Nejlepší sněžný skútr pro lov

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Lov je koníček. Zima je krásné i chladné období. Doslova vše je kolem zahaleno sněhobílým pláštěm – domy, auta, silnice. Stromy dokonce získávají elegantní vzhled a vytvářejí zářící jinovatku.

Uprostřed zimy přicházejí pro dospělé i děti dlouho očekávané prázdniny, víkendy a prázdniny. Dospělí i děti připravují plány na aktivní a vzrušující víkend. Někdo si vybere jízdu na skluzavkách s buchtami a kostkami ledu, někdo na lyže nebo brusle. Jiní volí extrémní zábavu – sjezd z prudkého svahu na snowboardu. Někteří budou preferovat více druhů lovu.

V naší době, ve světě pohodlí a komfortu, pro amatérské stopaře poskytuje trh nezbytné vybavení pro každý vkus: termo obleky, zbraně, boty a nejdůležitější dopravní prostředky a nepostradatelného pomocníka - sněžný skútr na lov.

Sledge

První druh sněžného skútru byl vynalezen v roce 1907 a nazýval se sněžný skútr. Jedná se o vozidlo určené pro pohyb na sněhu a ledu. Jsou to saněkterý nainstaloval spalovací motor.

Navrhli jejich domácí inženýři Yu. A. Meller a AD Dokuchaev Během války byly sněžné skútry používány jako dopravní prostředek. V úzkých kruzích se stále vede debata, zda jsou sněžné skútry první sněžné skútry. Ostatně ty první neměly tratě, jako moderní rolby. V té době se sněžné skútry pohybovaly na smycích.

Kegress Caterpillar

V roce 1909 vyvinul inženýr z Francie Adolf Kegress na příkaz cara Nicholase II neobvyklé housenkové systémy. Kegress k tomu využil vůz „Nepir“, u kterého změnil zadní kola na housenkové pásy z velbloudí kůže a tahal je na speciálně připravené bubny. Na přední kola přišrouboval středně velké lyže.

Housenka prošla mnoha testy, než její zakladatel A. Kegress získal patent. Později, v roce 1914, se o jeho duchovní dítě začali zajímat majitelé pob altského vagonářského podniku. Získali jeho patent a na základě jimi vyrobeného vozu Russo-B alt začali pracovat na dokončení sněžného skútru. Po četných pracích na voze se jim podařilo dosáhnout rychlosti až 40 km za hodinu.

V roce 1916 vytvořil Kegress první obrněné auto s housenkou na světě. A ve válečných dobách se pokusili spojit vynález s motocyklem. Pak se objevil první sněžný skútr na světě.

Moderní prototyp sněžného skútru

Vynálezce Carl Eliason uvedl v roce 1924 k životu první příklad moderního sněžného skútru. Byl vybaven motoremvodou chlazený a měl výkon 2,5 koňské síly. K. Eliason si nechal patentovat své podnikání. Ale poté, co dostal objednávku z Finska na stavbu sněžných skútrů, patent jim rozhodně prodal.

Bombardier

V roce 1928 vylepšila kanadská společnost na výrobu strojů Bombardier pod vedením svého zakladatele Josepha-Armanda Bombardiera sněžný skútr C. Eliason. Protože se sněžný skútr používal i v zimě, jeho otevřená kabina nebyla vhodná pro pohyb v chladných oblastech.

Pak Bombardier vytvořil uzavřené pancéřové kabiny, do kterých se vešlo 6-7 lidí najednou. Uzavřená housenka byla v té době jedním z nejlepších vynálezů Bombardieru, protože se později používala k přepravě pacientů upoutaných na lůžko, doručování zásilek a dopisů, sloužila jako školní autobus pro studenty a dokonce se používala jako sněžný skútr na lov.

Sněžné skútry dnes

Od roku 1970 se výroba sněžných skútrů začala rychle rozvíjet a v této práci nepokračuje dodnes. Dnes je sněžný skútr vozidlo určené k jízdě na ledu a sněhu. Je vybaven pogumovanými pásy a na předních kolech jsou instalovány lyžiny, které jsou zodpovědné za ovládání.

Pouzdro je vyrobeno z kovů - hliníku nebo oceli. Ve vozidle je zabudován spalovací motor, reguluje otáčení pásů. Dvoudobý motor je zpravidla provozován na sněžném skútru, který pracuje na úkor benzínu. V poslední době však někteří výrobci zavádějí do systému sněžných skútrů čtyřtaktní motor. Současné prototypy dovedně dosahují rychlosti až 140 km za hodinu a pohybují se po svazích, aniž by se převrátily nebo uklouzly.

Typy sněžných skútrů

Na trhu je mnoho modelů a typů sněžných skútrů, což umožňuje vybrat si ten nejvhodnější, ale než provedete nákup, musíte pochopit, k jakému účelu bude použit. Který sněžný skútr je nejlepší pro lov:

• Utilitární vybavený objemnou housenkou, se kterou stroj překonává i ty nejvíce zasněžené oblasti v lese. Sněžný skútr je vybaven dvěma vyhřívanými sedadly a zrychluje na rychlost 90 km za hodinu. Právě tento typ je častěji volen jako sněžný skútr pro lov, jelikož díky nainstalovanému tažnému zařízení utáhne náklad o hmotnosti až půl tuny.
• Sport má oproti užitku výhodu v rychlosti, protože má silnější motor, který má schopnost generovat rychlost až 200 km za hodinu. Tento typ dopravy by měl být používán v opuštěných a bezpečných oblastech. Na sportovním sněžném skútru je housenka tenká a krátká, a proto auto nezdolá místa silně pokrytá sněhem. Tato jednotka je vždy vybavena jedním sedadlem.

Mountain označuje různé sportovní sněžné skútry. Tato jednotka má speciální dráhu s velkými převody, která jí umožňuje snadno se vyrovnat se strmými svahy. Použití takového sněžného skútru se doporučuje, pokud máte dovednosti řídit taková vozidla

Dětská rolba je docela bezpečná. Vhodné pro použití dětmi od 9 let. Má malou rychlost - až 40 km za hodinu. Neměli byste na něm však cestovat na dlouhé vzdálenosti

Přehled zahraničních loveckých sněžných skútrů

Výrobci z Ruska, Finska, Japonska a Ameriky nabízejí širokou škálu modelů sněžných skútrů. Pro amatéry nebo profesionály v činnostech, jako je lov a rybaření, by byla nejlepší volba utilitární.

Jak již bylo zmíněno výše, tento typ jednotek snadno překonává zasněžené bariéry a je schopen táhnout náklad o hmotnosti několika set kilogramů. Ze všech zahraničních nabídek četných druhů, ze kterých tečou oči dokořán, vyvstává otázka, jaký sněžný skútr zvolit pro lov?

Přední pozici zde zaujímá sněžný skútr Yamaha Viking 540 japonského výrobce. Auto je bestie – tak o něm říkají majitelé podobného modelu. Yamaha je vybavena starým a osvědčeným dvoudobým motorem, který běží na benzín. Jeho dráhy jsou vybaveny výkonnými výstupky a protiskluzovým mechanismem. Je také vybaven pohodlnými rukojeťmi pro spolujezdce a vyhřívanými sedadly.

Z mínusů lze vyzdvihnout znatelnou spotřebu benzínu, která může nečekaně skončit. Proto bude lepší, když bude v kufru náhradní kanystr paliva.

Druhé místo si zaslouží švédský model Lynx 59 Yeti 600 ACE. Má 4-taktní motor, chladič aventilátor, které zajišťují hladký chod chladicího systému. Skvělé pro použití v chladném počasí a jako sněžný skútr pro lov v lese. Má to však jediné negativum, uzavřené v těžkém hospodaření na sněhu.

Polaris WideTrack LX 550 vyrobený v Americe na třetím místě. Takové zařízení patří ke klasice užitkové rolby. Má dvoudobý motor s přídavným chladicím systémem. Dokáže odolat i těm nejkrutějším mrazům. Má také negativní aspekty v designu. Majitelé tohoto modelu si často stěžují na rychlé opotřebení náhradních dílů, jejichž výměna je drahá.

Za zmínku stojí, že všechny tři modely patří mezi nejlepší sněžné skútry pro lov a rybaření.

Recenze ruských sněžných skútrů

Vývojáři sněžných skútrů v Rusku nejsou v žádném případě horší než jejich konkurenti z jiných zemí. K dnešnímu dni nabízí domácí trh na výběr následující nejlepší modely.

1. "Buran AE". Sněžný skútr AE je upravenou verzí předchozího modelu A. Díky stávajícím dvěma drahám, nosiči a otočné lyži, je schopen překonat všechny překážky v cestě v podobě jam, vyčnívajících větví a stromů. Je povoleno provozovat stroj za každého počasí a dokonce i na velmi dlouhé vzdálenosti. Vybaveno vyhřívaným volantem a sedadly. Majitelé tohoto modelu jsou spokojeni s pohodlnou a ovladatelnou přepravou a vyzdvihují jej jako jeden z nejlepších sněžných skútrů pro lov. Z mínusů byl odhalen průměrný tah pro zátěž - až250 kilogramů.
2. "Taiga Patrol" 800 SWT má výkonnou baterii až 45 Ah, multifunkční měřící panel, který dokáže regulovat teplotu chladicí kapaliny, zobrazuje přerušení motoru. Na rozdíl od Buranu je schopen unést více nákladu na váhu – až 500 kilogramů. Jedinou negativní vlastností modelu je jeho hlučnost.

Jaký je nejlepší sněžný skútr pro lov?

A tak mezi pět nejlepších sněžných skútrů patřily tyto modely ze zahraničí: Yamaha Viking 540, Lynx 59 Yeti 600 ACE, Polaris WideTrack LX 550 az domácích: Buran AE, Taiga-Patrol 800 SWT. Všechny výše uvedené jednotky se etablovaly jako jedno z nejvýkonnějších a nejpohodlnějších vozidel navržených pro jízdu na ledu, sněhu a lese a jsou na trhu velmi žádané.

Pokud jde o cenovou kategorii sněžných skútrů (v závislosti na konfiguraci):

1. Yamaha Viking 540 od 400 000 RUB
2. Lynx 59 Yeti 600 ACE od 700 000.
3. Polaris WideTrack LX 500 od 390 000.
4. "Buran AE" od 300 000.
5. "Taiga Patrol 800 SWT" od 450 000.

Po zvážení vlastností a ceny zbývá pouze rozhodnout, který sněžný skútr pro lov je pro vás ten pravý.

Možnosti rozpočtu

Ne každý si může dovolit zaplatit cenu jednoho z nejlepších sněžných skútrů. Výrobci proto vytvořili řadu nejlevnějších jednotek. Z nich stojí za to zdůraznit:

1. Sněžný skútr "Turista" – 89 000 RUB
2. IRBIS SF150L – 120000.
3. ENFORCER 300–180 000.

Stojí za zmínku, že vlastnosti se výrazně liší od drahých modelů, ale rozpočtové možnosti se špatně vyrovnávají s jejich hlavním úkolem - nánosem sněhu a ledu a jsou skvělé jako sněžný skútr pro lov.