však těžké si představit, co všechno dokáženěkomu se to nebude líbit.

Model Pajero 3 je dostatečně velké auto. Tento typ je vhodný pouze pro ty, kteří preferují velká auta. Jeho exteriér je velmi atraktivní a, stojí za zmínku, je stále aktuální. Vpředu okamžitě zaujme objemný nárazník. Po jeho stranách jsou kulaté mlhové světlomety. Optika hlavového světla připomíná obdélník, ale s hladšími liniemi. Mřížka chladiče je vyrobena ve formě obráceného lichoběžníku. Logo společnosti se chlubí uprostřed.

Co vidíme na zadní části Mitsubishi Pajero 3? Za prvé, velké zadní dveře. Chlubí se rezervním kolem, mírně posunutým doprava, a vlevo je SPZ. Nárazník je malý. Po stranách má obdélníkové a spíše úzké patky. Mírně nad světlomety jsou vytaženy shora dolů.

Interiér

Nyní je čas podívat se do salonu. První věc, kterou bych chtěl okamžitě poznamenat, je prostornost. Sedadla jsou celkem pohodlná ve všech řadách. Zadní pohovka má rozdělení na jedno a dvoukřeslo, proto se na ni docela pohodlně vejdou tři dospělí. U sedmimístného modelu je třetí řada sedadel trochu stísněná.

Zavazadlový prostor má minimální objem 215 litrů, ale lze jej výrazně rozšířit zadními sedadly. Po úplném odstranění druhé a třetí řady sedadel se kapacita nákladového prostoru zvětší na téměř 1800 litrů.

Pokud jde o ovládací panel, v tuto chvíli je to obtížnéříkejte tomu multifunkční. Volant není vybaven tlačítky, některá jsou umístěna na dveřích řidiče. Multimediální systémy jsou omezeny na základní rádio. Vozy, které byly určeny k prodeji v arabských zemích, měly v sadě dvě klimatizace. Jeden fungoval s ohledem na foukání předních sedadel, druhý - zadní. A kopie vyrobené pro domácí trh byly vybaveny sporákem místo druhé klimatizace.

Pajero 3 motory

„Pajero“(třetí generace) se vyrábělo s benzínovými a naftovými jednotkami. Řada první byla reprezentována instalacemi pro 3,0-3,8 litru. Výkon, který poskytovali, se pohyboval od 173 do 208 „koní“. Ruští kupující si mohli koupit pouze vůz s motorem V6 o objemu 3,5 litru. Poskytoval výkon 202 koní. Nutno však podotknout, že instalace se ukázala jako poměrně náročná na kvalitu benzínu, takže majitelům způsobila nemalé potíže.

Dieselové motory instalované na Pajero 3 (cena těchto modelů je v současné době asi 500 tisíc rublů) jsou také zastoupeny několika úpravami. Řada zahrnuje instalace od 2,5 do 3,2 litru. Ve srovnání s benzínovými jednotkami vykazují menší výkon (105-165 koní). Jejich nevýhodou lze nazvat stejný problém, jaký mají benzínové motory – požadavek na kvalitní palivo.

Pro a proti

Nakonec bych rád zdůraznil výhody anevýhody modelu Mitsubishi Pajero 3. Mezi plusy bezpochyby patří následující ukazatele:

• vysoká schopnost běžeckého lyžování;
• komfort a prostornost kabiny;
• aerodynamické vlastnosti;
• kvalitní materiály;
• skvělý design.

V autě není tolik nevýhod. V první řadě je to drahá údržba a vysoká cena náhradních dílů. Někteří řidiči si také všimnou špatného výkonu systému „klimatizace“, který při silných mrazech nefunguje správně.