"Shell" (obrněný transportér): specifikace (foto)

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Nápad vyzbrojit a následně obrnit auto pro účast v nepřátelských akcích se zrodil nějakou dobu po jeho vytvoření. V roce 1897 v Rusku vynálezce Dvinitsky prokázal možnost instalace rychlopalné malorážové zbraně na stroj. Navzdory tomu, že to pak potvrdily úspěšné testy, komise z dělostřeleckého výboru nedoporučila návrh ani prototypu nového bojového vozidla. Jak a kdy se objevila první obrněná vozidla? Jaké byly rané modely automobilů a čím se staly dnes? Více o tom později v článku.

Historická fakta

„Vojenský motorový vůz“se stal prvním bojeschopným obrněným vozidlem. To bylo předvedeno v Londýně, v roce 1902, 4. dubna, inženýrem z Anglie, Simmsem. Tento projekt byl vyvinut v létě roku 1898. Vůz byl chráněn šestimilimetrovým otevřeným pancéřovým trupem, tři kulomety byly kryty štíty. Výkon čtyřválcového motoru na těžké palivo dosahoval 16 koní. S. Nicméně vojenskábritské ministerstvo bylo při odmítnutí Simmsovy myšlenky stejně krátkozraké jako ruské. Ale ve stejném roce, 1989, byla francouzskou společností vyrobena série poloobrněných nákladních vozidel.

První ruské obrněné transportéry

Konstrukci těchto strojů z první světové války vedl Dobzhansky. Byly navrženy v rusko-b altském závodě. Nosnost strojů dosahovala dvou tun. Plukovník byl obeznámen s výrobou obrněných nákladních vozů ve francouzské továrně Creusot. Navíc se Dobzhansky dokonce podílel na jejich návrhu. V Rusku se vyzbrojování a pancéřování vozidel tehdy provádělo u Petrohradu, v Kolpinu, v závodě Izhora. Vzhledem k tomu, že přední část potřebovala chráněná vozidla, byly podvozky sériových nákladních vozidel jednoduše opláštěny chromniklovým válcovaným ocelovým plechem, kterým na dvě stě kroků nemohla prorazit špičatá střela. Ochrana těla byla připevněna nýty. Při stavbě bylo nutné opustit otočnou věž. Jako zbraně byly použity tři těžké kulomety systému „Maxim“. Byly instalovány ve střílnách přední plachty a boků.

Vozidla pro speciální účely

Ambulanční transportní obrněný transportér (obrněný transportér) byl navržen v závodě Izhora v roce 1939. Byl určen k přepravě vojáků, raněných a různých nákladů. Nikdy se nedostal do sériové výroby. Vznikl na základě nákladního automobilu GAZ-AA s „krabicovou“karoserií svařenou z šestimilimetrových pancéřových plátů. Provylodění posádky, složené z vojáků a dvou lidí, byly dvoje dveře po stranách korby a jedny v zadní stěně. Celková hmotnost vozu byla 5,24 t. Výkon motoru vozu byl 40 litrů. s. a rychlost pohybu dosáhla čtyřiceti kilometrů za hodinu. Zvýšení průchodnosti terénem zajistily odnímatelné velkočlánkové řetězy. Při jízdě po dobré silnici byly připevněny nad rozvorem zadních kol podél trupu. Vůz byl vybaven radiostanicí. Kapacita jeho palivových nádrží je více než sto litrů. Tento objem poskytoval rezervu provozu na dálnici na vzdálenost 250 kilometrů.

Poválečná technologie

Zkušenosti z ofenzív z let 1944-1945 ukázaly, že je nutné podporovat obrněné jednotky formou dalších motorizovaných pěchotních jednotek. Nejlepším řešením bylo použití terénních vozidel, která měla lehké pancéřování, které poskytovalo bojovníkům ochranu před šrapnely a střelami z ručních zbraní. Vývoj prvního takového vozu probíhal pod vedením Rubtsova, v té době předního konstruktéra. Vývoj prvního domácího obrněného vozidla, jehož index byl „objekt 141“, byl proveden v Design Bureau Gorkého automobilového závodu založeného na GAZ-63. Dvounápravový model se všemi předními rozvory byl navržen pro přepravu osmi pěšáků. Stroj měl nahoře otevřenou korbu, která byla svařena z plechů o tloušťce 6-8 milimetrů. Zadní stěna byla vybavena přistávacími dveřmi, pro posádku byly vchody vybaveny po stranách vozu.

BTR-MDM"Skořápka"

Tento stroj, který má index "objekt 955", byl navržen v konstrukční kanceláři traktorového závodu ve Volgogradu. Hmotnost a rozměry vozu umožňují rychlé překonání vodních překážek a leteckou přepravitelnost. "Shell" je obrněný transportér určený k nahrazení modelu "D" v jednotkách. Vozidlo je vybaveno kulometem ráže 7,62 mm. Nachází se ve věži velitele-střelce. Levá přední část je navíc vybavena ještě jedním stejným kulometem.

Případ

"Shell" - obrněný transportér, opláštěný svařenými plechy. Ve střední a přední části je kabina s výsadkem a osádkou vozidla. Nad housenkami jsou uspořádány speciální výklenky. Motorový prostor je umístěn v zadní části skříně. Na zádi je poklop, kterým tým sesedne. Před vozem je řidič-mechanik. Chcete-li se z něj dostat, jsou ve střeše uspořádány tři poklopy. Jsou umístěny nad sedadly řidiče-mechanika a vojáků. Na střeše na levé straně budovy je instalována věž. Pod ním je místo velitele-střelce. Pro instalaci věže je k dispozici externí napájecí systém a také vertikální naváděcí mechanismus. Ve střední části vozu jsou po stranách instalovány dvoumístné židle (tři na každé straně). Přistávají. Kromě toho jsou po stranách držáky, ve kterých jsou instalována nosítka s raněnými.

Komunikační a naváděcí zařízení

Oblast je monitorována mechanikem řidiče."Rakushka" je obrněný transportér vybavený třemi periskopovými zařízeními. Centrální pozorovací přístroj lze nahradit přístrojem pro noční vidění. Před vozem, před poklopem vpravo, je instalován zaměřovač, přes který se střílí z kurzového kulometu. Věž je také vybavena zaměřovacím systémem velitel-střelec pro střelbu a sledování terénu.

Převodovka a motor

"Shell" je obrněný transportér vybavený elektrárnou. Je umístěn v zadní části vozidla (v motorovém prostoru). Motor vozu je boxer, vybavený chladicím systémem ventilátoru a přeplňováním turbodmychadlem. Ve stejném bloku s motorem je mechanismus, který zajišťuje rotaci a přenos. Obsahuje dvouhřídelovou reverzní převodovku a pohon tryskovým hřídelem.

Podvozek

Stroj "Rakushka-M" je vybaven čtyřmi nosnými a pěti nosnými válečky na každé straně. Jsou kryty housenkovými pásy malých rozměrů s gumokovovými panty. Pojezdové kladky jsou uloženy na pneumatických pružinách. Obrněný transportér Rakushka-M má proměnnou třírežimovou vůli: maximální, pracovní a minimální.

Závěr

Auta je v několika modifikacích. To základní - "BTR-MD" - bylo navrženo na bázi bojového vozidla modelu "D". Vyvinutá a modernizovaná verze založená na obojživelném útočném vozidle"BDM-4M". Dvě jednotky této techniky byly v roce 2013 dány k dispozici výsadkovým jednotkám. Před koncem první poloviny aktuálního roku 2014 by mělo být deset obrněných transportérů "Rakushka-M" převedeno do výsadkových sil.