Nejlepší levné vozy. Jak koupit ekonomické a pohodlné auto za nejnižší cenu?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

"Auto není luxus, ale dopravní prostředek." Tato klasická fráze, kterou v první polovině 20. století vyslovili autoři Zlatého telete, je aktuální i dnes.

Při koupi nového vozu se kupující v první řadě dívá na cenu. Ve většině případů je rozhodujícím kritériem cena vozu. Proto se v oblasti automobilové výroby a následně prodeje vytvořila určitá rovnováha ceny a kvality. Jinými slovy, budoucí majitelé „železného koně“se snaží najít levné auto, ale s dobrými technickými vlastnostmi. V procesu hledání vzniká určitý paradox – najít vhodný vůz je obtížné právě proto, že výběr je široký, modelů jsou desítky a stovky. Každý výrobce má svou vlastní řadu, která zahrnuje nejlepší příklady automobilového vybavení. Tato auta jsou léty prověřená, mají dobré vlastnosti a zdálo by se, že by se takové auto mělo koupit. V podobné ceně však již na trh vstoupily nové modely, ve kterých nejsou parametry o nic horší. Kupující je v rozpacích – „jak se nepřepočítat“. Výsledkem je, že dostane auto vybrané podle subjektivních kritérií.

Levná auta

Výrobci automobilů se zase snaží řídit potřebami kupujících. Na trhu se tak objevuje stále více relativně levných, ale kvalitních modelů. V důsledku mnohaleté praxe „přirozeného výběru“, kdy levná auta nahrazují drahé luxusní vozy, se vytvořil segment, který lze nazvat „rozpočtovými vozy“. Tato systémová struktura je běžná po celém světě. Formulace „rozpočtové vozy“počítá s nákupem nového vozu, který nepřekračuje měsíční nebo roční rodinný rozpočet. Zároveň si nemusíte brát bankovní úvěr, půjčovat si peníze od přátel nebo prodávat vlastní nemovitost. Levné vozy se kupují na splátky nebo jednorázově, ale v každém případě z finančních prostředků, které vaše rodina v tuto chvíli skutečně má.

Auto jako pomocník v domácnosti

Dynamika moderního života nedává člověku na výběr – auto v rodině by mělo být, je to nutné. Nové levné auto je docela cenově dostupná akvizice, která nebude velkou zátěží pro život manželského páru se dvěma nebo třemi dětmi. Naopak, auto bude zdrojem potěšení, budete mít možnost cestovat, o víkendech vyrazit do přírody a v běžných dnech se auto stane nepostradatelným pomocníkem v podnikání, vezme vás na trh nebo do obchodu. supermarket. Novýlevné auto je řešením mnoha každodenních problémů. A když jsou problémy vyřešeny, můžete si také odpočinout na měkkých sedadlech a udělat si krátkou procházku se svými členy rodiny.

Dnes, kdy je výběr modelů téměř neomezený, si chcete koupit to nejlepší levné auto. K tomu existuje mnoho internetových portálů, speciálních brožur, informačních listů. A hlavně se můžete poradit v autobazaru, kde vám poskytnou komplexní informace o nejnovějších inovacích na automobilovém trhu. Takže to nejlepší levné auto by mohlo být v blízké budoucnosti ve vaší garáži.

Asie nebo Evropa?

Obecně se uznává, že čím dražší auto, tím je spolehlivější. Není tomu tak vždy, a přestože jsou auta nad 500 000 dolarů přiměřeně spolehlivá, kupují se především pro prestiž, zatímco cenově dostupná nová auta jsou dopravním prostředkem. V poslední době jihokorejské firmy výrazně zlepšily kvalitu svých produktů, pozitivní změny se zatím týkají pouze exteriéru, ale popularita Hyundai, Daewoo a Kia rostla, přičemž ceny zůstaly na stejné úrovni. Nové levné vozy asijské provenience tak s jistotou vyjdou dopředu. Japonské modely však nezůstávají pozadu za jihokorejskými značkami.

Auta země vycházejícího slunce

Značka Datsun se brzy objeví na ruském trhu v segmentu „rozpočtových japonských vozů“, jejichž montážpředpokládá v naší zemi. Podle předběžné prognózy náklady na auto nepřekročí 400 tisíc rublů.

Vyrábění nového levného japonského vozu se plánuje na základě továrny AvtoVAZ v Togliatti. Dokumentace obdržená od japonských inženýrů umožní zahájit výrobu dvou modelů Datsun současně na platformě 2190, na které je Lada Kalina založena. Vnější design vozů Datsun v ruské verzi vyvíjí designové centrum Nissan v Japonsku. Zařízení pro výrobu konstrukcí karoserie svěřeno inženýrům z Togliatti.

Novinka bude odpovídat vnějším charakteristikám strojů jako „Suzuki Swift“, „Honda Brio“, „Ford Figo“. Levné vozy japonské výroby budou sdílet trh s levným francouzským Renaultem Logan. Odborníci již mluví o zdravé konkurenci.

Rozpočtová auta v Rusku

"Lada Granta", karoserie liftback, třída supermini. Benzínový motor, objem - 1596 litrů, výkon - 87 litrů. S. Spotřeba paliva je asi 7 litrů na 100 km. Rychlost - 165 km/h. Rozměry: délka - 4246 mm, výška - 1500 mm, šířka - 1700 mm, základna - 2476 mm. Cena - od 315 tisíc rublů. Balíček "luxus" v hodnotě 420 000 rublů obsahuje: motor o objemu 106 litrů. p., ABS, dva airbagy, klimatizace, imobilizér, multi-audio systém, litá kola.

"Lada Kalina", hatchback, třsupermini. Benzínový motor, objem - 1596 litrů, výkon - 87 litrů. S. Spotřeba paliva - 7 litrů na 100 km. Rychlost - 165 km/h. Rozměry: délka - 3893 mm, výška - 1500 mm, šířka - 1700 mm, základna - 2476 mm. Cena - od 328 tisíc rublů. Základní vybavení je zjevně nedostatečné, vyžaduje doplatek 50 000 rublů. Kupující za tyto peníze obdrží: ABS, klimatizaci, dva airbagy, vyhřívaná přední sedadla.

"Lada Priora", sedan, třída supermini. Benzínový motor, výkon - 98 hp. s., objem - 1596 litrů. Spotřeba paliva je asi 6,8 litru na 100 km. Rychlost - 183 km/h. Rozměry: délka - 4350 mm, výška - 1420 mm, šířka - 1680 mm, základna - 2492 mm. Základní výbava: ABS, airbag řidiče, nastavitelný sloupek řízení, elektrická přední okna, imobilizér, vyhřívaná vnější zrcátka. Za poplatek je instalován předehřívač. V "luxusní" konfiguraci: motor 106 k. S. objem válce 1,6 litru a klimatizace.

"Lada Sport Kalina", hatchback, třída supermini. Motor: objem válců - 1596 litrů, výkon - 118 litrů. S. Spotřeba paliva je asi 7,8 litru na 100 km. Rychlost - 197 km/h. Rozměry: délka - 3943 mm, výška - 1450 mm, šířka - 1700 mm, základna - 2478 mm. Základní výbava (žádná jiná): přední airbagy, nastavitelný sloupek řízení, vyhřívaná přední sedadla, klimatizace, všechna okna, vyhřívaná vnější zrcátka, mlhasvětla.

Nejlevnějším autem v Rusku je dnes Daewoo Matiz. Auto je to malé rozměry, délka karoserie je necelých 3,5 metru, šířka je asi jeden a půl metru, ale interiér pětidveřového hatchbacku je poměrně prostorný, dozadu se pohodlně vejdou dva dospělí pasažéři sedačku, a když trochu uděláš místo, tak jedno dítě. Model má dobrou zvukovou izolaci, technické vlastnosti jsou na slušné úrovni. Motor je výkonný a přitom úsporný. Cena vozu je 199 tisíc rublů.

Levné, ale spolehlivé

Nejlevnější auta, jejichž cena nepřesahuje 500 tisíc rublů, se vyrábí v Jižní Koreji, USA, Japonsku, České republice a Rusku. Relativně levné dodávky se vyrábějí ve Francii.

Hodnocení levných vozů:

• Chevrolet Lanos.
• Chevrolet Aveo.
• "Daewoo Nexia".
• Ford Focus.
• "Hyundai Gets".
• "Hyundai Accent".
• "Nissan Almera".
• "Renault Logan".
• "Škoda Fabia".
• "Lada Priora".

Čínská auta jsou uvedena samostatně:

• "Lifan 520 Breeze".
• "Cherry Kimo".
• "Třešňový amulet".
• "Leták".
• "Brillance M2".

Kvalita levných čínských modelů ponechává mnoho přání, i když vady jsou náhodnépovahy a týkají se především nespolehlivých kontaktů v elektrických zařízeních.

Vysoce výkonné stroje

Auta, která jsou dražší, ale přesto cenově dostupná, zahrnují následující modely:

• "Citroen C3" je subkompaktní vůz segmentu B, pohon předních kol, s řadovým 4válcovým motorem o objemu 1124 litrů, výkon - 60 litrů. S. Rozměry: délka - 3860 mm, výška - 1515 mm, šířka - 1677 mm, základna - 2460 mm.
• "Citroen C4" - kompaktní vůz, pohon předních kol, se 4válcovým motorem o objemu 1,4 litru, výkon - 90 litrů. S. Rozměry: délka - 4260 mm, šířka - 1773 mm, výška - 1459 mm, základna - 2608 mm.
• "Honda Jazz" - čtyřdveřové mikroauto, motor 1,2 litru, výkon - 78 litrů. S. Rozměry: délka - 3820 mm, šířka - 1670 mm, výška - 1145 mm, základna - 2440 mm.
• "Mazda 2" - subkompaktní pětidveřový hatchback, pohon předních kol, motor 1,3 litru, výkon - 91 hp. s., rychlost - 160 km / h. Rozměry: délka - 3920 mm, výška - 1475 mm, šířka - 1695 mm, výška - 1475 mm.
• "Nissan Micra" - subkompaktní pohon předních kol, segment B. Motor je benzínový, tříválec o objemu 0,987 litru, výkon - 52 litrů. S. Rozměry: délka - 3735 mm, šířka - 1560 mm, výška - 1390 mm, základna - 2300 mm.
• Opel Corsa je vůz segmentu B s pohonem předních kol. Motor 1,0 litru, benzín, výkon - 62 litrů. s., rychlost - 146 km / h. Rozměry: délka - 3652 mm, výška - 1365mm, šířka - 1535 mm, základna - 2343 mm.

Jak vybrat levné auto?

Modely nabízené v Rusku kupujícímu za rozumné ceny představují asi 60 % celkového trhu. Výrobci záměrně snižují náklady na své produkty, aby zvýšili prodej. Kvalita vozu přitom musí zůstat bezvadná. Marketing je prováděn pečlivě s každodenní analýzou situace na trhu.

Rozpočtové auto musí splňovat několik kritérií. Především se jedná o technické vlastnosti. Cena vozu ustupuje do pozadí, protože kupující ví, že levné auto nemůže stát více, než je cena akceptovaná v jeho třídě, pokud si neobjednáte luxusní balíček.

Technické údaje

Veškerá pozornost věnujte technickým parametrům. Charakteristiky motoru se berou v úvahu ve čtyřech polohách: objem, výkon, spotřeba paliva, zdroj. Pro levné auto je považován za optimální výkon v rozmezí 60-75 hp. s., což přibližně odpovídá pracovnímu objemu válců od 1,2 do 1,4 metrů krychlových. viz Spotřeba paliva uvedená v pasu by neměla překročit 7 litrů na 100 km. Zdroj motoru je relativní pojem, ale jeho deklarovaná hodnota nemůže být nižší než 100 tisíc kilometrů.

Převodovka je povolena automatická i mechanická, výběr je čistě individuální, je však třeba mít na paměti, že vůz vybavený automatickou převodovkou bude stát více o přibližně 30-35 tisíc rublů.

Vzorec kola stroje musíbýt označen jako 4x2 a je lepší zvolit model z rodiny vozů s pohonem předních kol.

Podvozek je nejkritičtější oblastí, přední odpružení "MacPherson" jako osvědčené poslouží jako argument pro koupi tohoto modelu. Zadní zavěšení může být buď kyvadlově závislé nebo nezávislé s příčným stabilizátorem. Obě tyto možnosti jsou poměrně spolehlivé a odolné.

Brzdový systém by měl být dvouokruhový s diagonálním rozložením brzdných sil. V ideálním případě jsou přední kola vybavena kotoučovými brzdami, zadní bubnové. Ruční brzda s pohonem zadních kol. Pokud je stroj vybaven podtlakovým posilovačem brzd, je to další výhoda.

Dále je třeba věnovat pozornost mechanismu řízení, který je dvou typů: hřeben a pastorek a šnek. První mechanismus funguje snadno, druhý vyžaduje úsilí. Preferován je stojan. Po cestě můžete věnovat pozornost možnosti výškového nastavení sloupku řízení, někdy se to může hodit.

A nakonec prohlídka interiéru vozu. Levné modely se zpravidla neliší v luxusním obložení interiéru, pro čalounění sedadel se používá vysoce kvalitní koženka nebo velur. Palubní deska by měla být pohodlná, měřidla by měla být dobře čitelná. Sedadla lze snadno posouvat a nastavovat. Audiosystém je ve voze v jakékoli konfiguraci, měli byste to vědět.

Po výběru vozu je nutné zkontrolovat chod motoru a všech mechanismů, aby bylo spínání bezproblémovépřevodovka a spolehlivé fungování brzdového systému.

Auto ve veřejné organizaci

Všechna vozidla ve veřejných institucích jsou v rozvaze. Rozpočtové organizace dostávají auta centrálně, podle objednávky. Jedná se o poměrně složitý systém, který zahrnuje podmínky provozu, pasovou službu a mnoho dalších podmínek. V tomto případě jsou obchodní akce nemožné, je zakázáno prodávat nebo vyměňovat vozy.

Existují určitá pravidla upravující odepisování zastaralých vozidel, jejich převod ze zůstatku do zůstatku mezi podniky patřícími stejnému ministerstvu.