Alfa Romeo Giulia: specifikace a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

24. června 2015 se v muzeu Alfa Romeo, které se nachází nedaleko Milána, konala prezentace vlajkové lodi třídy D sedan s názvem Giulia. Pozoruhodné je, že byl hned představen ve vrcholné konfiguraci, která se nazývá Quadrifoglio Verde. Termín prezentace nebyl zvolen náhodou. V tento den oslavila světoznámá automobilová značka 105 let. Na podzim roku 2015 byl vůz představen celému světu na autosalonu ve Frankfurtu. A na jaře 2016 se model dostane na evropský trh.

Trocha historie

Vůz s názvem „Julia“není vyroben poprvé značkou „Alfa Romeo“. V roce 1963 nahradil Giuliettu SS vůz s názvem Alfa Romeo Giulia SS. Vozy si byly podobné a rozdíl v názvech se stal pouhou slovní hříčkou, protože v italštině jsou tato dvě jména synonyma. Proto je hrdinka našeho příběhu často nazývána Alfa Romeo Giulia II a vzpomíná na svého předka.

Vzhled

Italové rádi překvapují fanoušky svým mimořádným designemauto. Tentokrát nezměnili tradice a vyrobili velmi velkolepý a nezapomenutelný vůz, jehož vzhled se skládá z přísných a čistých linií. Auto působí lehce hrozivě díky agresivnímu osvětlení, svalnatým nárazníkům, mohutné zádi s velkým difuzorem, spoileru a kvartetu výfuků.

Kombinace značkové trojúhelníkové masky chladiče a obrovských dutin nasávání vzduchu vypadá skvěle. Dvě hrany na kapotě zdůrazňují touhu vozu po rychlosti. Karoserie má mírně protáhlý tvar a boční výlisky probíhají paralelně s okny. To vše vytváří nenapodobitelný obraz.

Bohužel jen vrcholná modifikace Alfy Romeo Giulia dostane tak charismatický vzhled, zatímco základní verze budou vypadat skromněji. Svými rozměry vůz plně odpovídá evropským standardům třídy D.

Vnitřní mír

Sedan Alfa Romeo Giulia nevypadá zevnitř o nic méně efektně. Nevypadá jako jeho předchůdci, ale existují určité podobnosti. Multifunkční volant okamžitě upoutá pozornost díky velkému červenému tlačítku spouštění motoru. Palubní deska vypadá velmi efektně, tvoří ji dvojice jamek a barevný displej. Velmi zajímavý a elegantní je i přední panel. Při pohledu na středovou konzolu si člověk mimoděk vybaví BMW – je mírně natočené k řidiči. Toto uspořádání opět zdůrazňuje sportovní charakter vozu a důležitost řidiče, který seděl za volantem. Konzole má poměrně velký displej multimediálního komplexu atři ostřikovače klimatizace.

Obecně je interiér velmi ergonomický a praktický. Díky široké škále nastavení sedadla řidiče lze dosáhnout vynikajícího výhledu. Sloupek řízení lze výškově nastavit. A v případě nárazu se automaticky složí. Zavazadlový prostor má objem 378 litrů.

Interiér Alfy Romeo Giulia je vyroben z kvalitních materiálů – přírodní kůže, hliníkové a karbonové vložky a také pevný plast. Přední sedadla jsou nápadná velkými bočními opěrnými válečky, které Italovi opět připomínají sportovní charakter. Protože je vůz vybaven pohonem zadních kol, je uprostřed poměrně velký tunel.

Specifikace Alfa Romeo Giulia

Pod kapotou tohoto excentrického vozu je benzínový hliníkový motor ve tvaru V se šesti válci a objemem tři litry. Motor má přímé vstřikování, dvojité přeplňování turbodmychadlem a technologii deaktivace některých válců při nízké zátěži. Motor vyvíjí výkon 510 koní. Lze jej spárovat se šestistupňovou manuální nebo osmistupňovou automatickou převodovkou. Pohon vozu může být buď zadní, nebo plný. Maximální rychlost italského hřebce je 321 km/h. Zároveň zrychlí na stovky za pouhých 3,9 sekundy.

Připomeňme, že mluvíme o vrcholné úpravě Alfy Romeo Giulia, se kterou italská společnost začala bouřit na trh. O něco později se objeví méně výkonné verze motoru, díky kterým bude vůz dostupnější. Jejich seznam a vlastnostiuvedeno v tabulce.

	Objem, l.	Výkon, hp	Zrychlení na 100 km/h, s.	Spotřeba paliva, l/100 km.
Benzín	1, 4	120	7, 7	4, 3-6, 6
	1, 4	170	7, 1	5, 1-7, 2
	1, 7	200	6, 8	6, 0-7, 5
Diesel	1, 4	105	10, 1	4, 0-5, 4
	1, 7	203	6, 4	4, 5-6, 2

Platforma a správa

Srdcem sportovního sedanu je architektura Giorgio s pohonem zadních kol, která využívá hliník a karbon v celé konstrukci. Díky těmto technologiím váží Alfa Romeo Giulia pouhých 1530 kilogramů. Zajímavé je, že poměr hmotnosti přední a zadní části je 50:50.

Přední část sedanu má dvojité lichoběžníkové zavěšení, zadní část má víceprvkové zavěšení. Vývojáři věnovali zvláštní pozornost řízení. Volant dostal docela ostré nastavení a elektrický posilovač. Horní motor potřebuje výkonné brzdy. Vůz má elektromechanické brzdy s karbon-keramickými kotouči. Méně výkonné verze vozu pravděpodobně dostanou méně výkonný brzdový systém.

Mezi mnoha pokročilými funkcemi nové Alfy je několik zvláště zajímavých. Za prvé,Systém Torque Vectoring, který směruje trakci individuálně na každé z kol. Za druhé, zadní diferenciál s omezenou svorností. Za třetí, systém DNA, který reguluje nastavení hlavních uzlů ve čtyřech režimech.

Balíčky a ceny

Zatím nejsou k dispozici žádné přesné údaje o konfiguraci stroje. Je však známo, že základní verze bude mít tyto možnosti: vyhřívaná sedadla, nastavení výšky sedadla řidiče, klimatizace, ABS, stabilizace, navigační systém, elektrická zrcátka, šest airbagů.

Náklady na auto se budou pohybovat v poměrně širokém rozmezí. Za 0,98 milionu rublů si můžete koupit nejjednodušší verzi Alfa Romeo Giulia. Cena nejvyšší verze bude asi 2 miliony rublů. Vše závisí na motoru a úrovni výbavy.

Konkurenti

Italská novinka má dva hlavní konkurenty. První z nich je BMW M3. Toto auto je trochu podobné vzhledu "Julia": podlouhlé světlomety, velká mřížka chladiče a pevné přívody vzduchu. Po stránce výbavy je bavorák také silný. V základní konfiguraci má mnoho moderních možností. Kufr BMW M3 je mnohem prostornější než naše hrdinka, jeho objem je 480 litrů.

Druhým konkurentem "Julia" je vůz Audi Q5. Exteriér tohoto vozu působí skromněji, stejně jako interiér. Tato konzervativnost ale skrývá vynikající jízdní výkony. Obdivuhodný je i kufr tohoto vozu, jeho objem je 540 litrů.

Alfa Romeo má v boji o kupce následující trumfy:

• Neodolatelné, na rozdíl od ostatních kolegů.
• Prostorný a pohodlný interiér.
• Moderní možnosti, z nichž mnohé byly dříve dostupné pouze u vozů vyšší třídy.
• Široká řada pohonných jednotek.
• Střední chuť k jídlu.

Mezi nedostatky vozu lze zaznamenat:

• Mírně předražené.
• Drahé služby.
• Problémy s nákupem originálních dílů.

Závěr

Italská společnost vytvořením takových strojů rozhodně neztratí tvář. "Julia" se ukázala být velmi zajímavá a nezapomenutelná. Může adekvátně konkurovat konkurentům na trhu. Určitě mnozí budou chtít takové auto řídit, jen cenovka je trochu "kousavá".