Maxi skútr: pohodlné a ekonomické vozidlo na dvou kolech

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

První skútry se objevily během druhé světové války, kdy spojenecké pěchotní formace začaly potřebovat lehká vozidla pro přemístění personálu. Těžké motocykly používané americkou a britskou armádou byly v omezeném množství a byly příliš drahé.

Historie vzhledu

V roce 1942 zahájila americká společnost Cushman Company sériovou výrobu konstrukčně jednoduchých skútrů s objemem motoru 123 ccm. Auto se jmenovalo skútr, což doslova znamená „rychle prchající“.

Po válce vytvořil Ital Enrico Piaggio na základě vojenského a již nepotřebného skútru novou modifikaci skútru, kterou nazval „Vespa“. To byl začátek hromadné výroby skútrů pro všeobecné použití. Postupně se po celém světě začalo vyrábět lehké pohodlné auto, do toho se pustili Japonci, němečtí výrobci (BMW), Italové, Francouzi a Švédové.

Zcela logickým vyústěním masové výroby skútrů byl vzhled modifikace „skútr-maxi“, těžký dvoumístný skútr se silným motorem, zesíleným podvozkem a dobrými rychlostními charakteristikami. Vůz si rychle získal popularitu a během krátké doby vytlačil své lehčí protějšky z trhu.

Moderita

Maxikoloběžka je určena pro mladé motorkáře, kteří jsou zvyklí „sekat“ulicemi města. Jedinou nepříjemností pro majitele výkonného vozu bylo povinné používání helmy. Takové vybavení vyhovovalo málokomu, nicméně byl přijat zákon, který neumožňoval provoz modelů z kategorie „maxi skútr“bez ochranných pomůcek.

Potřeba nosit helmu byla regulována zdvihovým objemem motoru. Na autě s motorem do 125 ccm nebylo nutné nosit ochrannou přilbu. Objem válce, přesahující tuto normu, napovídal použití přilby. Dopravní policie přísně dodržovala zákon, porušovatelé dostávali pokuty nebo jim bylo auto dočasně odebráno.

Možnosti cestování na dlouhé vzdálenosti

Maxikoloběžka je považována za turistické vozidlo, protože zavazadlový prostor je umístěn pod sedadlem a v přední části karoserie je namontován speciální gril s pružinami, který bezpečně udrží několik kilogramů nákladu. Stroj je dobře vyvážený, není třeba přemýšlet o rozložení zátěže.

Maxi skútr, jehož recenze byly vždy převážně pozitivní, je pohodlný a spolehlivý stroj jakopro krátké i dlouhé cesty. Nízká spotřeba paliva (asi 3,5 litru na 100 km) umožňuje ujet vzdálenost 400 kilometrů bez doplňování paliva.

Skútr Yamaha Maxi

Jedním z nejoblíbenějších japonských skútrů je Yamaha XPi 500 Maxi T. Auto má agresivní design a dobrou dynamiku. Motor je tichý, cyklování výfuku téměř neznatelné, je slyšet pouze rovnoměrné, umírněné dunění. Pod sedlem skútru je velký kufr, do kterého se vejde až deset kilogramů různých věcí. Dutina je zespodu dobře větraná přicházejícími proudy vzduchu.

Motor 2válcový, 4taktní, vodou chlazený:

• pracovní objem – 530 ccm;
• výkon - 35 hp při 6750 ot./min;
• Točivý moment – 52,3 Nm při 5250 ot./min;
• průměr válce – 68 mm;
• zdvih - 73 mm;
• zapalování – tranzistorové TCI;
• start – elektrický startér.

Hmotnost a rozměry:

• délka skútru - 2200 mm;
• šířka – 775 mm;
• výška – 1420 mm;
• rozvor - 1580 mm;
• světlá výška, světlá výška - 125 mm;
• plná hmotnost – 217 kg;
• objem plynové nádrže – 15 litrů;

Podvozek

• Přední odpružení - teleskopická vidlice, zdvih 120 mm.
• Zadní odpružení - kyvadlo, krátký zdvih, amplituda výkyvu116 mm.
• Přední brzda – dvoukotoučová hydraulická.
• Zadní brzda – monodisková, hydraulická.

Megascooter "Suzuki"

V roce 2003 Suzuki představilo nový Suzuki Sky Wave 650 Burgman. Jednalo se o maxi skútr Suzuki nejnovější generace s velmi výkonným motorem a více elektrickými akčními členy pro nastavení polohy bočních zrcátek, výšky a úhlu čelního skla. Vůz byl vybaven protiblokovacím brzdovým systémem (ABS), automatickým variátorem klínových řemenů. V případě potřeby bylo možné přeřadit stroj na ruční řazení.

Rozměrové a hmotnostní parametry:

• délka skútru - 2260 mm;
• plná výška - 1435 mm;
• šířka – 810 mm;
• výška podél linie sedadla - 750 mm;
• rozvor - 1595 mm;
• světlá výška, světlá výška - 130 mm;
• plná hmotnost – 235 kg;
• objem plynové nádrže – 15 litrů;

Specifikace motoru:

• pracovní objem – 638 ccm/cm;
• maximální výkon - 51 hp při 7000 ot./min;
• průměr válce – 75,5 mm;
• zdvih - 71,3 mm; počet zdvihů - 4;
• výkon - vstřikování paliva;
• start - elektrický startér;
• maximální rychlost - 160 km/h;
• spotřeba paliva – 4,2 litru na 100 kilometrů.

Japonské maxi skútry suverénně vedou světový trh díky svým vynikajícím technickým vlastnostemúroveň výkonu, spolehlivosti a pohodlí.