"Alfa Romeo 145" - popis, vlastnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Sekundární trh je jen plný aut přivezených ze zahraničí. Ve většině případů se však jedná buď o německé nebo japonské značky. Ale dnes budeme zvažovat spíše vzácnou a mimořádnou značku. Tohle je Alfa Romeo. Co představuje? Učme se na příkladu vozu "Alfa Romeo 145".

Popis

Co je to za auto? "Alfa Romeo 145" je hatchback s pohonem předních kol malé třídy, který se vyráběl v letech 94 až 2000. Vůz byl poprvé představen na autosalonu v Turíně v roce '94. Vůz se vyráběl v několika karosériích. Jedná se o tří a pětidveřový hatchback. Model byl postaven na platformě Fiat Tipo.

Design

Italové mají s designem aut mnoho zkušeností. Proto není divu, že Alfa Romeo 145 má tak příjemnou a zároveň odvážnou siluetu. Vpředu jsou kompaktní světlomety, nafouknutý nárazník a kompaktní trojúhelníková mřížka chladiče, jejíž linie pokračují i na kapotě. Auto má dobré proporce a vypadá dobře ze všech stran. Jak vypadá italština?Hatchback z 90. let, může čtenář vidět na fotografii níže.

Navzdory skutečnosti, že vůz byl uveden na trh v 90. letech, nelze design označit za starý. Možná je to jeden z největších plusů Alfy, díky kterému je vůz mezi mladými lidmi velmi oblíbený.

Ale zpět do reality. Design je příjemný, ale Italové propadli s kvalitou kovu. Auto se velmi bojí koroze. A pokud je to v jižních oblastech víceméně normální, pak ve velkých městech středního a severního Ruska to bude mít Alfa těžké. Prahy a oblouky často hnijí.

Rozměry, vůle

Auto je poměrně kompaktní, a proto nejsou žádné problémy s parkováním. To je rozhodně plusový model. Pokud mluvíme o číslech, pak třídveřová verze má délku 4,09 metru a pětidveřová verze 4,26 metru. Jejich šířka a výška jsou stejné – 1,71 a 1,43 metru. Z nedostatků uvádějí recenze nízkou světlou výšku. Jeho velikost je pouhých dvanáct centimetrů. I přes krátkou základnu je vůz v boxech tvrdý. Často se můžete chytit dna. Obzvláště obtížné je provozovat jej v malých městech v zimě.

Salon

Interiér vozu je plně v souladu s exteriérem. Je stejně atletický a svérázný. Pro řidiče jsou nabízena pohodlná sedadla s výraznou boční oporou. Auto má pohodlný tříramenný volant s airbagem. Přístrojová deska je čitelná a informativní. Z nedostatků recenze zaznamenávají špatnou zvukovou izolaci. Mnoho vozů italské výroby má však toto mínus.

Řízení je přesto velmi pohodlné. Co se týče úrovně výbavy, auto sice nezáří luxusem, ale je tu vše, co potřebujete: posilovač řízení, elektrické stahování oken, hudba i klimatizace. V kabině je dostatek místa pro řidiče i spolujezdce, přestože se jedná o vůz malé třídy. Ale přesto budou cestující vzadu přeplněni.

Specifikace

Jeden z nejoblíbenějších motorů, který byl instalován do Alfy Romeo 145, je 1, 4. Jedná se o čtyřválcovou benzínovou jednotku bez turbíny. Z funkcí - přítomnost dvou svíček na každém válci. Takové auto poznáte podle nápisu Twin Spark na zádi. Maximální výkon 1,4litrového motoru Alfa Romeo 145 je 103 koní. Točivý moment - 124 Nm. Podle recenzí má motor poměrně vysoký točivý moment. Vůz zrychlí na 100 kilometrů za hodinu za 11,2 sekundy.

Má to příjemné náklady. Na 100 kilometrů spotřebuje vůz v kombinovaném cyklu 7 litrů. Mezi nedostatky motoru stojí za zmínku, že během údržby je nutné vyměnit ne čtyři, ale všech osm svíček. Jinak motor nezpůsobuje problémy a nepříjemnosti. Výměna rozvodu na "Alfa Romeo 145" 1,4 l se provádí jako u jiných vozů - jednou za 70 tisíc kilometrů.

Také docela populární u 1,6litrového motoru "Alpha". Tento motor již vyvíjí výkon 120 koní, což je na takovou pohotovostní hmotnost docela dobré. Auto zrychlí na stovky za 10,2 sekundy. Ale průměrné nákladyuž 8,5 litru a ve městě auto sežere všechno 11.

Instalováno na vůz "Alfa Romeo 145" a dieselový motor. Jedná se o 1,9l přeplňovaný JTD agregát. Maximální výkon motoru je 105 koní a točivý moment 255 Nm. Díky dobrému momentu má vůz dobré dynamické vlastnosti. Na stovku vůz zrychlí za 10,4 sekundy. Maximální rychlost je 186 kilometrů za hodinu. Motor je přitom velmi hospodárný. Ve městě utratí 7,5 litru, na dálnici - ne více než 5.

Pokud jde o převodovku, všechny motory byly vybaveny ne alternativní mechanikou v pěti krocích. Krabice je obecně spolehlivá, ale aby se prodloužila životnost, mnoho majitelů mění olej každých 80-90 tisíc kilometrů.

Přívěsek

Přední část vozu má nezávislé zavěšení. Vzadu je polonezávislý nosník. Co říkají recenze o pozastavení? Auto jede dobře. Ale vzhledem k tomu, že pohyby odpružení jsou krátké, auto se v boxech chová drsně. Oprava zadního nosníku Alfa Romeo 145 bude vyžadována nejdříve po 150–200 tisících kilometrech. Před tímto obdobím mohou selhat ložiska kol a tlumiče.

Závěr

"Alfa Romeo 145" je jedním z nejoblíbenějších modelů automobilů tohoto koncernu. Automobil byl svého času rozšířen v západní Evropě. V Rusku je jich však jen několik. V podstatě se bojí vzít toto auto kvůli nedostatku kompetentních mechaniků, protože motormá některé vlastnosti, pokud jde o zapalovací systém. Auto je navíc náchylné ke korozi a málokterý majitel je ochotný investovat do svářečských prací. Nicméně náhradní díly pro tento model lze vždy najít, protože vůz má stejnou platformu jako Fiat Bravo.