Automobilový základní nátěr: typy, vlastnosti, aplikace, ceny

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Pokud stavebník svědomitě ošetřil vytvoření základu, bude dům svému majiteli spolehlivě a dlouho sloužit. Pokud jde o automobil, základní nátěr pro automobily lze také považovat za základ pro následné lakování. Tyto sloučeniny také chrání kovové části stroje před škodlivými účinky koroze. Majitelé aut, kteří chtějí kvalitní lak, nikdy nebudou šetřit na základových nátěrech, protože ty jsou základem všeho.

Co je základní nátěr?

Jedná se o speciální směs, která se nanáší na tělo před finálním lakováním. Tento typ nátěru se od barev a autolaků liší vyšší přilnavostí ke kovu, plastu nebo tmelu. Je to pevný základ. Automobilový základ - celá řada produktů. Existuje několik typů těchto kompozic: základní nátěry na epoxidové bázi, stěrky, tmely a další směsi.

Epoxidové základní nátěry

Typ epoxidu –antikorozní směs. Tento typ základního nátěru je schopen poskytnout vysoce kvalitní a spolehlivý ochranný nátěr oceli. Epoxidový základní nátěr obsahuje speciální pryskyřice a vysoce kvalitní přísady. Lze je aplikovat na všechna vozidla. Barva se nanáší přímo na kompozici. Epoxidový základní nátěr pro automobily se nenanáší samostatně. Musí být smíchán s tužidly. Někdy tyto produkty najdete v plechovkách. Cena od 350 rublů. za 1,21 kg (značka Vika, Rusko).

Reaktivní půdy

Tyto směsi jsou také vynikající jako antikorozní ochrana. Kompozice jsou založeny na polyvinylových pryskyřicích. Takový automobilový základní nátěr dokonale drží na různých materiálech. Vysoká úroveň všestrannosti je dána silnou přilnavostí a velkou odolností vůči korozi a korozi. Tyto materiály se doporučuje nanášet v tenkých vrstvách. Cena - 427 rublů za 0,4 l (značka Novol, Polsko).

Akrylové složení

Automobilový akrylátový základní nátěr na bázi jedné složky. Takové směsi se nanášejí nástřikem speciálními pistolemi. Tyto sloučeniny poskytují vynikající přilnavost ke kovu. Často se tyto základní nátěry používají k vyrovnání povrchů. Mezi výhody - rychlé schnutí. Existuje také dvousložkový základní nátěr na bázi akrylových pryskyřic. Tento produkt má vysokou viskozitu a umožňuje získat poměrně silný povlak.

Dvousložkové kompozice jsou skvělé pro maskování výrazných adrobné závady. Takové primery se vyznačují vysokou úrovní přilnavosti k různým kovům a odolností vůči korozi. Dvousložkový akrylový základní nátěr lze aplikovat na polyesterové tmely a akrylové barvy. Cena - od 350 do 950 rublů. V tomto případě může být objem plechovek různý - 1, 1,2 nebo 1,3 litru. Polský výrobce Novol stojí více než ruský Vika.

Základní nátěry na plasty

Toto je jednosložková směs. Kompozice se také nanáší pistolí. Výrazně zlepšuje přilnavost akrylových laků a polyuretanových nátěrů. Cena - 276 rublů za 0,52 kg (Vika, Rusko).

Pasivace

Tyto sloučeniny obsahují chromany různých kovů, ale i další látky, díky nimž se ošetřený povrch stává prakticky imunní vůči vlhkosti. Do této skupiny patří směsi jako GF-021, GF-017 a další. Například kompozice na bázi olova se používá k ošetření a ochraně proti rzi dna a křídel. Cena - od 50 do 90 rublů za kilogram.

Směsi běhounů

Tento produkt obsahuje prach z hliníku, zinku, olova. Tyto kovy mají nižší citlivost na rez než ocel. Pod vnějším vlivem bude základní nátěr na běhoun automobilu poškozen jako první a kov bude chráněn. Jako příklad - EP-057. Jejich cenové rozpětí je velmi široké - od 250 do 1000 rublů, v závislosti na výrobci a objemu plechovky.

Phosphating primer

Tyto přípravky obsahují kyselinu fosforečnou. Při interakci s ocelí vznikají v důsledku toho těžko rozpustné fosfáty. Základní nátěr se pokládá na krytinu s hustou vrstvou, liší se dobrou přilnavostí. Jeho tloušťka je přitom nejmenší ze všech existujících. Patří mezi ně VL-02, VL-08, VL-023, VL-025. Směs proniká do kovu do hloubky 0,05 mikronu. To zvyšuje přilnavost ke kovu těla. Kompozici se doporučuje nanášet ve dvou vrstvách. Cena - 245 rublů za 0,8 kg (Vika).

Korozní základní nátěry

Toto jsou modifikátory rzi. Doporučuje se aplikovat je přímo na centra koroze bez jakýchkoliv předběžných opatření. Základní nátěr na rez přemění tuto rez. V důsledku toho se na kovu vytvoří silný film, který bude v budoucnu chránit povrch. Cena - 1000 rublů za 0,8 l (polská značka Novol).

Jak vybrat základní nátěr?

Je nutné vybrat správný produkt podle materiálu, se kterým potřebujete pracovat. Samozřejmě existují i další faktory, ale nejsou příliš významné. Základní nátěry na kovové díly se svým složením velmi liší od základních nátěrů na plasty nebo dřevo. Složení směsi (a základní nátěr je směs několika složek) musí být uvedeno v pokynech. Než začnete používat tu či onu kompozici, musíte ji pečlivě prostudovat.

Jednosložkové produkty opravdu nejsou. V každém případě se bude jednat o směs, ať už se jedná o epoxidový základní nátěr na automobily popřmodifikátor. Co se týče funkčnosti konkrétního nástroje, záleží na typu. Téměř univerzálním řešením jsou například akrylové směsi. Pokud věříte marketérům, tak rozsah jejich uplatnění není ničím omezen. Nejlepší je ale pracovat s těmi prostředky, které vytvářejí antikorozní ochranu a zvyšují přilnavost.

Pokud se potřebujete rozhodnout, jak ošetřit rezavá místa, nespoléhejte na jedinečné vlastnosti modifikátorů. Rez základní nátěr pouze pomůže zbavit se rzi samotné. Jak hluboko tento produkt do kovu pronikl, však nezjistíte. Neexistuje žádná záruka, že množství směsi nanesené na zkorodované místo dokáže proměnit rez v odolnou inertní vrstvu. V malých oblastech s nízkou úrovní „odpovědnosti“je použití modifikátorů oprávněné. S velkými plochami je však třeba zacházet jinak. Pokud jde o použití základního nátěru, je třeba poznamenat, že leží na povrchu s neviditelnou vrstvou.

Mnoho automobilových nadšenců si myslí, že zpracování je bezvýznamné. Zanedbávají to, a tak získávají levné směsi. Takové úspory mohou vést k nutnosti přelakovat. Automobilový základní nátěr, jehož cena je podezřele nízká (méně než 100 rublů na plechovku), se může zmenšit. V tomto případě dojde k chybám na vrstvě LCP. Specialisté, kteří se profesionálně zabývají malířskými pracemi, dávají přednost použití drahých směsí. To šetří čas i peníze.

Jak se přihlásit?

Pozemníautomobilový průmysl se aplikuje na povrchy, které byly k tomu předem připraveny. Tato práce by měla být prováděna v místnostech s dobrým větráním. Je třeba mít na paměti, že tyto sloučeniny jsou značně toxické. Používejte raději respirátor. Pokud se připravuje směs, pak by konzistence neměla ucpat trysku stříkací pistole. Pokud je příliš hustá, můžete ji naředit ředidlem. Příliš tekutý produkt - také ne příliš dobrý. Může dojít k prověšení.

Před použitím čerstvě připravené kompozice na auto je lepší zkontrolovat intenzitu jejího roztírání na jiný povrch. Pro ošetření malých ploch je vhodný automobilový základní nátěr v plechovkách. Nemusí se ředit a mnohem snadněji se nanáší. Barva je zvolena tak, aby přibližně odpovídala odstínu laku, i když to může být docela obtížné. Bohužel je jen zřídka možné dosáhnout úplné shody.

Pro dosažení podobnosti barev se do základního nátěru přidává barva. Po nanesení základního nátěru v souladu s pokyny výrobce počkejte, než zaschne. Ošetřený povrch by měl ztvrdnout. U různých typů půdy může sušení trvat deset minut až několik hodin. Na konci procesu se provede broušení brusným papírem s jemnou zrnitostí minimálně P800. Broušení se provádí bez vody. Většina primerů je vysoce hygroskopická, což může mít za následek delší dobu schnutí. Po broušení můžete začít malovat.

Závěr

Primování je důležitékrok v lakování aut. Po nanesení bude barva mnohem lépe ležet na povrchu a kov bude spolehlivě chráněn před korozí. Pouze dobrý automobilový základní nátěr poskytuje dobrý výsledek. Cena produktu by měla být drahá - od 300 rublů na plechovku. Tím se odstraní riziko dvojité práce.