Vůz Ford Fiesta: specifikace, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

"Ford" je povinná značka na ruském automobilovém trhu. Vozy koncernu Ford se u nás etablovaly jako silná, levná zahraniční auta. Ford Fiesta je u nás neuvěřitelně populární, zejména na sekundárním trhu. Pojďme se na tento model podívat blíže.

Historie

Tento model se prodává v mnoha zemích po celém světě. Ford Fiesta patří do třídy subkompaktů. Model se začal vyvíjet v roce 1972, vůz měl být nejlevnějším Fordem té doby. Na jeho rozměr byly kladeny i určité požadavky. Rok byl model plně vyvíjen a připravován k vydání. Firma se rozhodla zastavit na čísle půl milionu kusů ročně. Montáž tehdejšího Fordu Fiesta byla založena ve Španělsku (Valencia). Jméno si prý slavný zakladatel Fordu vybral sám. V roce 1976 se Ford Fiesta zúčastnil slavného závodu 24 hodin Le Mans.

První generace

Vozy se začaly prodávat v roce 1976. O pět let později (1981) byl model přepracován. Nejnápadnější změnou jsou zvětšené plastové nárazníky. ZOd samého začátku prodeje byly pro Ford Fiesta dvě možnosti karoserie: klasický hatchback (3 dveře) a dodávka se dvěma dveřmi (bez řady zadních sedadel pro cestující a bez zadních oken). Vpředu byly brzdové kotouče, vzadu byly instalovány bubny. Auto mělo pohon předních kol.

První generace Fordu Fiesta měla dva motory, oba benzinové. Objemy elektrocentrál: přesně jeden litr a 1,1 litru. Převodovka byla nabízena mechanická.

Druhá generace. Nový interiér

V roce 1983 byl zahájen prodej 2. generace Fordu Fiesta. Interiér vozu byl vážně přepracován, pozornost byla věnována aerodynamice, která pokulhávala, propracována byla také přední část karoserie a optika. Převodovka měla pět stupňů. Objevily se nové motory, je pozoruhodné, že se objevil první dieselový motor pro Fiestu. Brzdy a hřeben řízení se také změnily.

Rok po zahájení prodeje Fordu Fiesta-2 vyšla verze XR2, byla to nějaká vrcholná verze, byla vybavena motorem o objemu 1,6 litru a 5 manuálními převodovkami.

Vyrobila se také verze van. Odrůda byla označena jako Fiesta Express, jako základ si vzali hatchback Ford Fiesta se třemi dveřmi. Na začátku prodeje byl na dodávku pouze 1-litrový benzínový motor. Teprve později byla k dispozici dodávka Ford Fiesta s motorem o objemu 1,1 litru.

V roce 1986 se objevila přepracovaná Fiesta MK2. U modelu se změnil nárazník a řada motoru.

Třetí generace. 5 dveří

VzhledTřetí generace pochází z roku 1989. Od této generace byla Fiesta k dispozici nejen se třemi dveřmi, ale také s pěti.

Třetí „Fiesta“vydržela déle než všechny ostatní generace tohoto modelu. V roce 1991 byla vydána dodávka založená na Fiestě, jmenovala se Ford Courier.

V roce 1994 byl Ford Fiesta přepracován, byl věnován bezpečnosti automobilů. Nyní byl vůz vybaven dvěma airbagy, objevila se také ochrana proti bočnímu nárazu a předpínače bezpečnostních pásů.

Čtvrtá generace. Nové tělo

Zahájeno v roce 1996. V této generaci bylo možné poprvé pořídit vůz v karoserii sedan. O rok později vydali Ford Puma (kupé založené na 4. generaci Fiesty). Kupé bylo vybaveno motorem o objemu 1,7 litru. O dva roky později byla „Fiesta“přepracována. Model byl vyroben podobně jako "Focus" té doby.

Pátá generace. Nový motor

Na „Fiestě“této verze bylo nabízeno pět možností motoru. Nejmenší měl objem 1,2 litru, nejobjemnější - 2,0 litru. Mezi těmito dvěma elektrárnami byly také motory o objemech 1,3 litru, 1,4 litru a 1,6 litru.

V roce 2004 byla Fiesta ST představena v Ženevě. Dodával se se stejně výkonným motorem z řady motorů této generace o objemu 2,0 litru. Výkon elektrárny se rovnal 150 „koním“. Design ST byl rafinovaný, dostal trochu sportovnosti a dal kola z lehké slitiny r17. Brzdy byly kotoučové (přední avzadu).

V roce 2005 byla Fiesta přepracována. Vyměnili nárazník (přední a zadní), masku chladiče, dali novou optiku, objevily se šťavnaté světlé barvy karoserie.

Šestá generace. Evropské shromáždění

Zahájení prodeje od roku 2008, pro Evropu byly modely montovány v Německu a Španělsku. O pět let později následoval restyling, během kterého se objevila nová maska chladiče a vyšla nová řada motorů. Od roku 2015 se tento model montuje v Rusku (Naberezhnye Chelny) pro ruský domácí trh.

Sedmá generace. Výkonný motor

V roce 2016 byla uvedena na trh další generace Fordu Fiesta. Auto se stalo větší a bezpečnější. V této generaci vyšly dvě nové verze (Fiesta Active, což je hatchbackový crossover. Vydána byla i luxusní verze modelu Fiesta Vignale).

V roce 2017 bylo známo o technických vlastnostech Fordu Fiesta ST. Nyní se plánuje instalace 1,5litrového motoru (výkon 200 k). Působivé na kompaktní auto. I když je třeba říci, že nejen vlastnosti Fordu Fiesta ST jsou působivé. Společnost vždy velkoryse vybavila své modely z hlediska výkonu, které jsou označeny ST nebo RS.

Recenze Ford Fiesta

O jaké generaci „Fiesty“bychom nemluvili, recenze budou asi stejné. Tento vůz do něj nevyžaduje velké investice. Je pevný, odolný a v době vydání maximálně jednoduchý."Fiesta" je vždy umístěna nad všemi svými "spolužáky".

U nás je momentálně nejžádanější Ford Fiesta šesté generace. Motor 1,4 litru je nejoblíbenější pohonnou jednotkou na těchto strojích. Pokud jsou toto auto a tento motor populární, zvážíme o nich podrobněji recenze. Nejprve si povíme něco o motoru. Jedná se o jednoduchý atmosférický motor, výkon - 96 litrů. s., ne příliš, ale ne tak málo na tak kompaktní stroj. Tento motor se nebude moci „zapálit“, ale toto auto k tomu vůbec nebylo stvořeno.

Existují recenze, které nadávají krabici robota. Objevují se ale i připomínky majitelů tohoto stroje, kteří vědí, jak se postarat o to, aby box nedělal problémy a dlouho vydržel. Pokud zastavení autem zahrnuje více než pět sekund parkování, pak by měla být rukojeť převodovky přepnuta do polohy „parkování“nebo „neutrál“. Takovými jednoduchými úkony můžete téměř několikrát prodloužit životnost převodovky.

Další funkcí, o které majitelé mluví, jsou vysoké náklady na servis vozu od prodejce, ale existuje cesta ven. Vždy můžete najít dobrou službu s rozumnými cenami za služby. Je ale třeba si uvědomit, že pro mnoho „spolužáků“tohoto vozu jsou ceny za služby oficiálního prodejce ještě vyšší. Všechno je známé ve srovnání.

Pokud vlastníte dieselovou Fiestu, pak se můžete setkat se všemi problémy s palivovým systémem kvůli kvalitě paliva na našich čerpacích stanicích. Výstupem bude tankování vosvědčené čerpací stanice, které prodávají slušné palivo.

Někteří mluví o tvrdém odpružení, ale to je subjektivní. Lehké auto a krátký základ je to, co už předurčuje k tuhosti odpružení. No, stojí za to říci, že tuhost odpružení pro každý jednotlivý aspekt. A i když se vám odpružení zpočátku zdá tuhé, tak asi po roce si na to zvyknete a řeknete si, že je to normální. Jediné, co je třeba pamatovat, je, že stroj je malý a neměl by být přetěžován. Pokud to ale zanedbáte, pak vás snad čekají všechny neštěstí prvků odpružení. Ale to není vlastnost konkrétního modelu, to je pravidlo, které funguje na autech jakékoli značky.

Otázka životnosti odpružení je také nejednoznačná, někdo najede s nativním odpružením přes sto tisíc kilometrů a každých dvacet tisíc najetých kilometrů někdo něco mění v podvozku. Zde hodně určuje styl jízdy a provozní podmínky vozu. Starší Fiesty už mají problémy s prahy a podběhy, ale když se podíváme na šestou generaci tohoto vozu, žádná korozivní auta tam ještě nejsou.

Jedno negativum, které je na těchto strojích přímo patrné, je těsnění chladicí kapaliny, majitelé říkají, že se musí okamžitě vyměnit, i když si vezmete nové auto ze salonu. To znamená, že takový problém existuje na všech strojích, ale někde se projeví dříve a někde později. Oprava problémů není tak náročná, ale pokud tuto skutečnost ignorujete, můžete se jednoho dne dostat do velmi nepříjemné situace, kdy veškerá chladicí kapalina odchází přes toto těsnění aauto se začne zahřívat.

Výsledek

Ford Fiesta je malé auto s velkým potenciálem. Na něm se můžete pohodlně pohybovat po městě a pomalu cestovat do meziměstských destinací. "Fiesta" je dobrá jako levné auto na každý den nebo jako další auto v rodině. Je nepravděpodobné, že v jeho cenovém segmentu najdete důstojného konkurenta.