Klimatizační jednotka. Dvouzónová klimatizace: návod

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Všechny moderní vozy nad třídou B jsou vybaveny speciální výbavou, která je navržena tak, aby ve voze vytvořila optimální klima. Tato zařízení se nazývají klimatizace. Moderním systémem, který v kabině vytváří optimální „povětrnostní podmínky“je elektronický komplex, jednotka klimatizace, která řídí provoz topení, ventilátoru, klimatizačního systému a také distribuci proudění vzduchu.

Až donedávna, a dokonce i nyní na levných vozech, byla instalována pouze kamna, kde jste museli ručně nastavit teplotní režim a sílu, s jakou bude proudění vzduchu vyfukováno. Ano a kamna jsou provozována častěji než jen v zimě. V létě si vystačíte s otevřeným oknem. Rozvoj technologického pokroku však nezbytným způsobem přispěl k vývoji moderních systémů navržených tak, aby poskytovaly pohodlíproces řízení. Podívejme se, co je to klimatizační jednotka, co takové komplexy umí a jak se ovládají.

Zařízení

V závislosti na třídě a výbavě vozu se může funkce klimatizace výrazně lišit. Všechny jsou ale téměř zcela automatizované. Základem systému je řídicí jednotka, která prostřednictvím obrovského množství senzorů umístěných na různých místech v kabině řídí chod aktorů. Jedná se o klimatizaci, sporák a také filtrační prvky.

Princip fungování

Klimatizační jednotka přijímá data ze senzorů o venkovní teplotě. Dostává také informace o úrovních slunečního záření. Zařízení se stará o zdraví řidiče i cestujících – systém mění směr proudění vzduchu a zajišťuje co nejrovnoměrnější distribuci teplého nebo studeného vzduchu po celém obvodu kabiny. Tím se zabrání riziku onemocnění, která se mohou objevit při používání běžné klimatizace.

Jaká je výhoda tohoto komplexního komplexu? Na rozdíl od archaických kamen klimatizační jednotka okamžitě nedodává horký nebo studený vzduch do kabiny. Proudy vzduchu jsou nejprve smíchány v systému vzduchového potrubí a teprve poté je směs distribuována po celé kabině.

Systém je tedy schopen udržovat nastavené komfortní teploty regulací proudění horkého a studeného vzduchu. Výrobciklimatické systémy toho dosahují pomocí speciálních vzduchových klapek. Změna jejich polohy vede k míšení vzduchu o různých teplotách. Tyto rolety jsou ovládány ručně i automaticky pomocí elektronického systému.

Funkce klimatických systémů

Princip, který je základem fungování tohoto systému (jmenovitě směšování proudů horkého a studeného vzduchu), umožňuje inženýrům neustále zvyšovat funkčnost systémů za účelem dalšího zvýšení komfortu ve voze. Bylo tedy možné vytvořit zcela autonomní systém pro zajištění mikroklimatu bez ohledu na počasí.

Dokonce i levný komplex je schopen rychle vysušit vzduch v kabině za vlhkého počasí, aby se zabránilo zamlžování skel. Také klima je schopno odstranit prach a plyny ze vzduchu - to platí pro velká města. Systém umožňuje člověku postupně se adaptovat na klimatické podmínky. I ta nejpříznivější řešení mohou fungovat bez potřeby venkovního přívodu vzduchu.

Jednozónové klima

Nejjednodušší jednotka klimatizace funguje na principu zajištění stejné teploty na každém místě slona. Toto schéma je jednozónové. Složitější systémy mohou mít jiné funkce. Používají tedy různá nastavení teploty v jednotlivých částech kabiny. Existují dvou-, tří- a dokonce i čtyřzónové klimatické instalace, kde systém ovládá jednotlivé sekce. Níže se na každý podíváme.

Vlastnosti dvouzónového systému

Dvouzónová klimatizace je systém, který dokáže zajistit a udržovat různé teploty v různých částech kabiny. Takový komplex je nejběžnější mezi vícezónovými. Jednotka umožňuje nastavit různé teploty v blízkosti sedadla řidiče a v místě cestujících vzadu.

Rysem tohoto klimatického komplexu je přítomnost omezení na maximální teplotní rozdíl mezi dvěma kontrolovanými zónami. Často rozdíl není vysoký - ne více než 6 stupňů. Pokud si řidič nastavil teplotu na 26 stupňů, pak cestující v zadní řadě s dvouzónovou klimatizací nebudou moci upravit teplotu pod 20 stupňů.

Třízónová klimatizace

V takových systémech můžete upravit teplotu v prostoru řidiče, poblíž předního spolujezdce a také v zadní řadě.

Čtyřzónová

Takovéto komplexy jsou instalovány pouze na prémiových autech, a to i tehdy, ne v každé konfiguraci. Systém umožňuje nastavit pohodlnou teplotu v blízkosti každé židle. Vzhledem k tomu, že osobní automobil není často plně naložený, je pak nastavení klimatizace na čtyři zóny nadbytečné. Tyto systémy mají stejná omezení teploty mezi dvěma sousedními zónami.

Každý vícezónový systém pro svou plnohodnotnou práci vyžaduje mnohem větší počet vzduchotechnických systémů, obrovské množství senzorů a klapek. To vše je řízenosamostatný blok.

Možnosti klimatického systému

Mnoho majitelů aut, kteří přešli ze starého Žiguli na slušné auto, neví, jak ovládat klimatizaci. I přes konstruktivní složitost systému je uživatelsky maximálně přívětivý. Veškeré manipulace se provádějí z velmi jednoduchého a intuitivního ovládacího panelu. Abyste pochopili význam ovládacích prvků, nemusíte ani otevírat návod k použití.

Rozlišujte mezi manuálním ovládáním klimatického komplexu a automatickým. V prvním případě musíte důkladně znát všechny jemnosti klimatu. Pokud je systém z ovládacího panelu klimatizace nevědomky nesprávně nakonfigurován, existuje riziko snížení životnosti celého komplexu.

V manuálním režimu se otáčením knoflíků nebo stisknutím tlačítek nastavuje rychlost ventilátoru, úroveň chlazení nebo ohřevu vzduchu. Podmínky pro vstup vzduchu do prostoru pro cestující jsou upraveny. Manuální režim je vhodný, když potřebujete vzduch ohřát nebo zchladit velmi rychle.

Auto režim se používá pro dlouhé cesty. Chcete-li aktivovat tento režim, musíte stisknout příslušné tlačítko a nastavit komfortní teplotu. Veškeré úkony pro nastavení tlumičů, proudění vzduchu a jejich síly převezme řídící jednotka.

Autní nadšenci často nepoužívají automatické režimy (a ne proto, že by nevěděli, jak ovládat klimatizaci). Pokud je zvoleno toto schéma, ventilátor je velmi nepříjemný - toběží vysokou rychlostí a vydává hluk. Toto je však pouze počáteční fáze práce - po několika minutách se ventilátor přepne do normálního režimu a přestane vydávat hluk. Systém bude udržovat pouze nastavenou teplotu.

Zavíráme

Instalace klimatizace učinila vůz ještě pohodlnějším. V létě nebo v zimě bude teplota v kabině nejoptimálnější. A cestující si budou moci upravit teplotu podle svého vkusu. Toto je velmi užitečná funkce.