Krátká recenze Fordu Fiesta MK6. Specifikace, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Ford Fiesta MK6 je vůz amerického automobilového gigantu, který se vyrábí od roku 1976 až do současnosti. Téměř od okamžiku, kdy se tento model objevil, si mezi motoristy získal velmi velkou popularitu a dnes je stále aktivně žádán. Fiesta se vyznačuje především tím, že má vysokou úroveň bezpečnosti, komfortu, spolehlivosti, má velmi dobré technické vlastnosti, design a malé rozměry. Pojďme se s tímto autem seznámit podrobněji.

Historie šesté generace vozů

Šestá generace Fordu Fiesta MK6 se aktuálně vyrábí. Šestá generace oblíbeného modelu byla poprvé představena na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2007. Poté Ford představil vůz jako koncepční vůz s kódovým označením Verve. Novinka se výrazně lišila od čtvrtého apátou generaci Fiesty, protože kromě aktualizovaného designu měla úplně jinou, novou platformu Ford B.

V roce 2008 sjely první modely Fiesty z montážních linek v Asii a Severní Americe. O něco později se auta objevila v Indii a poté ve všech ostatních zemích světa. Novinka se kupujícím velmi líbila, protože šlo o zcela novou verzi Fiesty, která byla ve všech ohledech lepší než předchozí, pátá generace.

Ford Fiesta MK6 byl v roce 2013 přepracován. Výrobce mírně změnil vzhled vozu, vyměnil mřížku chladiče a kompletně změnil řadu motorů a nahradil je novými, vylepšenými.

Od roku 2015 se Fiesta MK6 montuje v Rusku v závodě v Naberezhnye Chelny. Zajímavé je, že model se nevyrábí v Evropě.

Za zmínku také stojí, že sedmá generace tohoto modelu je již v prodeji, ale přesto je „šestka“stále aktuální a prodává se hlavně v autosalonech.

Vzhled

Zvenčí vypadá Ford Fiesta MK6 velmi, velmi dobře. Předek vozu je kompletně vyroben v korporátním stylu Fordu a dokonce působí trochu agresivně. Přední světlomety jsou dlouhé, úzké, s vícečočkovou optikou a LED světly pro denní svícení. Maska chladiče je celá vyrobena ve stylu „Ford“– jde o takzvaný „rybí ret“. Rozměry mřížky jsou velké, je orámována v chromovaném provedenílemování a má několik podélných žeber.

Nárazník má krátký převis a výrazný tvar. Má široký přívod vzduchu uprostřed a mlhová světla, která jsou umístěna v rozích, ve výklencích.

Za vozem vypadá neméně zajímavě a přitažlivě. Okamžitě zaujme velké víko zavazadlového prostoru, které má nahoře úhledný malý spoiler s LED brzdovým světlem. Zadní světla nejsou příliš velká, ale vypadají zajímavě. LED prvky ve světlometech samozřejmě nechybí. Pokud jde o nárazník, jeho převis je také malý a samotný tvar je zaoblenější a hladší, pouze samostatné jasné linie a hrany mu dodávají větší expresivitu.

Funkce

Je čas přejít k technickým specifikacím Fordu Fiesta MK6. Zde jsou zvláště zajímavé motory, převodovky (převodovky), podvozek a odpružení automobilu. Podívejme se blíže na každý z těchto prvků.

Motory a převodovky

Začněte s motory. Celkem jsou ve voze Ford Fiesta MK6 nainstalovány dva motory o objemu 1,6 litru, ale různého výkonu.

Ten „nejmladší“má kapacitu 105 „koní“, což mu umožňuje zrychlit auto na stovku za 11,4 sekundy. Maximální rychlost dosahuje hodnoty 182 km/h. Spotřeba paliva při jízdě ve městě je 8,4 litru a při jízdě po dálnici - 4,5. Strukturou se jedná o klasickou řadovou "čtyřku" se 16 ventily (4 na každý válec) a vícebodovým vstřikováním.

Druhý motor má o něco vyšší výkon – 120 koní. S touto jednotkou vůz zrychlí na 100 km/h za 10,7 sekundy. Maximální rychlost dosahuje 188 km/h. Spotřeba paliva je shodná s předchozím motorem – 8,4 litru v městském režimu a 4,5 na dálnici. Podobný je i typ konstrukce motoru - řadová „čtyřka“s příčným uspořádáním, 16 ventily a vícebodovým vstřikováním.

Pokud jde o převodovky, existují dvě možnosti: manuální a robotická. Mechanici mají ve svém arzenálu pět rychlostí, zatímco robot je vybaven šesti rychlostmi.

Žádné motory ani převodovky nezpůsobují žádné zvláštní problémy, takže byste se neměli obávat poruch.

Odpružení a podvozek vozu

Přední část Fiesty MK6 je nezávislá pružina se vzpěrami McPherson. Vzadu je polonezávislé zavěšení s torzním nosníkem. Auto má pohon předních kol, světlou výšku (světlou výšku) - 14 cm, a to není podle moderních standardů příliš mnoho. Na polních cestách nebo při parkování je zjevně potřeba zvýšené pozornosti.

Obecně neexistují žádné stížnosti na odpružení nebo podvozek vozu. Vůz prokazuje vynikající výkon z hlediska dynamiky a manévrovatelnosti, zejména díky své skromné velikosti.

Recenze

Recenze Fordu Fiesta MK6 ukazují, že vůz se ukázal jako velmi zajímavý a vyvážený ve všech ohledech. Majitelé zaznamenali nízkou spotřebu paliva,velký prostorný interiér, vysoký komfort, technická výbava vozu, levná údržba, dobrý a spolehlivý motor, převodovka, kvalitní materiály obložení interiéru, dobrá zvuková izolace, odpružení, hodovka a mnoho dalšího.

Řidiči připisují nevýhodám především vysokou cenu, malou světlou výšku a nepříliš velký kufr. Jinak neexistují žádné vážné stížnosti.