BMW 321: historie, specifikace, přehled

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Tento dvoudveřový sedan prestižní německé značky, konkrétně BMW 321, byl uveden na trh již v roce 1937. V té době byl považován za nejdražší a reprezentativní sedan, který byl určen pro výkon. To bylo také přerušeno ve 20. století, konkrétně v roce 1950.

Sedan lidi překvapil, protože měl velmi krásný design, vyjadřoval milost majitele vozu. V roce 2019 je toto auto pouze historickou kopií, která je velmi krásná. Právě po BMW 321 loví mnoho sběratelů a obchodníků tohoto světa. A to vše kvůli jedinému cíli – za deset let prodat několikanásobně dráž. Tohle auto pro lidi je jen aktivum, které přináší peníze každý rok a stojí na místě.

Pro fanoušky však představuje mnohem víc než jen vůz, který zůstal v historii německých vozů. Tento článek se zaměří konkrétně na BMW 321.

Specifikace

Měl pod kapotou dvoulitrový spalovací motor. Produkoval však pouze 46 koníto stačilo k plnění funkce vozidla. Vůz dokázal na tehdejší dobu zrychlit dostatečně rychle, měl celkem přijatelnou maximální rychlost.

Tento motor byl vybaven manuální převodovkou, která měla až 4 stupně. Auto mělo pohon zadních kol a brzdový systém byl bubnový. Odpružení bylo závislé, což znamená, že je založeno na pružinách.

Hodnocení vlastníka

Recenze majitelů BMW 321 naznačují, že na provoz nebylo potřeba mnoho peněz a jeho technický stav byl na vysoké úrovni. Vůz mohl ujet velmi velký počet kilometrů, aniž by se kdy porouchal. A zdroj motoru byl velmi vysoký, což je také plus. Obecně - kombinace výhod německého výrobce. Největší nevýhodou však je, že náhradní díly se na něj musely objednávat z Německa, což bylo v té době problematické. Přesto tehdy neexistoval internet a žádný jiný způsob, jak nakupovat věci z jiné země. Majitelé BMW 321 v Ruské federaci to proto měli těžké.

Cena

BMW 321 stála v roce 1937 od 300 do 650 tisíc ruských rublů. V té době to byly velké peníze. Bylo vám nabídnuto pořízení modelu s minimální konfigurací za 300 tisíc a modifikace s lepší konfigurací za 650 tisíc. Všechno je jednoduché. Pokud chcete lepší, zaplaťte více.

Exteriér

Design karoserie byl nejen s důrazem na prestiž, ale také na sportovní styl. Nejlepší na tom je mříž, byla hliníková, vysoká a krásná. A většinahlavní věc je jedinečná. Na kapotě bylo také vidět chlazení motoru. Byly tam velmi elegantní podběhy kol, nyní na žádném novém autě žádné nejsou. Dobrou viditelnost zajišťují tenké sloupky. Optika vozu byla na úrovni: velmi dobře osvětlovala celou část vozovky jak v noci, tak ve dne.

Interiér

V kabině bylo místa dost – tím se nyní nemohou pochlubit ani nová auta. Všechno bylo velmi pohodlné, protože všechny potřebné díly, převodovka byla po ruce. Rychloměr a další přístroje byly velmi dobře viditelné pro nízké i vysoké lidi. Židle byly měkké, ale mohly být lepší. Sedačka vzadu byla ale nepohodlná, vešli se tam lidé o výšce až 170 centimetrů. A přesto jsou vlastnosti BMW 321 takové, že toto auto je kupé.

Operace

Motor je dost dobrý, díky němu je tento retro model německé značky BMW dostatečně rychlý. V nízkých otáčkách motoru svižně zrychloval, dokonce trochu řval výfukovým systémem. Převodovka byla velmi účinná, ostrá, nikdy nezpomalovala auto, řadila pohodlně.

BMW 321 se ovládá velmi dobře. A to i přesto, že volant auta byl dost těžký a špatně se točil. Pokud na něm ale správně držíte ruce a děláte ostré zatáčky, jsou manévry aktivní. Náklony a nahromadění vozu jsou mírné, nevyvolávají otázky. Odpružení trochu selhává, protože je na nerovnostech docela nepříjemné. Pokud chcete vidět toto auto,výše v materiálu článku je fotografie BMW 321.