Motocykl – co to je? Typy, popisy, fotky motocyklů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Všichni jsme viděli motorku. Víme také, co je to vozidlo, dnes se blíže podíváme na základy pojmů v této kategorii a také se seznámíme s hlavními třídami „kol“.

Obecné informace

Nejprve zformulujme obecnou definici. Motocykl je kolové vozidlo (dvoukolové méně často tříkolové). „Srdcem“dopravy je motor. Nejčastěji je instalován benzínový spalovací motor, ale existují vzácné možnosti, kdy je elektromotor nebo pneumatický motor instalován jako pohonná jednotka, a existují také vzácné případy motocyklů s dieselovými motory.

Hlavním rozlišovacím znakem motocyklu je vertikální poloha sezení řidiče (na principu přistání na koni) a vozidlo má vždy boční nášlapy pro nohy řidiče. Další vlastností motocyklu je bezpřevodové (přímé) ovládání předního kola přes řídítka typu jízdního kola.

Motocykly jsou v současnosti extrémně různorodé co do výkonu a síly, zvažte třídy této techniky. Bez podrobného popisu není tak snadné této problematice porozumět.jednoduché, zvláště pokud jste se s takovou technikou nikdy nezabývali.

Enduro kolo: co to je

V současnosti oblíbená třída motocyklů. Pokud přeložíte název třídy z angličtiny, dostanete „vytrvalost“. Tohle je prostě taková motorka. Co znamená vytrvalost? Na takových motocyklech jezdí v terénních podmínkách. Na takové závody potřebujete jen velmi odolné modely, které se nelámou a přitom jsou jednoduché ve svém technickém vybavení.

Tyto motocykly mají funkce. Jejich křídla a maximální podšívka jsou obvykle vyrobeny z plastu. Jedná se o snížení hmotnosti a zároveň se plast nedeformuje od nárazů tolik jako kov. Prvky enduro odpružení mají dlouhou dráhu, aby „spolkly“nerovnosti v nerovném terénu. Motor je u těchto motocyklů vždy jednoválcový. Ale kostky se mohou pohybovat od 50 u lehkých dvoutaktních modelů až po 650 u výkonných čtyřtaktních modelů.

Pojďme se mimochodem zabývat ještě jedním termínem. Co jsou kostky na motorce? Kostky (kostky) je slangový výraz pro jednotky měření pracovního objemu motoru motocyklu. Jedna krychle znamená jeden kubický centimetr zdvihového objemu motoru. V zásadě je v tuto chvíli vše docela jednoduché.

Existují klasická endura a existují motocykly scrambler. co to je Je to takový hybrid. Na takové motorce se dá jet po asf altu slušnou rychlostí, nebo se celkem úspěšně pohybujete po nerovném terénu. Klasický scrambler prohraje na asf altu se silničním kolem a čistokrevným endurem venkuasf alt. Takovou motorku lze koupit jako první. To vám pomůže pochopit, která možnost je vám bližší a kde se můžete dále rozvíjet jako motocyklista.

Co je motokrosová motorka

Je hodně podobný enduru. Hlavním rozdílem, který upoutá pozornost, je chybějící přední a zadní světla a také stupačka na motokrosové motorce. Odstraňují vše nadbytečné. Plynové nádrže jsou speciálně navrženy tak, aby byly malé, aby se snížila hmotnost motocyklu. Motory takových motocyklů jsou vždy vysokootáčkové a převody jsou krátké, odpružení je „nabroušené“pro skoky a další triky. Takový motocykl není určen pro jízdu po veřejné komunikaci, zatímco enduro cestování po silnicích je povoleno. Motokros je volbou profesionálů, enduro je volbou pro amatéry.

Chopper

Co je to vrtulník? Motocykl, který má svůj styl. Hlavním znakem této třídy je protáhlý rám a dlouhá přední vidlice. Také choppery mají často vysoká řídítka, nemají přední blatník a dlouhý zadní blatník. Tvar klasické plynové nádrže pro tuto třídu je „kapka“. Někdy jsou tlumiče a tlumiče dokonce odstraněny z chopperů. Co je to tlumič na motorce? Další termín, který je potřeba rozluštit. Tlumič je speciální zařízení, které dodává motocyklu kontrolu a stabilitu. Motorkáři, kteří jezdí na chopperech, jsou zkušení kluci a snaží se zjednodušit design svého „železného koně“, proto někdyodstraňte takové věci ze svého motocyklu. Zdá se, že na to, co je bezpečnost, v tuto chvíli zapomínají a spoléhají na svůj výjimečný zážitek z jízdy.

V současné době jsou tyto motocykly vyráběny slavnými výrobci. Jsou ale i řemeslníci, kteří předělají skladový motocykl na chopper. Narazili jsme na název "sériový motocykl" a hned po cestě si vysvětlíme, že tento pojem označuje základní verzi motocyklu, pokud motocyklista začne upravovat přepravu, tak již není skladem.

Cruiser

Nezkušení motocyklisté si často pletou cruiser s vrtulníkem. Samozřejmě lze vysledovat vnější podobnosti, ale existují i rozdíly. První cruiser vyrobila společnost Harley-Davidson, která se dodnes specializuje především na tuto třídu motocyklů. Co je na křižnících tak zvláštního, čím se liší od vrtulníků? Uvádíme charakteristické rysy:

• Křižník je vždy chlazen kapalinou, zatímco vrtulník je chlazen vzduchem.
• Křižník má jiný tvar rámu (duplex) a ne rám se zvýšeným sloupkem řízení.
• Bohatý plastový plášť cruiseru vs téměř neexistující plášť vrtulníku.
• Přední a zadní kola cruiseru mají přibližně stejný průměr, kola vrtulníku mají významný rozdíl v průměru.
• Cruiser má vidlici se standardním úhlem k vozovce, chopper má úhel řízení změněn směrem k vozovce.
• Cruiser má v designu hodně chromu.
• Cruiser má velké sedadlo řidiče a velké sedadlo spolujezdce,velmi často je vybavena zády. Vrtulník má minimální sedadlo řidiče a někdy není sedadlo spolujezdce vůbec nebo je přítomno čistě formálně.
• Klasický cruiser a chopper mají různé tvary řídítek. Přistání na vrtulníku je rovné, na křižníku je vychýlení zpět.
• Křižník má větší nádrž, čelní sklo, bohatý přístrojový systém, je určen na dlouhé cesty. Chopper není určen pro cestování na dlouhé vzdálenosti.

Jinými slovy, křižník je civilizovanější, abych tak řekl. Ale nejlepší motorkáři jezdí na chopperech!

Silniční kola

Klasické. U nich to všechno začalo. Abychom uvedli příklad takového motocyklu, můžeme připomenout jakýkoli model, který byl vyroben například v SSSR. Byly to nejklasičtější motocykly. Ve skutečnosti je to nejuniverzálnější „kolo“.

Sportovní kola

V současnosti nejmasivnější třída motocyklů v Rusku. Jsou to rychlé, krásné motorky s aerodynamickými kryty, které jedou rychle a znějí hlasitě. Na silnici je mnoho motocyklů. Jsou „nabroušené“pro rychlost a ergonomii, někdy pro lepší proudění vzduchu, řidiči se na tomto „kole“moc pohodlně nesedí. Z hlediska bezpečnosti a spotřeby paliva to není nejlepší volba, ale abyste na někoho udělali dojem, potřebujete právě toto.

Superbike

Druh sportovního kola. Rozdíl spočívá ve snížené hmotnosti a výkonnějšímotor. Rozlišení superbiku od sportovního je obtížné, pokud není dostatek zkušeností v oblasti motoristického sportu. Takový motocykl si vybírají ti, kteří již dlouhou dobu řídí sportovní „kolo“, uvědomili si, že je to jeho volba, a nyní chtějí udělat krok vpřed. Začátečníkům se nedoporučuje volit takové možnosti jako první motocykl, protože neodpouští žádné chyby. Musíte začít s jednoduššími modely tříd.

Tourer

Toto je cestovní kolo určené pro cestování na dlouhé vzdálenosti. Přistání na takovém „kole“je velmi pohodlné. Samotné motorky jsou hodně velké, dobře drží na silnici a ovládají se. Nádrž má vždy velký objem, motory jsou nízkootáčkové a ekonomické. Na takové motorce ujedete klidně i více než tisíc kilometrů najednou a přitom vás nic nebude bolet ani protékat.

Skarver

Obvyklejší je jiný název pro třídu – je to „minibike“. Je snadné uhodnout, že celý prvek je v rozměrech. Jedná se o velmi malé motocykly. Velikost je pro děti, ale jsou určeny pro jízdu dospělých na nich. Velmi lehké modely s poměrně výkonnými motory. Díky kombinaci nízké hmotnosti a výkonného motoru jsou modely na silnici velmi hravé. Pokud si na takovou motorku zvyknete, můžete se na ní pohybovat velmi pohodlně. Nejtěžší je naučit se na takovém "kole" balancovat.

Shrnutí

Dnes jsme pokryli všechny hlavní třídy motocyklů a také jsme přišli na některé složité termíny z této kategorie. Samozřejmě jsme neanalyzovali vše, ale pouzezáklady, ale vše přichází se zkušenostmi a musíte se začít učit něco od základů.