Hrotování pneumatik na zimu si udělejte sami

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Problém bezpečnosti silničního provozu se v zimě stává nejnaléhavějším. K vyřešení tohoto problému se používají speciální pneumatiky s hroty, které poskytují bezpečný a pohodlný pohyb. Ale někdy guma rychle selže a ztratí velké množství hrotů. V tomto případě je nejlepší koupit nové pneumatiky, ale pokud taková příležitost neexistuje, pomůže vám hřebování pneumatik.

Recenze o této metodě aktualizace pneumatik jsou různé. Někteří řidiči to považují za docela pohodlné a ekonomické řešení, jiní jsou si jisti, že jeho použití je iracionální. Tento postup se provádí jakoukoli vhodnou metodou v několika fázích.

Jak se provádí hřebování

Nazouvání pneumatik je možné pouze za určitých podmínek, výrobky s otvory budou nejlepší volbou. Obvykle mají dostatečnou velikost, takže nezkušený majitel vozu nebude mít při práci žádné potíže.

Příprava vzduchové pistole. Onnutné pro kvalitní, rychlou a přesnou práci. Je třeba poznamenat, že umístění zařízení s nabitým separátorem musí být přísně vertikální.

Hrot nainstalovaných hrotů by měl vyčnívat 1,5 mm nad povrch. V případě potřeby lze jejich výšku korigovat ocelovým plechem a kladivem. Tím zabráníte vypadnutí čepu a prodloužíte životnost.

Materiály se vybírají podle toho, po jakém povrchu vozovky bude vůz převážně jezdit. Výrobky s jednou přírubou jsou vhodné pro rovné silnice. Šrouby s dvojitou přírubou poskytují pohodlnou jízdu v kopcovitém a horském terénu.

Nazouvání zimních pneumatik znatelně zjednoduší použití teplého mýdlového roztoku. Zpracovává celou vnější část pneumatik, takže hroty budou zasunuty do otvorů mnohem rychleji.

Objednávka

K práci budete potřebovat korektor nebo bílou voskovou tužku na značení na tmavé gumě, šídlo, lepicí náplast, brusný papír a sadu stejně velkých hrotů. Stojí za zmínku, že postup vyžaduje péči a přesnost.

Nejprve musíte označit kola. Pomocí korektoru se označí a začistí brusným papírem body, kde budou bodce stát. Guma je propíchnuta šídlem a navlhčena mýdlovou vodou.

Po nabití vzduchové pistole a instalaci samořezného šroubu můžete začít instalovat hroty. V tomto případě je nutné zkontrolovat výšku namontovaných prvků.

Výsledekzáleží nejen na tom, jak jsou pneumatiky opatřeny hroty, ale také na kvalitě pneumatik. Vhodné pneumatiky musí být navrženy pro zimní provoz. Doporučuje se také použití pryže s otvory, protože samovrtání zhoršuje konečnou kvalitu práce.

Používání starých pneumatik

Zvláštní pozornost by měla být věnována pneumatikám, které byly v provozu. Otvory by neměly být opotřebované nebo roztřepené, to je nezbytné pro pevné a spolehlivé upevnění hrotů. Technologie montáže vyžaduje důkladné vyčištění otvorů od prachu a drobných nečistot a na sjetých pneumatikách je kvalitní čištění téměř nemožné. Kromě toho musí splňovat následující požadavky:

• žádné poškození a trhliny na sedadlech;
• od data výroby pneumatiky neuplynuly více než 4 roky;
• zbytková výška běhounu je v rozmezí 7-8 mm;
• pneumatiky pocházejí z továrny již s hroty.

Funkce

Hrotování zimních pneumatik kutilem je možné také na pneumatikách, které nemají díry. Lze je řezat vrtačkou, jejíž otáčky jsou minimálně 30 tis. Aby hroty byly ve stejné úrovni a nepropadly, musí mít otvory stejnou šířku a hloubku.

Vzor čepů je předem vypočítaný. Nejlepší možností by bylo uspořádání ve formě svislých pruhů, které zajistí vysoce kvalitní a rychlé brzděnírychlost nastavená. Hlava hrotu by měla být několikrát menší než plocha lamely. Existují také další nuance montážních čepů, zejména při práci s podepřenými koly. Takové pneumatiky mají malou výšku běhounu, proto se volí zkrácené výrobky. Pokud nainstalujete hřeby určené pro nové pneumatiky, budou během jízdy vydávat hluk a rychle vypadnou.

Co potřebujete vědět

Poté, co si provedete hřebování pneumatik „udělej si sám“, musíte počkat alespoň dva až tři dny, abyste je mohli otestovat v akci. Po této době lze na stroj namontovat zcela suchá kola. Zároveň byste měli být opatrní a chvíli jet nízkou rychlostí. Poprvé po instalaci hrotů je vysoká pravděpodobnost jejich vypadnutí. Musíte se také vyvarovat prudkých trhnutí a zatáček. Vyplatí se dodržet rychlostní limit během prvního týdne po nasazení, během kterého budou produkty bezpečně upevněny na místě.

Hrotování pneumatik: výběr hřebů

Nejlepší možností by byly výrobky vyrobené ze slitin obsahujících železo, nepodléhají deformaci a zůstávají neporušené i po jízdě na polní cestě s mnoha výmoly a hrboly. Tvar hrotu se může lišit, kulatá verze je poměrně běžná kvůli atraktivní ceně, ale má nízkou účinnost. Obyvatelé severních oblastí, které se vyznačují drsným klimatem, by měli věnovat pozornost mnohostranným hrotům, které sebevědomě drží auto i na holém ledu.

Také existujídiamantové hroty, které získaly své jméno díky krystalické mnohostranné struktuře. Pneumatiky s hroty s takovými produkty poskytují spolehlivou trakci, ale podléhají rychlému opotřebení. Tetraedrické, křížové a trojúhelníkové prvky mají podobné vlastnosti.

Podle počtu přírub se výrobky dělí na dva typy. Jednopřírubové čepy jsou levné a mají minimální dopad na sedadlo, ale poskytují špatnou jízdní účinnost. Díly s dvojitou přírubou jsou ideální pro vysokou rychlost a manévrovatelnost.

Recenze

Dnes si je mnoho majitelů aut vědomo takové příležitosti upgradovat kola, jako je hřebování zimních pneumatik. Recenze tohoto postupu jsou většinou pozitivní, i když se můžete setkat i se zklamanými řidiči, kteří se potýkají s nekvalitní instalací hrotů. Mnozí si uvědomují ekonomické výhody, protože hřebování je levnější než nákup nových pneumatik, a také možnost samostatné práce bez použití drahých nástrojů. Co se týče kutilství, v tomto případě jsou majitelé aut s výsledkem spokojeni, protože o kvalitě odvedené práce není pochyb.